前篇有提到營收的部分就來貼一下：
一月 二月 三月 四月 五月
客運 107.7E 52.3E 26.3E 4.4E 5.0E BR
91.9E 48.9E 22.1E 2.7E 2.8E CI
貨運 19.2E 17.6E 26.9E 42.0E 56.8E BR
31.1E 28.7E 50.5E 73.8E 91.2E CI
其他 8.6E 5.3E 4.0E 5.3E 3.4E BR
4.9E 3.8E 3.8E 2.7E 2.5E CI
貨運收益率跟去年比起來是翻倍了：
2020 7.09 7.05 10.01 17.28 19.37 BR
7.63 8.36 10.13 15.63 17.76 CI
2019 7.69 7.39 7.42 7.49 7.25 BR
8.61 8.42 8.23 8.23 8.02 CI
作者:
qashty (姑蘇城外含三次)
2020-06-15 23:44:00華航貨運快長榮兩倍！就只差747？不知拆777後能否追上
作者:
fman (fman)
2020-06-15 23:45:00有點好笑，客貨運營收顛倒過來了，原本華航的貨運還可以，受疫情影響反而起飛了，也難怪長榮也拆客機來載貨了
因為人不能飛國外 只好網購進來 貨運因此逆勢上漲囉~前陣子台灣海關還貨物塞車咧 XD
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2020-06-16 00:00:00CI貨運好猛 這樣五月營收根本沒掉多少
作者:
rayccccc (rayccccc)
2020-06-16 00:39:00好扯喔...
作者: yinrw (Yin) 2020-06-16 00:44:00
2610五月年減才26%而已，另一間就慘不忍睹只是貨運的巔峰過了，交期沒保障一堆都不走空運，如果現狀繼續，貨運少的那家要完蛋了
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-06-16 02:25:00貨運快100億是什麼概念
問題是華航今年不知道在搞啥 虧損的量比長榮多超多我是沒那個時間去看財報 或許是售後轉租333的認列損失??
作者:
sammy98 (軍)
2020-06-16 10:34:00哇哇 有沒有貨物坐商務艙的分享心得
作者:
kamisaki (Mr.大頭)
2020-06-16 10:45:00專業推
作者:
auwolf (屬辣雞)
2020-06-16 11:34:00原來平時的CI一直裝死，光貨運就可以90E
忙到有加班需求 然後跟閒置單位一起減薪 強制休假笑死
作者:
laxxx (Lax)
2020-06-16 12:20:00華航的管理階層真的很棒！
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-06-16 15:43:00一視同仁有什麼好好棒棒的 可憐吶
作者: alphanet (奈落) 2020-06-16 18:07:00
笑死，貨運閒置客運忙的時候怎麼不說裁貨運，從業人員網內互打，讚XDDD
客運忙時叫貨運支援櫃檯引導人員，現在應叫客運來支援貨運扛包包。
作者:
a350xwb (即將上線)
2020-06-16 20:22:00贊成客運去貨運幫忙 一起共體時姦
作者: narcotic23 2020-06-16 21:45:00
連假物流還是照樣進出吧？而且CI把裝載劃在貨運底下怎麼想都是持續運作的狀態
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2020-06-17 13:45:00貨運一大業務來源不就是拿客運的下艙玩倉庫番嗎(X
作者:
aimlin ( )
2020-06-17 15:51:00貨物正常進出就好了，觀光本來就不重要
作者:
Allyssa (舞動人生)
2020-06-23 00:35:00華航空運價格漲了快一倍啊，不走又不行其他航空不飛台灣或很少班就只能給華航CI貴