2019.9.30 國泰航空 CX531 名古屋-台北 777-300飛行記錄 -面臨中颱米塔威脅的旅程
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以下為PTT文字版:
2019.09.30 Mon.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX531, Nagoya(NGO) - Taipei(TPE)
B-HNF, First flight: 1997.11.03, Delivered: 1998.09.23
Boeing 777-367
Economy Class, Seat 54K
名古屋之旅回程一樣是搭乘國泰航空的直飛航班，CX531表定16:40名古屋出發，18:50抵
達桃園機場，
個人還蠻喜歡這時間，最後一天大概還有半天多能晃晃，回到台北也不至於太晚。
從市區坐立木津到機場約1小時，抵達第一航廈約莫是起飛前3小時的13:40，
日本中部北陸地區因地形狀似飛龍而有「昇龍道」美譽。
名古屋中部國際機場的第一航廈由國際/國內線共用，建築挑高明亮，沒有過多繁複綴飾
或顏色。
另一邊就是國內線
很特別的是，中部地區周邊的三重伊賀素有「忍者的故鄉」之稱，
於是在這中部機場的幾座報到櫃台上方特別布置了忍者布景，堪稱獨一無二的NINJA
Airport!
國泰航空櫃台
這趟飛行最大的懸念是台灣的中央氣象局發布了18號颱風米塔的海上陸上颱風警報，
這來勢洶洶的中颱預計將撲向台灣東北角，北部各縣市前一天就已宣布30號停班停課。
忐忑了兩天不斷查詢國泰的航班動態都顯示CX531準點飛行，只好如期來到機場。
高卡櫃台零排隊等候一下子就完成了手續，拿到登機證時特別問了地勤航班狀況，
地勤表示航機已從台北起飛在前來的路上，因此應該會準點。
午後離境航班一覽，絕大多數都是東亞航點。
雖然這裡只是區域級機場，但三小時前抵達個人還覺得有些太晚，因為名古屋中部機場可
是好玩出了名，更連年被SKYTRAX評比為全球最佳區域機場第一名!
辦完手續還先不通關，上樓逛逛再說!
很典型日本洗鍊風格的機場航廈設計
樓上非管制區的商店街打造得相當精緻漂亮，選擇不少。
讓航空迷瘋狂的觀景台和展望風呂更不用說，完全讓人後悔不夠早來啊! 詳情就待後續另
文分享。
匆匆通關後便前往國泰航空使用的日航櫻花貴賓室，很舒適愜意的一間貴賓室。
連在櫻花貴賓室都深感時光飛逝，表定登機時間前來到了今日CX531使用的18號閘口。
本航班與寰宇一家盟友日本航空共同營運，經停台北前往香港。
是日主角，如表定是波音777-300型。(攝於櫻花貴賓室內)
註冊編號B-HNF，機齡將近22年。
區域型高密度機型，今年7月才剛完成改艙，經濟艙改為3-4-3一排10座配置，一口氣增加
40個座位。
終於登機，客艙配置如去程相同，這款國泰高密度777經濟艙產品可想而知變得比較擁擠
，不過硬體也升級到接近A350的規格。
這趟坐在54排逃生出口位，可享受超大腳部空間。
缺點是個人物品不能放腳下、座位間扶手為固定式，以及54排沒有窗戶!
但反正回程大部分時間算夜航，所以坐舒服一點比較實在。
個人螢幕藏在扶手內，起降時螢幕要收起。
桌板設計也蠻特別，可以放置平板或手機。
坐定後不久組員特別前來致意並送上Evian瓶水，不失為禮輕情意重的問候。
經濟艙洗手間
>>16:52 後推
>>17:04 名古屋中部國際機場18跑道起飛離陸
今天名古屋天氣大好，艷陽高照氣溫直逼32度，與台北讓人擔心的颱風天截然不同。
改艙後的波音777配備機上Wi-Fi上網服務，連上網路後就會進入官方頁面，
這個航段提供一小時方案與全航程方案，價格約台幣300~400元。
不購買網路依然可用自己的智慧裝置在官方頁面上瀏覽飛行地圖、目的地資訊與機上購物
等內容。
本日餐點有牛肉飯與海鮮義大利麵，選了後者。
餐盤一上來真有點嚇到，一小盤主食跟一小格水果切片，一度以為連Häagen-Dazs都被砍
了。
幸好飯後有送上... 這台日航線飛機餐份量真是少到有點離譜了。
這班載客率比去程高，但空位還是不少，很幸運旁邊再次都是空位。
可以很開心的伸長腳一個螢幕看電影，一個螢幕看飛行地圖。
點開娛樂系統的新聞頁面，跳出這則頭條新聞，讓人尷尬不已...。
(前為日本時間，以下為台灣時間)
>>18:12 前艙執行抵達前PA，提示目的地台北為雨天帶有強陣風，氣溫攝氏24度，預計約
18:45抵達。Cabin crew, 30mins to landing.
>>18:19 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. Thank you.
>>18:28 Cabin crew, please be seated for the landing. Thank you.
>>18:37 降落台灣桃園國際機場05L跑道
整趟飛行出乎意料的平穩，進場過程甚至比平常搭機還穩定，查詢同時間前後幾架進場的
班機很多都嘗試降落數次才成功甚至有的轉降，
結果我們一次就成功準時抵達，真的是感謝老天保佑還有國泰機組員優秀的技術。
走出抵達大廳看到這滿江紅的航班動態版真是讓人驚呼太幸運了! 前後幾個航班幾乎全都
受影響，只有我們CX531順利且準時。
留個米塔颱風的路徑紀錄，橘線CX531本班機的大致飛行路徑，可以看到在降落時(30日18
時左右)，班機幾乎就貼著颱風暴風圈。
感謝收看，取材時間:2019.9.30。