這次長榮空服17天的罷工給長榮帶來27億的損失
已經證明不需要突襲式的罷工也可以給資方帶來很大的損失
但是某個FB社團, 對於罷工預告期卻非常的反對
甚至有人說早就有預告會罷工, 目前聽到兩種說法:
1. 兩年前就已經預告 (從第一次勞資協商開始算)
2. 4/25預告罷工投票, 5/13開始投票, 6/7投票通過 6/20罷工, 已有兩個月預告
該社團人士認為資方應該善盡告知責任
那麼當長榮告知旅客 "可能" 會罷工時, 旅客若還買票, 是旅客要自行負責嗎??
所以這次6/20的旅客都是要自己負責嗎??? (報紙有報過罷工消息)
還是說長榮應該把4/25預告罷工投票開始就視罷工開始?? 從這天開始停飛??
希望該社團的人可以回答一下這個問題
這次突襲式的罷工, 工會就是犧牲當日旅客的權益來取得自己的利益
留下爛攤讓地勤在第一線面對憤怒的旅客
竟然好意思派人去跟地勤舉牌要"化解"對立, 提著油桶滅火, 讓人嘆為觀止
整個17天的罷工, 工會的無能顯露無遺, 既沒替空服爭取到權益
150元不會算, 第一條都還沒談完就要罷工,造成全台相關業者92億的損失
竟然還可以一個人兩塊招牌, 一邊罷工, 一邊用資方的錢替地勤要求罷工出勤津貼
這次應該要好好檢討, 罷工預告期一定要立法
像這樣的工會應該要有法源可以處理
另外這次罷工後, 只有一位郝明義先生認真的去了解空姐的訴求
希望這個社團的人士也多多學習, 不要只是躲在同溫層
講些自以為提升勞權的發言, 卻沒實際替這些空姐說真正該說的話
https://www.ettoday.net/news/20190711/1487446.htm
https://udn.com/news/story/7241/3889967