Re: [問題] 為什麼美國線華航和長榮差距這麼大 tychien2000 PTT批踢踢實業坊

Re: [問題] 為什麼美國線華航和長榮差距這麼大

作者: tychien2000 (Alston) 2019-12-26 10:12:42

小K改變長榮的賭注
1. 放棄A340-500/600改買777-300ER
2. 堅持加入星空聯盟
3. 大量開航美國線及固守曼谷
4. 與GE及波音深度合作
當然也有失敗的
1. 著眼兩岸直航效益，大量購買787及A321，但現在陸客限縮，這兩到三年會是長榮近年來
最辛苦的一段時間
但總歸一句，他利用台灣地理位置上的優勢，完整實現亞太轉運中心的目標，這個曾經只出
現在6-7年級教科書上的名詞

作者: weyward (chuo ward) 2019-12-28 10:03:00

是「亞太營運中心」。

作者: ting445 (PPTTTTTT) 2019-12-26 10:14:00

亞太轉運中心就是個笑話...很直接凸顯政府效率低落競爭力不長的事實...

作者: APC ( 能搞革命我很快樂 ) 2019-12-26 10:44:00

真的厲害但綠地球也比較少包袱。台灣早晚要接受國籍大頭航空也可以破產重組…

作者: ntupeter (ntu dove) 2019-12-26 10:52:00

華航沒這ㄇ慘ㄅ

作者: lws0527 (鞥) 2019-12-26 11:07:00

78X真有點太多了

作者: skyteam55535 (myc) 2019-12-26 13:10:00

787反而蠻適合華航放亞洲線的（淘汰330？

作者: pegaso (blue_sky) 2019-12-26 13:40:00

華航比較要擔心市場被星宇搶吧

作者: zoizupas (o_O) 2019-12-26 14:17:00

華航現在連歐洲都輸長榮，北美更是被吊打

作者: acomp (clarity) 2019-12-26 14:54:00

78X 拿來取代A333 非常合適. 運量提升，操作成本也低於77W.問題在於 787-9 偏少A321 也算不錯的投資，並不是每條航線客源都多需要使用廣體。窄體反而能連結更多小市場

作者: lws0527 (鞥) 2019-12-26 18:09:00

789很適合拿來飛中運量長途偏偏長榮只有4台……

作者: acomp (clarity) 2019-12-26 18:13:00

787-9 長程線應該也要有PE 艙配置

作者: toojooken (Gate Reader) 2019-12-26 18:37:00

321進來之前，大陸一線城市以外的航點只能332/M90高低配，前者賺不到錢，後者廢到笑(還要去求別人的報廢拖桿)。321可是讓很多二三線航班由黑翻紅的重要機種，雖然IFE的陽春整天被鄉民嫌，但真心好用。

作者: coolfish1103 (Fish) 2019-12-26 19:46:00

我不覺得 321 是個問題，沒 PY 的 78X 才是個問題。

作者: nyrnu (B-18901) 2019-12-26 20:06:00

放棄a340/改買77W約間隔2年,初任經理的K董當時應也非主要決策人士

作者: abian746 ( ) 2019-12-26 21:18:00

787放PY就會有經濟艙座位不足的問題日航西雅圖/YVR的787就沒有PYYVR是767才對

作者: kikiks (mm) 2019-12-26 21:58:00

為什麼要固守曼谷？

作者: asubelieve (比心跳還微弱的我的呼吸) 2019-12-26 23:43:00

華航不會倒啊只是加星宇進來會越虧越多幾年後就會有人說重組了很多國外的國籍航空就是這樣啊

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2019-12-27 08:25:00

78X真的太多換789就算沒PY 攻長程線更有彈性

作者: kimberly (kim) 2019-12-27 13:06:00

住曼谷長榮的廣告打超大捷運站連階梯都有

作者: coolfish1103 (Fish) 2019-12-27 16:15:00

TrueSpace... XD

作者: abyssa1 (abyssa1) 2019-12-27 18:17:00

長榮歐洲線曼谷發航班比台北出發的還多

作者: nyrnu (B-18901) 2019-12-27 22:16:00

不知道樓主認為當年長榮停飛法國/華航停倫敦的原因為何?

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