我想說的話會超過三行推文，所以乾脆回一篇。
這個航班的目的地是Kochi沒錯，
但它是在印度、一般翻成「科契」或「柯枝」；
以前至少有330年的時間叫Cochin（一般翻成「科欽」），
但是到1996年就已改回古名Kochi。
而且，這座機場的IATA代碼是COK，和日本高知的KCZ差很多。
另一個可以確認不是日本高知的方式是：印度快運沒有飛日本。
附帶提供一個影片連結供參：
https://www.youtube.com/watch?v=l673p41uuP0
※ 引述《HANASUCIA (HANASUCIA)》之銘言：
: 新聞來源:聯合
: 新聞標題:老機長不聽小30歲女副手建議 飛機卡水溝
: 新聞內容:
: 2019-05-10 15:28聯合報 記者胡夢瑋╱即時報導
: 發生於2017年9月2日的印度一架班機降落意外調查報告出爐，原因包括天候因素、機長缺
: 乏判斷力。
: 這架從阿布達比飛往高知的印度快運航空IX452班機，降落時因大雨視線不佳，飛機提前
: 90公尺就轉彎，導致飛機掉入水溝。機長三度加油想脫困但失敗。
: 機上載有102名乘客，其中三人受傷，機身嚴重受損，飛機鼻輪全毀。
: 意外發生當時被認為禍首是天候不佳、視線不良。但調查報告指出，事故非單一因素造成
: ，意外其中一個原因是，年長30歲的機長在降落時，拒絕採取女副機長的建議及警告。
: 副機師曾告知機長無法看見跑道上的標線，並要求機長在滑行時速度要非常慢，她也建議
: 向塔台要求「飛機引導車」指引飛機滑行方向。但機長無視她的要求，最後出意外。
: 為了避免類似事故再發生，民航主管單位建議印度快運航空避免安排年齡落差太大的兩位
: 機師同時出勤。印度民航局指出，釀成意外的可能原因是機長缺乏判斷力。
: 報告顯示，除了有30歲的年齡差距外，兩個機師的飛行經驗也相差1萬3千小時。正機師完
: 全沒有協調能力，也曾兩次被測出有酒精反應，被吊扣飛行執照三個月。
: 專家建議，航空業的空勤人員訓練應該包含如何處理同事與自身經驗及年齡差距甚大引發
: 的問題。
: 印度快運航空公關長布拉吉許（PG Prageesh）表示，會接受報告建議並徹底執行。
: 新聞網址:https://reurl.cc/aznQG