「桃機第三跑道案」 衝擊3.9萬人 環團轟不顧飛安...環委：補正再審
https://www.ettoday.net/news/20200114/1625129.htm
記者許展溢／台北報導
環保署今（14日）進行「台灣桃園國際機場第三跑道環境影響評估報告書初稿」專案小組
第二次會議。會前環團到環署門口抗議，該案環評爭議很多都沒解決，不應草率通過，且
民間間提出替代方案不能只有零方案，最後環委決議補正再審。
環團表示，該案為台灣史上範圍最大區段徵收案，首次環評專案小組審查會議上，專家針
對油庫安全、空汙、噪音等議題，要求開發單位更詳細說明，但從報告來看，機場公司專
家完全實問虛答，只想趕開發進度，忽視機場若發生災難對台灣整體社會、經濟的衝擊。
環境法律人協會專員徐孟平指出，開發單位至今都沒有正面面對第三跑道鄰近油庫與油管
飛安問題。
徐孟平接著說，以油管而言，供應機場使用的中油管線就在第三跑道下方2公尺，開發單
位卻僅用未來開發時再與相關單位會商油管遷移方案帶過，沒說明具體管線選移計畫，也
未評估油管受損的風險及機場應變方案。她強調，該油管是機場航空燃油來源，施工工程
若發生挖斷油管的意外，可能癱瘓機場運作，且航空燃油是精密液體，國外就曾發生燃油
汙染導致飛機墜毀的事件，開發單位不可不慎。
台灣人權促進會居住權專員余宜家表示，航空城作為全台最大的徵收案，區內至少有3900
家戶與3.9萬人，是直接影響蘆竹、大園地區1.5成的人口，顯見興建跑道將給在地社會帶
來相當的街擊，搬遷絕非搬家，國際上研究已指出，強迫搬遷會深切影響個人與社群的健
康、社會支持、工作情况，是可能使社會弱勢更邊缘化，也使原社會中堅因面對種種衝擊
而成為社會弱勢。
今天多位居民到場登記發言直說，該計畫已延宕超過十年，一直都紙上談兵，影響大家生
活，要求加速，別再延宕。但也有人痛批環評，環委定期更換，該案範疇界定早有規範等
問題。環團更高喊「開發趕進度，飛安人權都不顧」。環境權保障基金會研究員許博任說
，前次專案小組民間提出替代方案不能只有零方案問題，開發單位僅回覆範疇界定已決議
替代方案為零方案，但交通部機場園區綱要計畫明確評估有B、C兩個同樣可達成計畫運量
，最且影響較小的替代方案，是攸關國家重大建設與環境、人權衝擊可否更為調和的替選
可能，並強調替代方案至少應該將B、C案與零方案併陳，且針對B、C案的環境影響進行評
估。
針對以上問題，桃園機場回應，相關問題都會再說明補充，也會有各種緊急應變計畫等。
有環委認為民眾問題還是要做適當回覆，就算只有10％不同意，也是要提出明確處理程序
、審慎釐清，最後閉門會討論後決議3月31日前補正再審。