這個話題還挺有趣的, 因為這個話題大概老一輩的機師都聽了幾十年了
到今天突然發生缺機師的狀況,在這邊想跟大家分享一些故事
我之前的公司有一個老一輩機長, 大約四五十歲左右, 他在80年代學完飛行
當他知道我五百多小時進入公司的時候他很訝異地告訴我告訴我他那個年代就
算你給錢都買不到一個飛行的工作,他說學完飛的時候就已經在講未來會缺大量
的機師而他也沒有想過他這一輩子會親眼看到這樣的事情發生
一個沒有經驗的CPL機師, 所有東西基本上都是紙上談兵,大家都希望有一家
公司給你一個機會可以累積經驗,那他當時是怎麼找到第一個工作的呢?
在加拿大大部分的人在那個年代都會往所謂的北邊(WE THE NORTH xd)找工作
不外乎就是黃刀鎮白馬鎮這種靠近北極圈的小鎮找到第一份飛行的工作
在靠近北極的小鎮, 有住著需要醫療專機,物資運送的原住民. 有豐富的天然資源,
工人們的進出也靠著這些北邊的小型公司來運送.
這個機長告訴我他一開始真的找不到工作, 只好親自跑去每一家公司親自把履歷交給老闆
一家一家的親自拜訪想找到第一份飛行的工作. 他最後去了加拿大的黃刀鎮的Buffalo
Air親自把履歷交給Buffalo Joe(大家應該都看過Ice Pilot吧)
他當時也只是個年輕沒有經驗的CPL,Buffalo Joe指著桌上的一疊履歷說他實在不缺人
請他回家, 我這個機長他說他當時真的沒有錢再繼續找下去, 他去了停機棚拿起了
掃把開始幫忙打掃停機棚和廁所, Buffalo Joe整個傻眼所以就想說他掃完就會放棄了
沒想到我這個機長第二天早上又跑來打掃機棚廁所和幫忙洗飛機,所有的員工也都不知道
該怎麼對付他.....就這樣Buffalo Joe讓他留了下來飛DC3,就這樣硬著頭皮找到第一個工
作
這樣的故事我不是第一次在加拿大聽到, 有個加航的機師也告訴我, 他十九歲在BC省
學完飛, 自己一個人開著破車一直往BC北邊每一家機場都親自去發履歷,他說那個年代
飛行工作很難找, Chief Pilot桌上一堆履歷, 根本不差你一個, 親自開車去打招呼握手
畢竟見面三分情,在那樣的年代能比其他競爭者多一點點機會他們都會去嘗試
找到工作後當然還不是讓你直接上飛機, 很多人都是從dispatcher,或是地勤開始當起
也是給老闆看你工作的態度才決定要不要讓你上飛機....所以對於加拿大飛行員
聽到亞洲cadet 250小時能直上大型的JET這是很不可思議的事情. 在這裡大家都是
從小飛機往上爬