[新聞] 直升機墜毀,籃球巨星Kobe Bryant罹難

作者: dsyover (卡爾)   2020-01-27 04:34:50
新聞標題:Kobe Bryant dies in helicopter CRASH ...Everyone on board dead
連結:
http://0rz.tw/UFXOQ
內文:TMZ: Kobe Bryant (41) has died in a helicoper crash (Sikorsky S-76) in Cala
basas, northwest of Los Angeles on Sund morning, around 10 AM. Sources say Kob
e was travelling with 4 other people in his private helicopter when it went down
in foggy conditions. A fire broke out. Emergency personnel responded, but nobod
y on-board survived. 5 people are confirmed dead. The cause of the crash is unde
r investigation. CNN has just confirmed Kobe was on-board.
簡單翻譯
最新消息 Kobe Bryant在洛杉磯西北部卡拉巴薩斯的直升機失事中死亡( 塞考斯基 S-76)
據消息指出,Kobe正與另外4個人一起乘坐私人直升機旅行。
航機墜落後起火,遺憾的是機上沒有人倖存。
消防員確認5人罹難。 墜機原因正在調查中。
CNN證實
https://i.imgur.com/iJ6sFLP.jpg
心得:
沒想到一代籃球巨星就這麼突然離開了,
直升機真的很吃天氣飛行啊..願亡者安息
作者: erikwing (erikwing)   2020-01-27 04:36:00
R.I.P
作者: lusean1234 (sean_1024)   2020-01-27 04:38:00
RIP
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2020-01-27 05:09:00
籃球傳奇 RIP, 十三歲的女兒好像也在上面
作者: jimmylily (jimmylily)   2020-01-27 05:29:00
二女兒也在上面...https://i.imgur.com/9ep6hmi.jpghttps://i.imgur.com/kFG1S2p.jpgFlightradar24 很快追蹤路線圖了
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2020-01-27 05:33:00
最後-4200 fpm 墜落...https://i.imgur.com/Yu3OcS4.jpg
作者: ltw89104 (ltw89104)   2020-01-27 05:54:00
WTF......
作者: donkilu (donkilu)   2020-01-27 06:22:00
RIP...
作者: sky781125   2020-01-27 07:40:00
作者: ggyyhippo (跟著我~有肉吃~)   2020-01-27 07:50:00
我的天啊...老大...
作者: westfour (豹哥)   2020-01-27 07:58:00
從f-24那張即時飛行數據,可以看出端倪嗎
作者: acomp (clarity)   2020-01-27 08:23:00
ATC 錄音 https://www.youtube.com/watch?v=B0pQfgi9ZqU看起來很像是 VFR into IMC 導致撞山...
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2020-01-27 09:02:00
今天中午LA有haze, 霧大 不過直升機1000agl 好像都能夠低到1sm 保持VFR 比fixed wing 標準更低
作者: stu25936 (MillionCoinser)   2020-01-27 09:03:00
R.I.P. for Kobe and the victims in the crash...
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2020-01-27 09:03:00
CNN確認9個人在飛機上
作者: FFtera (嘟嚕嚕蹦蹦)   2020-01-27 09:10:00
R.I.P....天啊
作者: domago ( )   2020-01-27 09:26:00
目視飛行真危險
作者: v123958 (alan)   2020-01-27 10:09:00
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2020-01-27 10:12:00
機場當時在用16跑道,有好幾台IFR 起飛,Socal approach讓直升機繞到機場北邊沿著118高速 然後朝向101高速在進場https://i.imgur.com/aUv78uE.jpg樓上 那是假的 看下面的評論 地形不一樣
作者: bowenhp1234 (coco85)   2020-01-27 10:21:00
幹 好難過qqqqqqqqq
作者: hungene (武神屍)   2020-01-27 10:32:00
所以是準備降落了?那為啥會發生事情
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2020-01-27 10:38:00
SoCal approach 讓他不要高於2500asl SVFR,當時天氣overcast 雲在1100agl. 所以他最後的高度好像在1400asl左右,應該不想讓自己進雲,可能是進雲失去disorientated, 或是太低撞到東西最後flight pathhttps://i.imgur.com/qPUy68x.jpg
作者: MIKEmike07 (加油!)   2020-01-27 10:57:00
R.I.P .. 哀
作者: acomp (clarity)   2020-01-27 11:32:00
根據 ATC 對話. 飛行路徑是穿過VNY機場後往南,然後沿著 101公路往西穿越山到 Thousand Oaks. 直升機越過山時撞山
作者: lc3b (lc3b)   2020-01-27 11:35:00
RIP
作者: acomp (clarity)   2020-01-27 11:40:00
雷達訊號消失前5秒該機從1400ft迅速爬升到2100ft
作者: ihl123456 (雨風評)   2020-01-27 11:40:00
只能說要跟天空對抗就是要有心理準備
作者: acomp (clarity)   2020-01-27 11:43:00
可能過VNY後進入IMC而降低高度, 穿雲後發現地貌才爬升比較不解的是過了VNY之後ATC似乎就無法與該機通訊
作者: Yiayiah (P'Arthit)   2020-01-27 11:49:00
RIP
作者: QuentinHu (囧興)   2020-01-27 12:10:00
QQ
作者: JackChung (小鍾鍾)   2020-01-27 12:16:00
VFR into IMC QQ
作者: stanleyplus (PLus+)   2020-01-27 13:51:00
墜毀不是黑曼巴NIKE那台...是這個原因駕駛換人所以?不然照理說這路程是他們很常飛才是
作者: singlecell86 (單細胞)   2020-01-27 14:53:00
作者: stanleyplus (PLus+)   2020-01-27 15:01:00
樓上不要亂貼好嗎...有色盲嗎
作者: ahodes (宇宙護衛隊)   2020-01-27 15:33:00
https://i.imgur.com/tq1iY6o.jpg上面的NOTAM寫地點在VNY VOR R-228 11.4 miles, 就在128.75那個框框裡。然後Special VFR 應該不適用VNY airport 的class D 空域 以外的空域,該處屬bottom 700AGL 的class E,VMC的標準如下:https://i.imgur.com/4yFylcz.jpg
作者: acomp (clarity)   2020-01-27 16:16:00
S-76可以飛IFR, 不知道該機師是否有 Instrument Rating其實他有沿著Hwy101飛到 Calabasas, 比較不解的是進入該市後轉南飛. 當地Hwy101至少是1000MSL,可能雲層更低地勢變高無法再往前只好掉頭..
作者: ahodes (宇宙護衛隊)   2020-01-27 16:52:00
https://i.imgur.com/yHVQ01W.jpg應該有在I-101右轉才對。另VNY標高802ft,ceiling報1100AGL, 所以雲底應該是1900MSL 左右。但新聞載LA當天有濃霧、HAZE .
作者: acomp (clarity)   2020-01-27 17:08:00
不過Calabasa離VNY大概有10miles.且hwy101在事故地往東5 miles開始爬坡進入山區.ATC抄件中塔臺VNY ceiling 1100ft機師回報他在 1500ft.
作者: Tr3vyy   2020-01-27 18:33:00
作者: acomp (clarity)   2020-01-27 18:44:00
Calabasas地勢高,雲層更近地.最後爬到2100ft MSL可能進雲
作者: ahodes (宇宙護衛隊)   2020-01-27 21:16:00
東森晚間新聞抄了一個錯誤的外電。直升機的目的機場應該是Camarillo, 不是Burbank, 而且要求沿I-101西飛,即Burbank南邊穿越,因為Burbank 有飛機重飛,所以在空域外盤旋(一點都不「詭」!」,而Burbank西邊的Van Nuys 則有數架飛機IFR往南(I-101方向)離場,所以Burbank要直昇機改從北邊穿越再往西飛,直昇機接受但説過了Van Nuys 後要再往南回到I-101西飛。SoCal 後來叫不到直昇機時,是說飛機太低無法flight following(雷達監視、提供資訊),不是在跟直昇機警告太低了,也沒有什麼求助、協助降落的橋段。
作者: acomp (clarity)   2020-01-28 04:46:00
在美國緊急狀況下可以跟ATC請求爬升(就算違反空域高度限制)VFR也能在途中需要(e.g.無法穿雲)跟ATC申請IFR.但飛機必須有正常運作儀器,機師也要有儀器訓練和rating.進雲後在轉換成IFR風險較高. 機師壓力大,要隨時注意四周,又得同時設置導航儀器
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2020-01-28 09:04:00
太高進雲,太低離地面太近,把自己逼到一個很糟糕的狀況...直升機一個人飛ifr workload很大,他大概以為天氣會好轉用SVFR 來躲過一些天氣,沒想到...rip這種operation 很少兩個pilot, 通常都是single pilot VFR.很可惜
作者: acomp (clarity)   2020-01-28 10:49:00
Hwy101 那段是V型峽谷,一直要爬到 Calabasas 市區才略為空曠,雲太低除了緊急爬升幾乎無法脫離
作者: chocho55 (協辦大學士)   2020-01-28 20:23:00
這位駕駛有儀器飛行的認證的,可以用儀器飛, S76 是很高檔的私人直昇機,一般該有的儀器都應該有,他應該是看到雲太低,所以想調頭時出事的
作者: acomp (clarity)   2020-01-29 19:33:00
NTSB 昨天的記者會提到只差 20-30ft 就能飛過地障...哎
作者: chocho55 (協辦大學士)   2020-01-30 20:47:00
其實是記者誤會NTSB的意思了,20-30呎只是那個山頭,後面跟旁邊␁晹釦饇牧漲a障,就算過了這個,其他也不見得後面跟旁邊都還有更高的過的去

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