作者:
liunwaiqoo (角頭幫小弟-超愛蔣智賢^^)
2019-06-21 15:42:18這次的空服罷工工會其中一個訴求是希望飛東京可以外站過夜
飛東京來回的FT飛時大概是6個半小時
如果是FDP飛航執勤時數大概是10小時左右
大家覺得東京外站過夜的訴求真的合理嗎？
我總覺得不太合理耶.....
飛航6.5小時、執勤10小時的航線也需要外站過夜說真的無法說服我
如果是新加坡我就覺得合理
華航飛東京空服有外站過夜嗎？
作者:
Dylan5 (Dylan)
2019-06-21 15:46:00以後可能飛沖繩都要過夜
作者:
techih (Super)
2019-06-21 15:46:00很誇張
作者:
plasma 2019-06-21 15:46:00罷工就沒在管合理性了，比拳頭分勝負
作者:
plasma 2019-06-21 15:47:00協商才是講道理
跪求飛香港也過夜 公司這樣才能應徵心血加入 人力才夠
反正先獅子大開口再說 不用問原因 就跟150治百病一樣
作者: airyankee (airyankee) 2019-06-21 15:48:00
外站過夜才有機會拍照PO ig啊!!
作者:
asdf0923 (intelligent)
2019-06-21 15:51:00個人是覺得有點荒唐...
作者:
vivian510 (vivian510)
2019-06-21 15:52:00又近又好玩又好逛又漂亮 當然要凹一下啊
作者:
UFO1010 (Jing)
2019-06-21 15:52:00覺得有點扯+1
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 15:53:00東京應該是接近當天來回班的極限~
作者:
svuper (開森阿)
2019-06-21 15:53:00不這樣怎麼吃一蘭，代購藥妝。FB打卡po IG呢？
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 15:54:00帶頭創世界先例啊，台灣要當世界勞工權利的領頭羊不好嗎？
至少CI106就是過夜 隔天飛CI107回來吧 我覺得還算合理啊
作者: Leo3492351 (鷸鳥龍) 2019-06-21 15:54:00
不管啦你們都是資方走狗
作者:
xuptjo (xuptjo)
2019-06-21 15:56:00不合理 應該要多待兩晚 隔天要去迪士尼耶
你不過夜 要怎麼早上九點生出班機從NRT出發 XD
作者: snowy456 (Snowy) 2019-06-21 15:56:00
都到東京了 不過夜玩一下說不過去
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 15:56:00桃園東京的白天班所有公司都是來回的，像上面說的CI107就跟BR189一樣，因為航班時段安排晚去過夜，隔日一早回程
作者:
borriss (松)
2019-06-21 15:56:00成田還是羽田? 羽田搭公車就很好買了
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 15:57:00又不會進市區 就算過夜只會住機場旁邊
作者: andy522 2019-06-21 15:58:00
不住怎麼代購+Po IG 傻了喔
去玩要進市區啊，但玩完半夜沒有skyliner回成田
作者:
deens (okina)
2019-06-21 15:59:00樓樓上講CI106 為何不提BR190抱歉，我指的是Rinehot
作者: EeePC901 (易學、易玩、易攜帶) 2019-06-21 16:01:00
工會說的都合理啊 覺得不合理的人都是酸民 資方打手
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2019-06-21 16:01:00人家4
我只是回答原po的問題啊...他不是問CI有沒有過夜 又不是問BR XD
先參閱勞基法第35條：勞工繼續工作四小時，至少應有三十分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續性或緊急性者，雇主得在工作時間內，另行調配其休息時間。在這10小時中，要怎麼讓空服員休一小時嗎？地勤內勤有被安排休息時間，那空服員呢？這樣違反勞基法嗎？
作者: recurrence (qwer) 2019-06-21 16:07:00
不過夜怎麼有時間代購啦 不要一直問好不好
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 16:08:00
沖繩香港過夜過起來!!!!!
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-21 16:09:00沒必要不會想過夜吧，不然一上這種班當天就回不了家
其實如果真的是搭106之類的 搭NEX到新宿大概就全關了...
作者: ja2200 (平) 2019-06-21 16:10:00
想代購，懂？
請長榮的機師出來回答他們有沒有飛東京過夜就好了啦！總不可能機師不過夜，空服員過夜吧？
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-21 16:11:00機師也可以罷工爭取過夜，如果他們想過夜的話...
作者:
f860506 (Vindex )
2019-06-21 16:11:00不全面支持就是低素質、不支持勞權、資方打手
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-21 16:12:00這種航程也不是每個地點都跟東京一樣好玩好買
樓上那個 之前CI的GUM好像就是這樣 還是我記錯了?
作者: amyflower 2019-06-21 16:13:00
不能只算飛行時數吧?從報到開始就是開始上班了...
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:14:00上次華航談判用的那個標準還合理一點, 飛時 3:40?
作者: amyflower 2019-06-21 16:14:00
而且,不是每個人都喜歡過夜,有小孩在家的誰想隔天
作者: freeosama (osa) 2019-06-21 16:15:00
空姐：爽還要更爽
作者: amyflower 2019-06-21 16:16:00
不是不得已誰想這樣呢?
作者:
borriss (松)
2019-06-21 16:16:00上次機師不是舉超多血汗航班 看東京有沒有啊(X
TPE-NRT其實很剛好 去3小時25分 回3小時45分
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:17:00東京過夜確實沒什麼道理 除非是紅眼航班飛時合計約七小時 地上停一小時 離超時都還有相當空間
NRT討厭的是 回程往往會delay 不過哪裡不會delay...
作者: amyflower 2019-06-21 16:20:00
飛羽田市區很方便,飛成田要去東京車票時間都是成本怎麼看都想不出東京過夜有爽到什麼
那休息時間呢？地停時間對空服員來說是要塞餐在烤箱，還有下一段航程準備以及旅客登機，還是沒有勞基法保障勞工的休息時間
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:22:00樓上講的這個 和過夜沒什麼關聯性吧
作者: jcpilot (jcpilot) 2019-06-21 16:23:00
CI220就有過夜啊~隔天接CI223
作者: amyflower 2019-06-21 16:23:00
別忘了我們搭飛機是坐著去，他們是站著去,不如試試站個7小時
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:24:00這部份本來就有飛時和工時上限 差很遠就沒太多值得討論
作者:
fasio188 (fasio)
2019-06-21 16:25:00付錢所以坐著去，拿錢當然站著去
作者:
miname (>.<)
2019-06-21 16:25:00單程去頭尾安全帶時間連站不到三小時
人家付錢搭機 還跟妳們領錢的一起站唷 護行護到笑死
作者: yeeroyuy 2019-06-21 16:26:00
你不支持就是資方打手啦~~~
如果單論站著以前學生時代打工都站好站滿 我認為這好像不是問題.).
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:26:00如果是說北海道班過夜我就一定贊成 但應該都已經是了
作者:
er5820 (小鬼)
2019-06-21 16:26:00我搭亞航有問過空姐大阪停留一天
這種講法 百貨公司櫃姊 早就全台罷工了 真的?過太爽
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:27:00比較起來 上次華航挑的航班都比這個過勞很多
作者:
f860506 (Vindex )
2019-06-21 16:28:00不如下次我飛東京位子讓你坐 薪水給我如何？
作者:
xexe1206 (Xenia)
2019-06-21 16:28:00機師自己飛回來 空服過夜？？？問號
怎麼會沒有關聯性，這樣沒休息時間是違反勞基法35條，不然地停時間延長，但有可能嗎？正常上班時間上班族中午不就休息一小時嗎？
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 16:28:00
真的站滿7小時嗎？起飛降落你們也是站著的？
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:29:00亞航應該是吉隆坡-台北-大阪?地停時間延長不是沒可能吧 這也比過夜合理啊
作者:
seamask (sea)
2019-06-21 16:30:00站著上班不行？那櫃姐大概死光了
作者:
pipagau (曼紐艾)
2019-06-21 16:30:00你自己飛過嗎？你憑甚麼評論合不合理？
作者:
seamask (sea)
2019-06-21 16:31:00餐飲業也要一堆都站著上班，就空服最嬌貴，站也要不行
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:31:00這其實有個客觀標準在 就是和規定上限之間保留的空間
亞航的TPE-KIX是單純的一腿 還是像CX530這種？
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 16:32:00
所以要飛過的樓上現身說法呀
地停時間延長，組員(不論前後艙)FDP會變多，如果加上流量管制、飛機重飛...這些不確定風險因素，導致F
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:33:00所以就這個主張而言說服力會很弱 是要爭取休息時間?
作者:
bravee (勇敢E)
2019-06-21 16:33:00去小琉球也會過夜
是勞基法保障員工，就事論事而已，如果攤開來說，發現有瑕疵，是不是就要想辦法解決那要問問看線上組員，能夠好好休息半小時、好好吃一頓飯嗎？還是服務鈴響了要出去服務乘客
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:36:00還是同樣的問題嘛 爭取的到底是休息時間還是過夜?
如果真的那麼在意中間要休息 其實解法隨便想就有 休息一下改搭下下班回 每天多一班去住宿
作者:
miname (>.<)
2019-06-21 16:37:00現在的狀況違法根本不用罷工，直接告就好啦工會為啥不告？
而且中間休息的問題根本是假議題 因為幾乎所有來回的航班都不會在地面停太久...
作者:
miname (>.<)
2019-06-21 16:40:00因為工會偷懶不告啊，故意選擇成本最高的方式去抗議才能XX
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:41:00如果爭取方向就是錯的 反而達不到應有的效果
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:42:00那應該爭取的是地停休息 不是東京過夜不是嗎?
問問看航空公司，會願意延長地停時間嗎？飛機大多都是串著飛，後面的航班就要改時間之類的因素，而且延長地停時間，機場會不會收費，這也是一個問題
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:45:00這不是空服員需要考慮的問題吧 想要就爭取啊休息30分鐘又不是很多 我不太相信擠不出來
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 16:46:00其實討論這幾班要不要過夜根本意義，昨天協商日支費和
所以需要問問線上組員吧！畢竟是她們付出勞力，不管是不是TPE-NRT，很多航段都要審視這個問題
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 16:47:00禁搭便車講沒多久就不談了，這幾個所謂疲勞航班一個字都
而且工作時間是10小時，休息時間應該要1小時，不是30分鐘
哪有 你們明明只盯著NRT-TPE... 而不是所有飛時超過兩小時的
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-06-21 16:48:00提到，而且這幾班雙方都認同不在禁搭便車之內，那為何不
當我書讀得少 直播沒看嗎？ 而且談判重點根本不在這上面啊 XD
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:49:00很多人都支持罷工 但是夾雜不適當的要求反而會減弱力量
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2019-06-21 16:54:00幫日支費，很可觀的，不合理
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 16:56:00回來以後就下班了 勞基法這條沒那麼死好嗎總之 把這要求放進去真的是幫倒忙
作者:
er5820 (小鬼)
2019-06-21 16:59:00我沒有問因為晚上10:00從大阪飛回台北很累所以沒問只是小聊天買紀念品，我記得他們是說停留一天其餘我忘了
作者:
preppie (Puti tai nobiu)
2019-06-21 17:04:00難道不能跟機師一樣多派人讓機組員輪番休息，一定要過夜？
作者: cpstrvl 2019-06-21 17:08:00
合理不重要 是空服員想要 不能要不到
作者:
starmi (海星星)
2019-06-21 17:09:00札幌不是更遠
作者:
faaQ ( 發Q妹)
2019-06-21 17:09:00關西又沒有東京飛時那麼長
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-21 17:10:00日本本州應該沒有一個夠長的~ 札幌應該已經是過夜班了
作者:
th2113 (Hao)
2019-06-21 17:12:00札幌函館都是過夜班，未來的青森應該也是
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-21 17:16:00東京只是舉例吧，所有在這個航程以上的都算站在飛機上其實比站百貨餐飲累，空間小又有亂流不穩其實休息跟工時本來就是可以不斷被討論跟精進的上個世紀星期六還要上半天班，現在也變週休二日雖然我自己選的話會希望累一點當天飛回來至少可回家睡覺
東京以上都是過夜啦 他講的那個休息議題根本是關西以上都算...
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-21 17:19:00不過空服員的工作性質跟一般工作不太一樣，他們想過夜就過吧，反正這種標準都是被討論出來的不是科學評測的結果
作者: chenyei (documentarian) 2019-06-21 17:34:00
你以一個乘客的立場來檢討人家的勞動狀態，合理嗎？
作者:
mm52031 (冰炫瘋)
2019-06-21 17:40:00吃相難看
作者:
danic (好運旺旺來)
2019-06-21 17:41:00非常扯，但長榮已經讓步冬季逆風不是？
作者: pttccou (cloud) 2019-06-21 17:44:00
公主病嚴重
作者: kevabc1 (abc1) 2019-06-21 17:46:00
吃人夠夠好嗎 真難看
作者:
dmthree (比比)
2019-06-21 18:01:00一堆外行不懂還狂酸
作者:
danic (好運旺旺來)
2019-06-21 18:03:00東京冬天逆風回台北，飛時多一小時，資方有讓步。但工會就是要全年過夜。工會真的很可笑。這麼想過夜，還扯什麼家庭543????
連通勤時間一起算進去不合理阿 一堆人也是通勤一小時起跳的
作者:
lin315040 (JeffreySSD27)
2019-06-21 18:17:00這麼想過夜阿....還是想代購
說站七小時的笑死 在工作耶 考空姐時不知道要站?還要旅客一起站站看體驗? 那你薪水要不要分我一起體驗
作者:
dmthree (比比)
2019-06-21 18:38:00太常超時才要求過夜ㄧ堆酸酸好可憐
作者: ray0208 2019-06-21 18:40:00
不合理，那些網美爭取過夜班擺明就是為了跑代購
作者: newland (120cc+15元) 2019-06-21 18:51:00
合理阿 空姐可不是奴工跟資方狗 好嗎==
作者: ichiro0805 (森巴) 2019-06-21 19:08:00
就想在日本玩啊 你看飛大陸會這樣要求嗎
站七小時也拿出來護航...這個論點真的會笑破人家內褲你可以說錢比同業少，福利比同業少~大家至少還比較認同一點
作者:
crooked (crooked)
2019-06-21 19:46:00不要亂帶風向
站七小時要過夜......開刀房的刷手護士和醫師表示：是活在平行時空嗎？
作者: amyflower 2019-06-21 19:55:00
一直說付錢搭飛機的人,請不要用你乘客的角度來審視別人的工作辛苦不辛苦...我不是空服員,但我支持他們敢抗爭的勇氣...
作者: Zayines 2019-06-21 20:06:00
公主上一小時班要休2小時啊
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 20:08:00
抗爭的勇氣？有勇氣抗爭沒勇氣來機場面對旅客！
作者: amyflower 2019-06-21 20:15:00
我就穿過無塵衣站過12小時,我沒笑...
作者: e0352023 2019-06-21 20:36:00
什麼叫外行不懂，我長榮待過現在在華航。8項有7項不合理。妳跟我講這麼多，什麼叫做會酸的都資方的人。東京要過夜，要勞工董座，要工會理事公務假。這也是妳們這些空服訴求。真的很好笑
阿不就妳自己提乘客座者去 還要人家不要提 是誰提...
公會理事公務假有什麼不妥嗎？工會理事本來就要花時間處理會務啊
作者:
kit279 (潛水卡實在)
2019-06-21 21:27:00吃相難看
作者: kongyeah (^.^) 2019-06-21 21:28:00
那是騙肥宅的術語，結果這次沒人上鉤
作者:
hozumi (穗)
2019-06-21 21:30:00飛外站過夜才可以粗去玩拍照打卡，然後說自己當空姐多辛苦啊ㄏㄏ都空姐最累最累了累到有時間在執勤時打卡拍照刷IG、下機後馬上跑去玩，的確啦這樣一直玩爽爽工作也是挺累的☺
作者:
window77 (window)
2019-06-21 21:38:00過夜？她們不是說在國外過夜害她們無法跟家人吃飯嗎？回台灣跟家人吃飯不好嗎
作者:
sashimi (順其自然)
2019-06-21 21:42:00拿到150誰管你勞勞相挺
作者:
danic (好運旺旺來)
2019-06-21 22:27:00哈哈 樓上 你再說幾次 我都覺得很好笑 哈哈哈
作者: goodjob79826 (貝) 2019-06-21 22:31:00
當然要過夜啊 不然空姐們怎麼在IG上打卡
作者: mazkoi (koko) 2019-06-21 22:32:00
一定要過夜 不然怎麼去買藥妝呢？
作者: ameryhsu (月光光) 2019-06-21 23:03:00
Eric大大怎麼可以學777機長說話呢！這樣壞壞
作者: kakukuma 2019-06-21 23:07:00
我覺得合理耶
作者:
aadsl (aaids)
2019-06-21 23:07:00這麼委屈就別做了
作者:
kougousei (kougousei)
2019-06-22 01:10:00要過夜應該要強制鎖在飯店裡睡覺 這樣才有維護到飛安
作者:
qqquen (Q)
2019-06-22 02:16:001小時的班我也能說累(? 但事實上飛單趟4.5小時的來回班也是合法的 來回7小時過夜真的說不過去耶
過夜是要順便被幹吧，機掰勒，一堆勞工一天工作都10+小時起跳的，這些破麻是在靠北三小
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2019-06-22 04:03:00
一看就是鍵盤機師在這邊嘴，飛行時間6:30，那是你沒遇上大頂風，飛機重沒要到好空層，別以為去程就一定能享受到尾風的福利，而且你當TPE/NRT都是日本二線機場，落了就馬上進Gate，後推一下就能到跑道頭，來來回回從滑行到起飛離地跟落地進gate就要耗掉你一兩個小時，運氣再差一點，進場讓你先跑個幾圈操場再落，隨便又是15到30分鐘。自己算一下報到到報離FDP就有多久，嘴砲鍵盤專家還在那邊算得跟真的一樣，笑你就算連午睡打茫算進去都沒人家久
作者: ameryhsu (月光光) 2019-06-22 06:49:00
那如果沒超時，住宿組員要自付嗎？而且你當每一班都會dly嗎？
作者: mazkoi (koko) 2019-06-22 08:00:00
到底東京班異常的頻率有多高？要不要說明一下？
當然不合理啊，去東京代購、享受夜生活，要公司補貼？
作者:
mathrew (Joey)
2019-06-22 13:38:00這個有點扯........