1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
疫情延燒全球 航空業退票退費大增業績疲軟
3. 新聞內容：
2020年3月11日 徐家仁 編譯
https://youtu.be/dLRUnskesm8
受到疫情衝擊，航空業用「雪崩」來形容業績。根據國際航空運輸協會的分析報告，預期
航空業受到的衝擊，在接下來兩三個月會最嚴重，影響期間可能半年以上。
IATA最新發表的統計顯示，全球航空業的「延人里程RPK」指數，也就是特定時間內，業
者的載客人數與搭乘公里數的乘積總和。今年1月的數字比去年同期增加百分之2.4，看起
來有所成長，但卻不到去年12月的一半，也是2010年4月冰島火山危機，造成歐洲多國封
閉領空以來最差的成績。主要原因當然就是1月下旬開始爆發的武漢肺炎疫情。
報告中指出，以2003年的SARS為參考，全球傳染病流行對航空業衝擊最強的，是在一開頭
的兩三個月，之後會緩慢回升，延續的期間會達到6、7個月甚至更久。瑞安航空執行長歐
烈瑞表示，「（4月中復活節後）可能更糟，然後五月惡化趨勢減緩，我認為到6、7、8這
三個月情況穩定下來，然後營運狀況會很快恢復正常。」國際航空集團執行長威廉瓦爾許
也說：「（911期間）橫跨大西洋的載客需求大跌，但是當美國重新開放天空就恢復正常
。這次也會循相同模式恢復回來，就像以前經歷過的重大事件一樣。」
而在這段航空業極度低迷的時刻，國外航空業也跟國內一樣，為了避免裁員而開始讓員工
放無薪假、暫時凍結薪資調漲，同時會有大批班機停在地面動彈不得。業者指出，在接下
來衝擊最嚴重的這幾個月，歐洲可能還是會有業者撐不下去，走上破產甚至結束營業的路
。瑞安航空執行長歐烈瑞指出，「有航空公司在這波疫情之前就在賠錢，仰賴現金流勉強
撐住，但疫情會打亂現金流。歐洲會有一到兩家航空公司在接下來的兩三個星期內營運出
問題。」
就像國內業者會要求政府出面紓困一樣，國際航空業界也不乏這樣的聲音。不過，自認為
體質健全的歐洲業者主張，政府如果要救，應該選擇還有救的公司，而不是有企業伸手就
給錢。瑞安航空執行長歐烈瑞表示，「一定會有瀕臨破產的航空公司，尋求政府的支援或
紓困，這不是政府該做的事。那些公司在疫情爆發前就赤字連連，（接受紓困）撐下去後
也一樣賺不了錢。」
而在這波疫情期間，包括往來中港以及韓國義大利的航班大半被取消，部分公司的飛機被
迫停在地面無法升空。某些特別繁忙的機場，例如英國倫敦的希斯洛機場，有規定業者對
於排定的起降時間帶，利用率必須超過八成，否則要把時間帶讓出來。IATA呼籲各國政府
與各大機場管理單位，在這個非常時期，這樣的規定實在不合理，應該要有所調整。
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/469967
5. 備註：
看來今年對航空業是慘澹的一年，如果疫情沒在夏天趨緩就更麻煩了。