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: [心得]
: 貼一點航空公司、機票以外的新聞
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: 我覺得農委會沒有航空專業 聽起來沒有不合理
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: 農委會也有人懂航空器的五階段程序的話 那就厲害了
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: 買斷或租購 本來算法就不一樣 油料、駕駛、維護都要錢啊
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: 只是看合理的價錢跟期程應該是多少 成本壓在那個單位上
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: 有請相關專業的鄉民來分享一下
政治意圖吧，這個案子其實已經談非常久，至少從農航所兩架其中一架落地趴在台中
機場就已經在考慮，要讓外面接的這擋事，台灣能接的也不會太多，就是普通航空
業那幾家要搶，大型航空公司不會來搶這個。
飛機都已經來過好幾次
也沒什麼好選就是 BeechKingair 350，就跟民航局飛測機同款，但不知道會不會考量
ER版，ER外型最大差異就是兩個發動機後方各多了一個油箱。
農航所現在沒飛機用，現在既有業者幫忙做，這個標案放出去，既有業者大概也
會倒閉，因為說實話，就說飛機給政府出錢，哩哩叩叩五階段弄起來也是要人命，
看起來就是既定業者放話，不想讓新業者加入。
其實這個市場洞開的還不小，很多業者除了農航所案子想接之外，還有一些外面案子
可接。 GOOGLE那些都是潛在的客戶，某顧問公司自己花錢買飛機，讓某普通航空業
飛，就是要建立自己的地圖圖資。
空拍機可以嗎？ 老實說現在市面上空拍機，並不能滿足需求，基本上農航所執行的不是
只有空拍而已，那個專有名稱叫遙測，空拍設備只是其中一部分，裡面還有多光譜的設備
有的人還提出光達（ＬＡＤＡＲ），老實說現在市面上空拍機很難有這樣籌載能力，所有
設備全上，可能要中科院騰雲等級無人機，目前這樣解決方案提出來最小的飛機是DA42。
所以說是貪案嗎？可能不了解農航所的需求，如果有去農航所買過投影地圖，那樣得資料
絕對不是現有空拍機能取代，至少要大型無人機。
會要一架飛機也是考量滯空需求，飛機也不能太小，農航所是要拍攝全台灣影像（衛星
也能達到，但是那樣解析度的資料會很貴，而且要經過才能拍，有些資料如果有即時性
是有問題，當然還要考慮有沒有雲遮的問題），如果飛機滯空太短，那時間都耗費在機場
往返空拍地點，起碼夜間影像資料就不能拍了。
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