本文重點:
1.大阪來回才TWD4301真的是北高往返高鐵價啊...
2.捷星亞洲航空用關西機場第一航廈,不用搭接駁車
圖文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2020/01/3k723-20191222-tpe-kix-a320.html
文字版：
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這次的來回機票是從skyscanner連結到trip.com訂票的
對於這類型的OTA(Online Travel Agency,網路旅行社)
雖然一向能避開就避開,盡量在航空公司官網購買
但因為來回票價才TWD4301 (對,包含稅費後只有TWD4301)
就想說試試看還是訂下去了...這部分文末再加以詳述
捷星亞洲航空(3K)的這班3K723起飛時段07:05非常的早
機場外圍停車後
接駁到第一航廈內
05:11雖然是一大早但許多早班的報到櫃台都擠滿了人
今天的捷星亞洲航空在6號櫃檯的後半段報到
按照捷星官網所說,捷星亞洲的航班是2小時前開始報到
https://www.jetstar.com/tw/zh/help/articles/when-to-get-to-the-airport-for-international-flights
這時間已經開櫃了
正在逐一為旅客辦理報到手續
05:12開始排隊
05:20拿到登機證
還算非常迅速
看這登機證的設計
真心覺得上個月底搭乘的泰國獅子航空是學捷星航空的
都是上方一槓橘紅色簡潔的設計
後面大約還剩兩三組乘客
旁邊的台灣虎航使用7號櫃檯
但一大早台灣虎航有7~8班航班都擠在這時間出發
櫃台排了非常多的旅客
05:23上樓通過安全檢查出發
早上是第一航廈的尖峰時間
好在現在開了很多很多安檢櫃台
加上自動通關速度很快
(雖然現在連自動通關都需要小小排隊一下)
05:32進到管制區
之前免稅店非營業時間是用帆布蓋起來
實在是不太美觀
這次看到改為固定式布簾
這樣子還不錯
05:40來到B4與B5登機門之間的餐廳 Bistro :D畢卓樂地餐廳
照龍騰卡APP的資訊應該是06:00才營業
不過既然已經提早營業了就進去吃早餐
點了個個早午餐
覺得信用卡刷機票
可以使用龍騰卡餐廳還蠻超值的
06:14前往B1R登機門
第一航廈B側登機門這一帶最近常來
很熟悉了
但自動步道剛好在維修
一大清早看幾位工作人員爬進爬出趕著維修
真是辛苦了
來到B1R B1 B2 B3這幾個登機門
需要搭手扶梯到一樓的B1R登機門
這時間是B1R的尖峰時間
前幾次來B1R登機門都是半夜或接近中午離峰時間
這次一大早光是06:35~07:15不到一小時之間就有7班航班
而且....
台灣虎航的IT230與樂桃航空的MM922相同時間飛往沖繩
台灣虎航的IT210也與捷星亞洲的3K723只差了5分鐘飛往關西大阪
好像繞口令真的不會搞混嘛...
B1R登機門的第一閘口是台灣虎航的IT240飛往福岡
旁邊第2~5閘口則沒有航班
但第6及第7閘口則是亂成一團
因為沒有足夠的排隊動線
後面的旅客全部黏在一起排成一列
殊不知前面其實是兩班不同航空公司的航班啊!!
6號閘口是捷星的3K723
7號閘口是台虎的IT210
地勤雖然都是台灣虎航代理
但這樣安排旅客很容易排錯啊...
撕完登機證後沿著超長彈珠台通道
通過6號
來到巴士前
這邊又再顯示了一次07:05捷星 3K723飛往關西
巴士緩緩開往停機坪
此時天色也漸漸亮了起來
這天飛機停得比較遠
開了好遠繞了好幾個彎才到
日期：2019/12/22
航班：3K-723
時間：07:05 - 10:25
機材：9V-JSV
來到座位地勤人員安排的4C
捷星亞洲有十多架A320
但座椅設計每一批都不太一樣
今天9V-JSV這架飛機配置的椅背很薄
坐在位子上有種陷進去的感覺
不是很舒服
但膝蓋前的文件夾則是挪到上方
製造出空間比較大的感覺
除了桌板外,每個頭頂行李艙蓋也放了廣告
4C這座位頭探出去就看到前艙的門沒關
06:54地勤人員及空服人員關艙門
07:00前往跑道起飛
07:07起飛
起飛後先小睡了片刻
接著空服人員發放入境表格
這天的載客率頗低
粗估大約一半左右
一下子就把餐飲服務跟免稅品銷售跑過一輪了
因為剛才的早餐喝了兩罐飲料
速速來到前方
駕駛艙後的洗手間
雖然都是捷星集團的航班
但捷星亞洲(3K)的航班還是與捷星日本(GK)有所差異
像是備品及機內的標語文字
都僅有英文而已
回到座位
座位文件夾除了清潔袋
其他免稅商品/機上旅遊雜誌/餐飲服務菜單
以及安全須知卡都是以英文為主
貨幣單位則以新加坡幣計價
想想前一次搭乘捷星亞洲的航班已經是六年多前的事情了說
後來反而是比較常搭到捷星日本航空(GK)的航班
日本時間
10:11降落在06L跑道
捷星亞洲雖然是低成本航空LCC
但沒有使用以LCC為主的第二航廈
目前在第二航廈的僅有樂桃航空Peach 、春秋航空、濟州航空
如此一來就需要從06L慢慢滑行繞到第一航廈
接近第一航廈北段後
在這邊等了一陣子
一架首爾航空機身編號HL7789準備執行RS712航班飛回去仁川ICN
又等了一下子
10:24
全日空機身編號JA220A航班編號NH979飛往北京PEK
這兩架離開後才慢慢繼續前往空橋
芬蘭航空的OH-LWH
要晚一點預計11:45才飛AY78航班返回赫爾辛基HEL
長榮航空的B-16339
之前在松山機場搭過幾次
當時還不滿一歲呢
沒想到現在快3歲了
還調度到桃園飛大阪啦
稍晚10:55飛行BR177返回台北TPE
10:29停靠好接上空橋
10:31下飛機
這空橋停靠的位置屬於電車中間站附近
接駁電車搭一站後到本館站入境手續
這次移民官的入境速度很快完全免排隊
10:39經過提領行李區
反倒是在最後的海關排了不少人
10:48入境完成離開管制區
[票價後記]
前面提到這次的票價來回才TWD4301,幾項比較特別的地方如下
1.訂票後隔了大約一天才收到捷星的訂位代號
2.先收到回程的訂位代號以及收據TWD2558,才收到去程的訂位代號及收據TWD1744
尤其是回程的票價非常神奇,因為關西機場的相關稅費總計高達JPY4100,這樣的話TWD2558那捷星到底賺多少...
3.去程及回程的訂位代號都可以登入捷星系統加選行李及座位
4.可以新增聯絡人行動電話資訊,但不能寄送新的行程表給自己(E-mail不能輸入)
5.用捷星官方手機APP登入,會看到代訂人的姓名,email信箱及手機號碼
([email protected],手機號碼是+86開頭的)
以上提供給大家參考