是說這篇是舊聞不過好像沒有看到有人貼來討論？
我是看到英文新聞有另外一篇後續跟進的報導所以才挖出這篇來。
長榮航抗疫 擬延後引進客機
https://udn.com/news/story/7238/4675483
2020-07-03 02:28 經濟日報 / 記者黃文奇、黃淑惠/台北報導
長榮航空考量到這次疫情變化，持續評估引進貨機新機及客機改貨機；今年原本將交付五
架787客機，目前已有二架交付，剩下三架正與波音公司協商，朝延後交付處理；長榮航
已準備好銀彈，疫情結束後全面準備復飛。
長榮航空昨（2）日舉行疫情發生後首場線上法說會，總經理孫嘉明表示，已備妥銀彈，
目前擬引進新型貨機，同時新航線米蘭、普吉島持續規劃中，近期也申請關島、帛琉等航
線，期許疫情過後全面推進。
孫嘉明指出，到今年6月底公司現金水位仍有300億元，加上政府紓困約200億元，也還有
其他銀行貸款額度可動用，換言之，將有500億元可用資金。
航線方面，孫嘉明說，米蘭、普吉島航線持續規劃中，也已申請帛琉、關島航線，規劃疫
情過後起飛，等待疫情解除就會宣布開航時間。貨運方面，考量這次疫情變化，持續評估
是否要引進貨機新機及客機改貨機，不過新貨機機型、數量仍規劃中。
航空業今年飽受疫情衝擊，孫嘉明也說，先前規劃的米蘭、普吉島航線疫情解除，不再有
隔離措施，預期兩到六個月內就可準備售票及開航，唯仍無時間表。
長榮航5月取消達94%客機班次，僅留下骨幹與基本航線因應旅客回國需求。不過，孫嘉明
指出，貨運方面持續有強勁需求，醫療防疫物資及電子網通產品急單湧現，貨運價量齊揚
。
長榮航前五月貨運營收162.7億元、年增約58%，貨運乘載率81.5%，年增加約3.5個百分點
，受運價走高帶動，前五月平均單位收益來到12.26元，較去年同期大增64.6%。
特別的是，長榮航評估引進貨機新機及客機改貨機，因應後疫情時期產能復原及相關民生
物資出貨潮，且因疫苗與藥物等特殊貨品都需冷鏈運送，將長期深化冷鏈布局。客運方面
，全球5月客運需求較去年同期衰退約91.3%，不過包括中國大陸國內航空需求有顯著改善
；長榮航前五月客運營收195.9億元、年減約54%，乘載率約64.2%，仍優於全球水準。