※ 引述《Noe1 (hello)》之銘言：
: 前面文章都有人提到SJC, 是因為有大量矽谷商務客吧？不知道這樣地勤安排（可能跟SFO
: 人力一起搭配管理？跟貴賓室要怎麼安排呢？SJC轉內陸似乎算方便？
有商務需求的客層真的有辦法接受長榮換成787嗎?
飛歐洲又假直飛每次都要在曼谷機場健走。
787 少了豪經艙不說，商務艙也非常難座。
哩程又跟冥幣一樣，紙錢燒掉至少可以求心安。里程開票永遠都跟你說客滿
然後票買下去選位全部都能選(除了第一排)
作者: alberty (隨風而逝) 2019-07-30 10:37:00
787商務艙難坐？？？
作者:
donkilu (donkilu)
2019-07-30 10:47:00真的，里程累積半天還很難用...
哩程可以丟ANA啊BR的787-9 跟 777-300ER 那個商務好座啊？
作者:
lws0527 (鞥)
2019-07-30 11:25:00787除了新 好像沒甚麼優點
新航787商務艙在seatguru也是各種被罵XD
作者: yinrw (Yin) 2019-07-30 11:55:00
波音的飛機就是爛啊，空巴真的完勝
長榮的台歐哩程是算直線還是 TPE-BKK-歐 這樣？
作者: crccrc 2019-07-30 11:59:00
直線
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2019-07-30 11:59:00座位好不好坐看公司裝什麼型號。關機型什麼事？業餘言論
作者:
kgii (好尷尬啊...)
2019-07-30 12:09:00座椅不好坐關飛機啥事？原來也有波音黑
機型也會多少影響舒適度啊...原po應該是比較BR的77W跟787商務艙吧
作者: jimmyair (吉米) 2019-07-30 12:14:00
777 br 商務艙 真的大多了
作者: adiz67 (Momo ) 2019-07-30 12:25:00
787 真的不優只是省油而已…
作者:
ken10272 (入肉X搔包)
2019-07-30 13:01:0087奴隸艙不是叫假的
作者:
sogua (加油囉!!)
2019-07-30 13:08:00沒辦法，小k當初就愛波音
小弟一年都會飛商務ams2-3次,77w的商務真的玩勝里程只算tpe-ams/ 但實際飛行卻是tpe-bkk-ams這討論串就是在討論BR的787，某樓不要秀下限 難看dreamliner是講給航空公司聽的，不是旅客此討論串也是在討論未來BR都換787時，常客的反應
我是覺得 如果大家都下去走那一趟，憑什麼不給哩程？商務的話就放NH吧，NH哩程好用程度屌打BR，放票又大方，還有信用卡支援。
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:39:00長榮沒放 滿手NH有何用？NH自家換的數量更少不會全部都換787的 新開航米蘭就還是放777
TPE-BKK:1944mile BKK-AMS:7140 實際只拿7341
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:45:00其他幾間我想都不到NH BR的等級
人家是商務票 又不是放NH沒哩程的票 況且NH的票9萬3 就可以搞台歐1.5趟全商務 何苦要累積在BR
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:49:00長榮的哩程就不是讓你用來直接換的吼XD 他累積也是為了鑽卡 同樣哩程累積去NH看有沒有NH白金
不過raik大別難過 聽說升鑽後空姐會來要電話 你要不要考慮稱一下 XDNH 9萬3可以飛三腿歐洲 長榮升等三次要多少哩？
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:53:00長榮和NH不放位置，幾套93000我想原po也不會想搭啊 有意義嗎XD更別提原po都要拼鑽卡了，同樣一直搭長榮累積去NH連白金都沒有
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 14:56:00NH 93000哩我想是可以火星外站出發回台拼1.5趟啦！
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2019-07-30 15:05:00請問九月之後的維也納有豪經艙可買 代表換回777是嗎
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nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 15:07:00火星還比月球有希望，快去
作者:
Earl ( )
2019-07-30 15:57:00看到每次有人嘴台歐1.5趟就很想笑，知道票多難找稅金多少嗎一點都不覺得1.5趟是賺到，反而是搞自己的行程
其實就算是不用1.5趟也是完勝BR自己的計畫...同樣一個台北歐洲的來回票 商務BR自家要15萬哩 NH換的10萬有找 稅金就算兩者打平吧
你可以搭早一點的班機去 BKK 換班號就不會被偷了。然後 OP 明明是在比較長榮的商務艙，扯波音幹嘛？
作者:
acomp (clarity)
2019-07-30 17:37:00BR 787商務的 staggered 座椅明顯比 77W, A330 好多了啊
作者:
Earl ( )
2019-07-30 17:38:00BR自家里程票基本比放給NH的票多，當然你行程彈性到極致的時
作者:
acomp (clarity)
2019-07-30 17:38:00空間大很多, 窗側隱私更佳.可惜商務艙座位太少, 也沒有PE
作者:
Earl ( )
2019-07-30 17:39:00候肯定是NH比BR划算；不多說了有便宜的BR還是趕緊賣給我
作者:
acomp (clarity)
2019-07-30 17:39:00787 3-3-3 經濟艙和 77W 3-4-3 根本是奴隸船配置
你想買用0.5去point板收啊 呵呵NH大概是收不到 不過BR信箱應該很快有信
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 17:54:00NH 0.5 現在買得到啊，快買開去火星1.5趟。
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 17:59:00火星1.5趟比較值得啊，要用0.5收長榮也是你自己提的 你要收就去吧！呵呵
尊絕不凡的長榮哩程竟然比不上ANA 這肯定有誤會啊
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 18:09:00當然啦 當去火星了怎麼比得上呢？NH 1.5趟治百病
市價輸人一節 兌換也沒比較優惠 我還真想不出累積在BR的理由 啊 我懂了 想必nth大都是開C艙拿175趴哩程的 存在NH會虧50趴 原來是大戶真是失敬失敬
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 18:23:00原po就是要累鑽卡你我在這爭什麼呢 呵呵？看到的票也比較多，本來就是看情況用，沒有最好與最惡。等你1.5趟火星來回
我明明就有勸他拿BR鑽 幹嘛那麼壞心你先升等到月球啊 呵呵
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-07-30 18:32:001.5趟火星來回 快上 哈哈
作者:
koki0331 (賴小賴姓賴)
2019-07-31 03:40:00今年剛開了1.5趟歐洲 含TPE-VIE來回 而且是暑假來回 最後一段明年飛 税金6000 供參考
就非日本出發時 透過票規可以把單純的A-B-A外再多送一段前面的 A’-B’ 或是後面的 B’-A’
作者:
Earl ( )
2019-07-31 15:08:00有0.3的BR可以收，幹嘛要0.5收？你怎麼不去收0.8的NH？