冬季航班加航都砍得很兇
北美航線看頭還是明年的春季航班拉
東京羽田航權分配結果
應該會牽動三大美籍在亞洲的佈局
資料若有誤再麻煩與我聯絡
聯合航空： 舊金山 => 台北 每週7班
=> 北京首都 每週7班
=> 上海 每週14班
=> 成都 每週3班
=> 香港 每週14班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 大阪 每週7班
=> 新加坡 每週14班
紐約紐華克 => 北京首都 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
芝加哥 => 北京首都 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 東京成田 每週7班
洛杉磯 => 上海 每週7班
=> 東京成田 每週7班
華盛頓 => 北京首都 每週7班
=> 東京成田 每週7班
休士頓 => 東京成田 每週7班
丹佛 => 東京成田 每週7班
23航線每週共178班
美國航空：芝加哥 => 北京首都 每週3班
達拉斯 => 北京首都 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週14班
洛杉磯 => 北京首都 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
11航線每週共80班
達美航空： 底特律 => 北京首都 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 名古屋 每週4班
西雅圖 => 北京首都 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
亞特蘭大 => 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
洛杉磯 => 上海 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
波特蘭 => 東京成田 每週5班
明尼亞波利斯 => 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
17航線每週共114班
加拿大航空：多倫多 => 北京首都 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 首爾 每週7班
溫哥華 => 北京首都 每週7班
=> 上海 每週7班
=> 香港 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 台北 每週5班
蒙特婁 => 上海 每週5班
=> 東京成田 每週3班
13航線每週共83班

夏威夷航空不算嗎（？）

推推

好奇美航都不想開台北線嗎XD

長榮太強 台美間又多是台灣人在搭長榮LAX SFO 一天都三班 美國來台北的商務客也多半搭長榮了 （UA不少但總量就一班而已）美國航空公司台灣人不愛搭, 也很難繼續轉機。

搭過UA HKG-SFO,覺得好久好無聊,回程NH SEA-NRT像天堂

習慣華航跟長榮的服務再搭美國航空公司會吐血的

加航飛台北不是daily?

感謝funnyguy大大熱心搜集資料

北京的部份現在還是都停首都？都沒看到大興