加拿大是一個國內機票跟國外機票
都貴到不可思議的地方
但是Westjet
剛成立的模式的確是廉價航空
他們起家飛機是中古的732
當初就是遵循西南航空的模式
區域性航班,
點到點飛行, 沒有里程計畫
沒有餐點但是有免費行李
當然, 還有像人的服務XD
可是他們運氣真的很好
成立沒多久,
Canadian Air 和 AirCanada
就合併了
變成現在大家看到了加拿大航空AC
2001年,
專門做國外包機的Canada 3000
惡性倒閉,
1個世界第2大國家,
就這樣剩下一家大型航空公司
加上幾家這些超小的區域航空
Westjet 很早就發現根本不用拼價錢,
因為加拿大航空是加拿大負面服務
的好代表,
保持人家覺得好的服務
買一堆737NG ,
然後裝了衛星電視繼續免費一件行李
賣AC一樣的國內線價錢
就這樣國內線打到平起平坐XD
Westjet 集團的發展模式
現在來看的確是偏向傳統航空公司
母公司就是全服務甚至還買787
專攻歐洲航線,
2014年成立了encore
使用Q400專門飛行近距離
或者是省內支線航線,
2018成立了Swoop
定位上是ULCC
這就是真正的廉航
真的會使用比較小的機場
像溫哥華就在Abbotsford
市區開過去要一個小時
但是實際上, 不管是這一家Swoop
或者是最近轉型的Flair
加拿大真正LCC 的規模非常的小
稅務營業成本的關係
美國LCC其實也不太飛加拿大,
頂多是選用
靠近加拿大邊境的機場加減賺~
Westjet 還比較小規模的時候
加拿大航空其實有試著反擊
2002年左右有成立了一家
Air Canada Tango
專門飛大城市的點對點
可是並沒有很成功,
因為是成本太高
3年不到就收起來
快要收起來之前再成立了一間叫做Zip
（就是跟日航廉航子公司一樣名字的ZipXD)
把Westjet前總裁拉過來當CEO
專門飛加拿大西部航線
結果更短命兩年多就掛了
接著這十幾年
加拿大航空完全沒有
想要成立公司和Westjet爭的意思,
反而是Westjet自己的經營模式
越來越像傳統航空
國內穩後一直向美國開,
還有利潤高的墨西哥,加勒比海和夏威夷
這種休閒點還有另外一家
包機旅行社SunWing 算很積極,
我有坐過這家去墨西哥
飛機有夠難坐XD
但是包機真的比定期航班便宜很多
加拿大航空為了不要被整碗捧去
2013年的時候成立了Rouge
把椅子塞爆專飛國外休閒航線
一開始都是把淘汰掉的飛機弄過去
後來應該有在市場租賃一些比較新的
2019年AC 把加拿大最大的包機公司
Air Transat 吃下來後,
這種休閒市場戰爭看來還有得打
然後原PO這條航線
最懷念還是菲律賓航空
還有第五航權飛的時候,
差不多300塊美金
有熱餐有酒還有行李
還有A340可以坐結果後來
跟澳洲航空一起收掉
最後住在溫哥華最神奇的一件事情
就是出國都比國內便宜
不管是美國, 墨西哥
這點跟台灣真的很像XD
※ 引述《p511122 (Aaron L)》之銘言：
: 加拿大西捷航空WestJet| WS1789拉斯維加斯LAS->溫哥華YVR 飛行紀錄
: 這次的美國行差不多要步入尾聲了
: 這次的飛行路徑是LAS-YVR-HKG-HAN(去下龍灣）再回新加坡
: 這次可以體驗加拿大最大的廉價航空公司了！
: 西捷航空為一家以加拿大卡利市市作總部的航空公司，為加拿大第二大航空公司。西捷
航
: 空提供客運、貨運及包機服務，目的地共有89個，主要在北美洲和墨西哥
: 對於歐美廉價航空一直沒什麼好印象的我，這次的WestJet給我的印象不錯
: 圖文並茂網誌版請點
: https://yilovefly.com/westjet-ws1789-las-yvr/
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