【長榮海運】
* 2019年6月營收157.13億
* 2018年6月營收135.23億
* 年增21.90億
【長榮航空】
* 2019年6月客運營收71.66億
* 2018年6月客運營收86.71億
* 年減15.05億
【長榮海運+長榮航空客運】
* 2019年6月營收合計228.79億
* 2018年6月營收合計221.94億
* 年增6.85億
資料來源：
https://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st10_ifrs
https://udn.com/news/story/7241/3921395
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2848836
https://www.evaair.com/images/zhtw/evaair-2019-monthly-revenue-report-en-jan_t
cm27-53483.pdf

航空該收掉了吧

海運到底怎麼賺的

哈哈把海運硬塞進來幹嘛 XD

長榮真的厲害

海運到底怎麼賺的...

海運才是重點 航空乾脆改成貨運好了

這是營收吧，不是利潤，搞不好利潤增加呢！

長榮集團真的很大，航空真的佔比還是少數

工會:原來海運那麼賺，真想昏潤。下一步，海運罷工，罷起來！

貨運跟航太單位比較賺也沒有一些得了獎就牙起來認為都是自己功勞的慢跑仔

航空業真的是佛心企業...

我還以為海運納進來是因為旅客都簽轉到海運改搭船了(誤)

不能看營收啦 跟海公公也是營收嚇死人 毛利淨利呵呵

海上罷工是要跳海嗎？XD

可以開始釣魚啊

怎沒加上台南市長榮中學？

海運本來就很賺錢啊!! 去年全年營收　　　　　　　　　　　　　　　　 將近一千七百億耶!!

bdi一年新高。逛一下股板吧

海運和航空互有消長

可是海運的股利政策很...

之前看電視 海運好像有各種成本cost down精算大法

長榮海運又不是做散裝，跟bdi沒關聯，股板看的不夠清楚。

不懂就別反了。 運費算法是連動的。bdi只是參考而以

在貨櫃航運工作了四年，bdi跟貨櫃報價有連動的說法，倒是第一次看到。

長榮鋼鐵呢

長榮半導體？