航空業爆飛上海僅「小黃人數」 最慘時間還沒到
2020-02-05 10:43聯合報 記者曹悅華／台北即時報導
武漢肺炎疫情肆虐，長榮、華航及星宇近日針對兩岸及港澳航線大舉砍班。有香港航空業
者向本報透露，昨天國籍航空飛上海出現「計程車人數」，一台可載300餘位旅客班機竟
然只有個位數。就有業內人士分析，「最慘時間還沒到」兩岸航線至少要到明年才會真正
復甦。
該名香港航空業者說，最近航空界都會用「大巴」、「中巴」、「計程車」來形容飛往中
國的航班。據了解，昨天國籍航空飛上海不只出現中巴等級，還有計程車等級，一台777
廣體客機，原可容納300名旅客，受到武漢肺炎衝擊，最後只載了四、五人。港澳線也是
「10幾人、10幾人的飛」，載客率不佳。
就有業內人士說兩岸航線最慘的時間還沒到。他說，現在兩岸二線城市陸續砍班，「業者
苦撐就是為了航權」，當各家航空公司只剩主力航點，也就是北京、上海、廣州、深圳、
成都、重慶和廈門等航線，就是最慘的時候。預估3月是最低點，因為疫情仍在擴散，加
上該月份本身就是淡季，載客率會持續下降，除非疫情明顯受到控制，感染數不再增加，
被感染者逐漸減少，同時不再出現死亡案例，才有可能起死回生。
該人士說，兩岸航線要恢復到以往的水準，預計要到明年。若疫情被控制住，亞太和歐美
航線則是最快今年8月轉好，冬天恢復以往水準。而東京奧運就是個指標，若奧運照常在
暑假舉行，會刺激旅客出國的意願，也能帶給航空業者信心，「是一劑強心針」。
他說，目前台灣飛東北亞、歐美航線掉的量不多，運量仍然穩定作業，而長線行程因為距
離大陸較遠，自然受影響的層面不會那麼大，加上長線形成通常規劃已久，不會輕易更改
，有望在今年秋天就恢復以往的水準。
針對兩岸航線的載客率情形，長榮、華航僅表示載客率的確有受到影響。
長榮說，敢過去（對岸）的真的不多，出國意願大幅降低，也很難去預估到底有多少影響
，目前就是按照市場需求機動去做調整，砍班、併班都是止血的方式。雖然官網公布的航
班取消資訊沒有包含歐美航線，但因為許多人會去到越南等地轉機，疫情爆發也會降低旅
客搭機的意願，長程線多少有影響。
截至今天，長榮／立榮已公布到29日的航班異動資訊，皆以中國航點為主，取消超過530
班。華航則是公布到24日的航班異動資訊，除了兩岸航線，香港航線也已減超過100班。
星宇航空則是已宣布砍掉8日到下月28日的所有澳門航班。
https://udn.com/news/story/7314/4322772
這次疫情延後開學/放暑假，不知道會不會影響機票走勢
畢竟暑假旺季應該也會調整日程?
加上現在民眾出國意願減少......