遠航飛機問題多 民航局逼高齡機退場
14:192019/12/12 中時
陳祐誠
遠東航空的飛機機齡老舊，時常傳出航班誤點或取消，旅客搭機的感受也不太好，諸多問
題讓民航局受不了，2017年修正《民用航空運輸業管理規則》，規定國內滿26年的民航機
必須強制退場，明年元旦上路，也為遠航帶來沉重壓力。
根據民航局統計至今年9月，各家航空公司的飛機平均機齡，遠航以15.66年居冠，其次為
德安航空12.76年、中華航空9.38年、華信航空6.03年、立榮航空5.43年、長榮航空5.24
年、台灣虎航4.48年。
遠航最老舊的MD型飛機超過28年，已於今年8月率先退役，預計今年底前要再退役3架MD型
客機、2022年前MD型全數退役。目前遠航有6架ATR客機，並考慮引進A320客機。
民航局曾指出，國內高齡飛機的故障率有增加趨勢，機齡並不是大問題，重點在於有沒有
妥善維護，但民航局也觀察到，航空公司對高齡機的管理性不足時，故障數確實越來越多
，風險也隨之升高，考量國內業者並沒有明顯打算做出汰除計畫，因此初步提出26年強制
退場的方向。
高齡機退場原本訂在2019年元旦上路，但遠航提出異議，認為新機引進、人員訓練等時間
不足，交通部同意延長至2020年元旦上路。
(中時 )
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191212003055-260405?chdtv
所以遠航經營部下去到底是誰的問題？
公司還是要負絕大部分的責任吧？
15:30交通部記者會
且讓我們看下去