1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
航空載客崩跌 國際線掉9成9、國內線掉7成
3. 新聞內容：
2020年4月17日 綜合報導
https://youtu.be/6OdkHkfN-l0
武漢肺炎疫情嚴峻，重創我國航空業，導致國際線旅客量掉了9成9，就連國內線旅客量也
銳減7成，一天航班從高峰400班到剩下50多班。航空業者紛紛改為載貨，截至本月中，已
有19家業者提出不載客只載貨的申請，其中以華航占比最大，長榮航空也已提出客艙載貨
申請，民航局已經核准，成為國籍航空，客艙載貨批准首例。
桃園機場的登機門空空蕩蕩只有工作人員，一旁的LED螢幕更是打上暫停使用，登機門前
也放上紅龍，提醒非工作人員不得進入，會這麼做是因為出入境旅客的人次節節下滑。民
眾表示：「如果他決定好，就是那些區域是不必要去使用的，這樣也可以減少人的擴散。
」
武漢肺炎疫情重創國內航空業，跟去年同期相比國際線旅客量掉9成9，入境台灣人數僅剩
近800人，只剩日、韓、泰、新加坡及美國有少數班機飛行，國內線旅客量也減了7成，一
天航班從高峰400班僅剩50多班。為了協助業者降低衝擊，民航局除了先後啟動紓困1.0與
紓困2.0計畫外，航空業者沒有客人可載，紛紛改為載貨，截至本月中，已有19家業者提
出不載客、僅腹艙載貨申請，五月底前已申請1800架次，其中國籍業者約佔85％，華航占
比最大。
http://news.pts.org.tw/news_images/475053/1587125831r.jpg
民航局副局長方志文指出：「原有的貨機的部分，其實在之前的運能分配裡面並不是那麼
的充分，大部分都是利用客艙的腹艙載貨，這樣的話可以提供整個貨運的一個運能的提升
。」另外長榮航空日前也申請客艙載貨，也就是客機改為貨機營運，民航局也在17號核准
，成為國籍航空客艙載貨獲准首例。
民航局標準組長林俊良也說明載貨規定：「等於客艙可以存放貨物的空間，就只有椅子的
上方，椅子的下方，跟你腳部的空間、置物櫃，不能是有任何的危險物品。」
除了航空業載客量下降，台灣高鐵繼日前宣布，4月18號起每週五到週日離峰時段減41班
次後，17號再宣布，5月18號起再減少147班次，兩階段總計減188班，不過通勤時段列車
大多保留，各時段運能還是可以充分滿足旅客需求。
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/475053
5. 備註：
比較好奇貨運能補多少，雖然電商業績增加但也補不上這個缺口吧，九成九很嚇人。