上次機師罷工
感覺一天大概都取消十班以內
而且都是一些不痛不癢的航點
而這次空服罷工
卻影響了這麼多航點
連最賺錢的北美幾乎被砍一半以上
請問到底是什麼原因讓這次罷工影響這麼大呢？
謝謝
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-06-20 22:23:00國家跟私人能比嗎？XD
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-06-20 22:26:00華航貨機全停有跟你說嗎
作者:
deens (okina)
2019-06-20 22:29:00樓上當初貨機全停也救不了客機，華航747客機也沒剩幾台另外樓主你應該跟華航空服員罷工比
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-06-20 22:31:00剩4台一天可以硬撐起多少區域線算不出來嗎
作者:
deens (okina)
2019-06-20 22:31:00長榮只要把飛機濕租一週給華航可以解決現在的一些問題
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-06-20 22:32:00貨運的損失才是華航虧損的大項，一直到五月都還在虧損
作者:
wafer (蜥蜴慶典)
2019-06-20 22:32:00不知道到底有多少空服罷工,明天取消的班次真的不少
作者:
deens (okina)
2019-06-20 22:33:00剩四台真的撐不起多少，會停的主因是747機師是罷工主力不能倒果為因
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-06-20 22:33:00其實職工的比率應該也不滿七成五其實貨機全停就是為了救客機讓對媒體公開的數字可以維持在7～8成運能不受影響，殊不知只是客機的部分
作者: fbiciamib123 (Lin) 2019-06-20 22:49:00
機師兩個就能飛空服員好像要六個
作者:
s983106 (Anita lee)
2019-06-20 22:55:00機師兩個能嗎 之前德國之翼不是說要至少三了 還是我記錯
作者:
kjjokp (史帕克)
2019-06-20 22:55:00貨運才是最賺的.....看這次能不能賺到長榮的貨運
作者:
plasma 2019-06-20 22:57:00長榮可以把客機當貨機用嗎
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-06-20 22:58:00德國之翼是說駕駛艙不能只留一個人
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:00:00主要罷工是長程機隊沒錯，737和330沒太大的影響是沒錯，但747機隊350罷的可兇了，但747客機只剩四台但不能說停貨機救客機，只是能調動的不多先飛客機
作者:
asdf0923 (intelligent)
2019-06-20 23:03:00有些航線搞不好不載客，把貨艙塞滿還比較賺？XD789下面LD3塞滿應該也是不少XD
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:12:00To kiiokp,純貨運不會有影響，但現在去北美的貨運就不好推斷了
其實區域跟長程比起來長程並不是最賺錢的，而長榮北美航線最賺錢的兩個點也還沒有停掉，目前各停一班。
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:20:00所以客運最傷的是停黃金二岸和日本北美簽轉能量也大，華航，加航，聯航真要長期抗戰區域線就濕租給華航好了
但也是有限吧 一家頂多有10%空位 三家也吃了30%而已
作者:
plasma 2019-06-20 23:24:00會不會直接招新空服員？
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:26:00我說的只是好轉的，接下來還有國航，國泰，沒那麼難解
但是不接受一直罷 勞方也不能對有合法罷工權的做啥所以很多人說招新的就好 但事情沒那麼簡單
招新的不會解決這些舊的問題，這個解法不太行。長榮只能乾租吧？就沒空服了怎麼濕租？
作者:
deens (okina)
2019-06-20 23:30:00機師加飛機也是濕租
作者:
plasma 2019-06-20 23:34:00如果資方狠心，招新的人讓舊的繼續罷工到滿意為止，復工以後也不派飛薪水照付，讓公司虧錢，這樣是否反而可以合法解僱？
作者:
cutesakai (魯蛇打掃小弟in大陸)
2019-06-20 23:35:00大約是六成左右罷工....
作者:
plasma 2019-06-20 23:36:00記得公司虧損是可以裁員的
作者:
cutesakai (魯蛇打掃小弟in大陸)
2019-06-20 23:36:00招新的人也沒那麼快上線....最少三個月
裁了也是非自主 麻煩很多 總之BR也不會想走到半年後
作者:
cutesakai (魯蛇打掃小弟in大陸)
2019-06-20 23:39:00＠plasma:這樣屬於違法資遣....
當初大家也以為華航資方搭便車穩輸 不過看起來也不是那麼一回事
作者:
plugtask (西方阿湯哥東方宗瑞哥)
2019-06-20 23:51:00回樓上，但是華航有官股，長榮是私人企業私人企業罷工要贏應該很難，資方太多手段可以搞垮勞方
我是指官司 當初華航變成全面調薪 原本以為是違反禁搭便車條款 結果上法院好像又 嗯 反正某些人認為那不算輸工會有沒有贏 我是不好說 不過華航資方應該是沒輸 所以我說 上法院誰贏誰輸這種事情 很真難說
作者:
danic (好運旺旺來)
2019-06-21 00:07:00長榮應該會陸續出招 法務現在應該很忙 XD真的上法院 還真看不出來勞方有何優勢可言
作者:
ronalud (想飛就自在的飛)
2019-06-21 00:10:00只有六成代表很多人只投票不罷工 不過工會大概會繼續拿九成贊成比例來說嘴XD
作者:
ericwhps (ericwhps)
2019-06-21 00:11:00這次真的好嚴重
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2019-06-21 00:24:00別忘記有外站還沒回來的 我覺得會越來越多 看看長榮會不會出招保管三寶了......
作者:
faelone (æ··æ··)
2019-06-21 02:03:00拖越久對空服越不利拉，長榮根本不用怕
真的 支持長榮完全不理那些罷工的，反正罷工期間不用付薪水嘻嘻
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2019-06-21 02:33:00拖越久對長榮越不利吧 一天要損失多少？之後會損失多少？
作者: mika001 2019-06-21 02:52:00
解僱再招新人不合法耶 有事嗎
作者:
CK841044 (ck841044)
2019-06-21 03:48:00別忘了，不飛就不用給薪水，也不用給日支費哦
作者: mika001 2019-06-21 04:00:00
樓上想表達什麼？文不對題？
作者: ameryhsu (月光光) 2019-06-21 06:09:00
有一半的原因是因為空服把長榮大門堵住，讓載可以上班的組員無法出門。（昨天）
作者:
PIGGY5566 (橫行霸道‧豬仔56)
2019-06-21 06:09:00把你冰起來領基本薪資讓你受不了自己滾，上面意思大概是這樣其實只要公司虧損要裁員沒問題，過段時間再補人就好
作者:
Aixtron (愛思強)
2019-06-21 08:28:00升遷考績派飛，更可怕是和別的航空公司講我比較好奇的是共用班號和同聯盟延遠的
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-06-21 14:06:00星宇或成最大贏家
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2019-06-21 15:38:00如果都是按最低人數派遣，一個罷工也飛不了，反證長榮是否都是最低派遣(疑問)