[自由時報] [3/25]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3112450
史上最大徵收案 桃機第三跑道環評案過關！
〔記者羅綺／台北報導〕台灣史上最大徵收案「桃園航空城」的核心計畫「桃園國際機場
第三跑道」開發案，週三進入環評大會審查，正反方團體就沙崙油庫、土地徵收、地方發
展等議題輪番上陣、爭論不休，會議歷經逾2個半小時，最後環評委員決議予以通過。
桃園機場啟用至今逾40年，旅運班次不斷攀升，遠超過現有機場設施的負荷量，桃機公司
因而提出第三跑道及衛星廊廳開發案，希望透過機場設施的擴建，紓解機場的壅塞問題。
桃園航空城計畫徵收面積為3155公頃，其中第三跑道面積為723公頃，包括機場範圍約136
公頃、用地徵收約587公頃，預計將徵收高達6190戶，約1萬6367人將面臨搬遷。
桃園航空城地方促進會理事長林有財則表示，當地居民對於「生雞蛋無，放雞屎有」的桃
園機場深惡痛絕，旅客下飛機隨即上台北，帶給大園居民的只有噪音、空污、飛航禁限建
等負面影響。航空城計畫是大園居民唯一的發展機會，已殷殷期盼了10年，希望不要再延
宕，讓當地居民可以安居樂業。
桃園市議員徐其萬也表示，當地長期以來耕作困難，超過9成民眾贊成開發，希望儘早通
過開發，並要求開發單位做好「先建後拆，一里一安置」。
環境法律人協會指出，開發單位有義務評估飛機撞擊中油沙崙油庫的風險，但卻以「國外
機場都有油庫」作為藉口，未評估計算沙崙油庫的撞擊風險；國外機場的油庫是機場本身
的油庫，桃機也有本身的油庫，但跟中油沙崙油庫的存油量、位置大相徑庭，以兩者做比
較是明顯錯誤，質疑開發單位恐違反《環評法》第20條，「明知為不實之事項而記載」。
環境權保障基金會研究員許博任指出，油庫問題、居民搬遷尚有多處疑慮，認為應召開社
會影響評估專家會議，以確保國家級跨時代的建設，有跨時代的影響評估過程。
立法委員陳椒華表示，本案有多處瑕疵，希望先談好未來是否能「以地換地」，以減少當
地民眾的損失。此外，開發單位對沙崙油庫的草率，沒有考量衝擊後果，缺乏風險期望值
，呼籲開發單位應把不足之處，重新提出一份詳細的報告。
環評委員則提出4點要求，包括：開發單位施工前須將樹木移植計畫（含存活率等）送桃
園市政府審定；且每年應只少辦理1次空難防救災演習或消費演習；施工前辦理地方說明
會；協助台灣中油股份有限公司沙崙油庫辦理空難減災作業。開發單位均表示將予以辦理
，全案歷經2個半小時，最終環委同意放行。
心得：
蠻訝異這麼大的新聞板上居然整天都還沒有人PO，環評大會通過算是很大的進展，雖然不
代表未來能一帆風順，但至少是往前一大步