[情報] 長榮將於2020.02.18 開始調整溫哥華機型

作者: hacker0708 (0.0)   2019-05-06 13:53:36
來源: https://ubm.io/2J1WBQf
EVA Air in last week’s schedule update filed aircraft changes for Taipei
Taoyuan – Vancouver route, scheduled from mid-February 2020. From 18FEB20,
Boeing 787-9 aircraft will operate this route on daily basis, replacing 777-
300ER.
BR010 TPE2355 – 1820YVR 789 D
BR009 YVR0045 – 0535+1TPE 789 D
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如題,隨著長榮787機型陸續引進
應該有些航線會開始慢慢修改機型
但從本來777W換成787-9 相對的商務艙變少了
也就是說里程票又更難換了
現在連ANA要去換長榮商務很多時候都得拉長到10個月或是一年前開票...
作者: jsdf (fdsj)   2019-05-06 14:01:00
是不是沒有豪經艙惹?
作者: anpeih   2019-05-06 14:20:00
對 沒惹
作者: acomp (clarity)   2019-05-06 14:23:00
787-9只有買4架,頂多用在兩條長程國際線
作者: icedog122 (冰狗)   2019-05-06 14:31:00
商務里程票要變更難換了
作者: ggplugin (亞洲大基基)   2019-05-06 14:48:00
長榮總共引進幾架789啊 我八月維也納回來也是789
作者: dsuper (dsuper)   2019-05-06 14:50:00
ams的787沒了,改回777了
作者: skypilot (單身的飛行員)   2019-05-06 15:02:00
四架787-9
作者: whocare96   2019-05-06 15:13:00
這條線之前是747退役前最後的長程,現在要換最新機上場
作者: blueskygo (bluesky)   2019-05-06 15:32:00
面對787跟350的夾殺,777被逼走了嗎
作者: ralphlin (怪醫)   2019-05-06 15:33:00
維也納5月9日起就開始787-9兩艙等飛了 (哭
作者: kikiks (mm)   2019-05-06 16:06:00
787-10會有豪經艙嗎?
作者: silversteven (銀色力量)   2019-05-06 16:23:00
這條至從加航加入後 載客率大概掉個10%有
作者: skypilot (單身的飛行員)   2019-05-06 16:54:00
目前787-10也是規劃兩個艙等
作者: ShauEn (What Can I Do)   2019-05-06 17:16:00
荷蘭的787好像又不換了?
作者: toojooken (Gate Reader)   2019-05-06 17:37:00
BR75/76已經暫時取消使用789的計畫,一來是沒有這麼多789,二來是荷蘭人對PE還蠻捧場的。值得注意的是,長榮目前還沒排78J的班,可能要等實際交機運行後再看表現來安排(BKK-VIE與TPE-YVR如果稍微壓payload也許可以用78J)
作者: yinrw (Yin)   2019-05-06 17:53:00
因為787很難用啊,K董留下的毒藥訂單再出來開公司,真的是智將
作者: nyrnu (B-18901)   2019-05-06 18:05:00
7810取代過去的a332飛bkk-vie本ok,不過現在多了印巴領空繞路因素就需實測了.
作者: UmeiU (有咩有)   2019-05-06 18:10:00
五月維也納也會改787
作者: nyrnu (B-18901)   2019-05-06 18:11:00
7810飛yvr-tpe 這段可能要限制不少payload
作者: massbalance (質量平衡)   2019-05-06 18:11:00
Y大。787難用的原因是啥啊
作者: xvited945 (sk0k0)   2019-05-06 18:13:00
787難用為什麼會賣這麼好呀?史上銷售最快雙走道飛機耶
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2019-05-06 18:18:00
787-10不是規劃飛區域線跟澳洲嗎?不用擔心啦
作者: cow9602195 (超級喜歡拉咪哥揉)   2019-05-06 18:24:00
K蕫高招
作者: CK841044 (ck841044)   2019-05-06 18:51:00
到底有幾個從業人員啊?好像都很懂內情喔
作者: hacker0708 (0.0)   2019-05-06 19:57:00
主要是787-10航程太短吧 787-9航程飛遠飛近都比較適中
作者: LoVeUu5566 (樂悠悠x五六)   2019-05-06 19:59:00
7810歐洲應該都飛的到吧話說還沒交機的7810能改配置還是換789?
作者: mimicck (mm)   2019-05-06 20:40:00
7810有20架,且payload限制不少,那777之後是要用什麼替換
作者: LoVeUu5566 (樂悠悠x五六)   2019-05-06 20:51:00
777x啊
作者: lws0527 (鞥)   2019-05-06 22:12:00
IATA名稱還是打對的比較好吧免得有些人被誤導
作者: kikiks (mm)   2019-05-06 22:14:00
777x 真的會訂?
作者: coolfish1103 (Fish)   2019-05-06 22:40:00
看來 789 不會放在松山飛,大概是 78J 的點。
作者: LoVeUu5566 (樂悠悠x五六)   2019-05-06 22:46:00
78J能起降松山?
作者: coolfish1103 (Fish)   2019-05-06 23:17:00
上次看有人寫 789 放松山可以所以以為 78J 也行 XD
作者: ShauEn (What Can I Do)   2019-05-06 23:37:00
台灣人對PE應該也蠻捧場的 希望可以正視這問題,不要一直取消PE
作者: toojooken (Gate Reader)   2019-05-07 00:01:00
78J對松山而言太長了,反正333還有一批蠻新的,繼續用個七八年都還不至於落伍。
作者: coolfish1103 (Fish)   2019-05-07 00:20:00
那四爺真的留了難題給地球啊,不多換一些 789 嗎?
作者: LoVeUu5566 (樂悠悠x五六)   2019-05-07 00:36:00
這不就是四爺訂的 難道那時他就知道自己會被趕出去?所以亂搞? 哈哈
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2019-05-07 07:31:00
所以星宇沒有訂787呀
作者: toojooken (Gate Reader)   2019-05-07 08:37:00
77L都能改單77W了,78J改789也不是不行。如果市場需要787裝PE艙,改裝一下也不是難事。
作者: Ashare (老來多健忘)   2019-05-07 08:55:00
偏偏這次不是去麵館叫麵,不合口味想換就能換的...
作者: acomp (clarity)   2019-05-07 12:41:00
787-10航程限制沒這麼慘. UA已經飛過IAD-PEK和SFO-ICN美西航點應該OK.但SFO,LAX,SEA的PE和C需求高, 77W 較合適78J本來就是要取代A330.問題是789太少又只有區域高密度配置
作者: nyrnu (B-18901)   2019-05-07 13:37:00
若長榮787訂單沒像以前的77L,77F轉單77W的話,那這批7810(78J)有與華航A333區看齊分成長程版與區域版的潛力.
作者: coolfish1103 (Fish)   2019-05-07 17:07:00
332/333 也不需要這麼多 78J。
作者: LoVeUu5566 (樂悠悠x五六)   2019-05-07 17:40:00
Ua ida-pek的可是鎖了不少位置
作者: nyrnu (B-18901)   2019-05-07 20:52:00
看了一下flyertalk,2/23 IAD-PEK改用7810空了約90個位置UA807(IAD-PEK)約13hrs,那YVR-TPE的約12hrs,不知要鎖幾個位

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