林寶水站上火線 擦亮長榮招牌
https://udn.com/news/story/7241/3821593 2019-05-19 14:58聯合晚報 記者黃淑惠
長榮航空董事長林寶水可說是最了解長榮航空的董事長。長榮航空開航以來，在2010年獲
利寫下124.23億元的歷史新高，EPS衝上3.69元，當時的董事長就是林寶水。面對當前的
罷工陰霾，林寶水也發信告訴所有的員工，罷工只會走向雙輸，消弭歧見重回談判桌才能
創雙贏。
林寶水1976年進入長榮集團，自海運基層做起，奉派至美國及英國駐地，在航空事業體服
務期間，一路從長榮航空副總升任至總經理，並於2005年至2011年當了六年長榮航空董事
長，長榮航空在2004年向波音增購8架B777-300ER，該機型低油耗、高載客數，適合台灣
的航空市場，這也是林寶水簽下的合約，由現在效益來看，當時對於採購此機型的決策相
當正確。
桃園市空服員職業工會（桃空職工）與長榮航空的勞資爭議越演越烈，林寶水選擇發信給
所有員工。身為董事長，他能感受到內部員工面臨排山倒海的罷工壓力，許多人面對未來
的變數，憂心忡忡，罷工對長榮航空來說，是成立30年來的重大挑戰之一，林寶水也站上
火線呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌，讓公司能夠永續經營，不要走向雙
輸的局面。
航空專家根據長榮航空18年來的獲利加總計算，長榮航空每年的平均獲利僅9億元。林寶
水在2010年帶領長榮航空獲利寫下124.23億元的新高成績單，這個數字對於長榮航空來說
，已經是一個很難突破的高標。面對經濟大環境的變動，航空業的經營外表看似風光，要
經營的有聲有色其實相當艱難。
林寶水再度接手長榮航董事長職務三年，年年獲利都優於同業，長榮航已經連四年發放四
個月的年終獎金，並且連四年每年每月調薪2,000到4,000元。
面對罷工壓力，林寶水希望員工能了解，長榮航空是百分之百民營的航空公司，必須自負
盈虧，也要對所有員工、股東及客戶、旅客負責，覆巢之下無完卵；並再度重申，大家都
應該放下成見，敞開心胸，理性溝通，會以穩健的方式逐步提升勞動條件，為這個大家庭
的每一位成員謀取更好的薪資福利；在尚未走到罷工這一步之前，希望勞資雙方能集思廣
益尋求共識；反之，一旦走上罷工，公司絕不會因為各方壓力而妥協。