[問題] 機師飛行時數一問~~~ jerkao PTT批踢踢實業坊

作者: jerkao (jerkao) 2020-08-09 18:02:13

各位前輩安安,
依規定, 各航空公司對機師的飛行時數均有嚴格的管控,
每月不得超過一定時數(如:120小時), 或三個月未飛行則需重新受訓等等..
2020今年爆發役情以來航班大減, 機師的飛行時數會底於標準吧...
請問航空公司與機師們會如何因應呢?
飛模擬機抵時數?
謝謝

作者: emilypink (Take it easy) 2020-08-09 18:14:00

新航的確是用飛模擬機抵時數

作者: duckbill37 (準備飛翔) 2020-08-09 18:27:00

通常會卡到真飛機的主要是90天3個落地以及考到證照後的真飛機航路訓練飛行時數少就影響薪資、拉長累積時數的時間（升訓）。法規訂定主要是怕太累（時數過高），或是不熟悉飛機操作（沒有真飛機飛行）飛行時數少影響主要就休假多一點跟薪水少一點

作者: Mroy (Roy) 2020-08-09 18:38:00

這就是為什麼先前韓國有航空公司要飛空機上去轉一轉，自家沒模擬機可用的，在各國都要隔離的情況下也沒辦法飛去別國用

作者: kkdavid (我愛五樓) 2020-08-09 22:09:00

沒有低阿，747貨機組員一路飛到爆炸

作者: ntutmpmpm (得來不易) 2020-08-09 23:14:00

單一航班派兩組人輪流練功

作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO) 2020-08-10 00:26:00

我們是進公司 level D模擬機再做練習即可https://i.imgur.com/bC8rxvM.jpghttps://i.imgur.com/9fPeDCX.jpg

作者: elguapo (HPHT Synthesized) 2020-08-10 00:38:00

飛時不是重點。重點是落地次數和執照效期。

作者: andy30093 (Andy) 2020-08-10 01:32:00

90天三個起落對台灣的廣體機來說這幾個月影響還好

作者: Astronomy (KAMOSUZO～) 2020-08-10 01:56:00

以台灣法規來說，CA跟FO的90天內三個起降在模擬機就可以搞定了，會用上真飛機是卡在AOR 162條，CA要90天要在真飛機的任一航路完成3個起降，才能被指派為PIC

作者: strikewitch (小褲褲魔女) 2020-08-14 15:57:00

推雨大 youtube好看

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