1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
長榮空服員罷工逾1週 學者提出探討點
3. 新聞內容：
2019年6月29日 林曉慧 沈志明 綜合報導
這次長榮空服員罷工趨近落幕，但文化大學法律系教授邱駿彥指出，罷工超過一個禮拜其
實不太正常，因為一般來說，資方會想快點解決，長榮公司這次卻是一直取消班機，有要
耗下去的感覺，而和前兩次華航罷工相比，民眾反彈較大。而工會發動罷工，內部卻有路
線之爭、沒能團結一致對外，有點可惜。
20號下午四點，長榮空服員開始罷工，空服員們陸續繳出三寶，長榮航空則是公布取消航
班資訊。沒掌握到資訊的旅客，氣得在機場大罵，這些情緒，全由地勤承接。
桃園空服員工會幹部在桃機長榮航空簽轉櫃枱前，為罷工行動向地勤與旅客致歉，並呼籲
不要責怪地勤人員，接下來幾天，仍有旅客不諒解，「關我什麼事情！大家辛苦了，大家
辛苦？我從早上等到現在誰知道我的辛苦，你們一句話就算了。」旅客說。
長榮地勤更配戴綠絲帶力挺公司。這場罷工，同公司不同體系的勞工立場相左，民眾支持
度也不如前兩次的華航罷工。
文化大學法律系教授邱駿彥說：「因為過去從來也很少有這種經驗，也就是人家罷工的時
候影響到我，我該怎麼辦？」
網路不少留言，指責空服員是公主，不爽不要幹，接著又爆出有會員想返回工作崗位，卻
拿不回三寶的爭議，文大法律系教授邱駿彥觀察，這期間，長榮公司非常強硬，加上工會
內部出現路線之爭，時間越拉長，對勞工越不利。
邱駿彥分析，「它(長榮)就每天都把它的那個要取消班機的日期一直往後延，往後延，也
就是說資方它已經打定主意，我就是要跟你耗著。這也是給台灣的工會們的一個學習，當
你要真的走向這條路的時候，首先第一個，一定要領導階層，一定要團結一致。」
罷工第八天，空服員工會公布退讓方案，勞資雙方碰頭密商，工會提早啟動停止罷工投票
，終在第十天落幕。邱駿彥說，這場台灣民航史上時間最長、參與人數最多、取消航班和
影響旅客最廣的罷工， 勞資都有損傷，對企業、工會、公部門，乃至民眾，都上了一課
。
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/435860
5. 備註：