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中華航空140號班機是中華航空公司（以下簡稱「華航」）由臺北中正國際機場（今台灣
桃園國際機場）飛往名古屋機場（今名古屋飛行場）的班機。1994年4月26日，編號為B
-1816的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班，搭載271名乘客及機組員（包含正駕駛
王樂琦，副駕駛莊孟容）[1][2]，在名古屋機場降落時不幸墜毀，造成264人死亡（153
名日本籍乘客），僅有7人生還[3][4]。此次事故又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空
史上傷亡最嚴重的空難。
=======默默地25年了=====RIP

我覺得沒有必要再特地拿出來提醒大家

我覺得很需要，人類是健忘的生物

駱駝 公關 dochi

所以提醒大家這個空難 25 週年了可以幫助人類什麼？..

不要再搭華航

26年的時候要再po一次嗎

對罹難者家屬來說，不可能忘

其實這跟最近的737max空難還滿相像的，都人機在對抗

我也不懂「空中浩劫」對人類有什麼幫助耶！

這是台灣航空史的一部分 更是促進改革的原因 不能被遺忘

這無論對華航還是空巴來說都是一個很嚴重的教訓

逝者已矣 應記取教訓 避免重蹈覆轍才是

記取教訓 很重要

造成重大傷亡的事件為什麼沒必要提？本該記取教訓避免下次災難 昨天JR福知山線事故 他們的態度就是每年都拿出來悼念

RIP

公關上班囉

照一些人的講法 大概日航 大韓可能也都不能搭了應該是很多都不能搭了 選擇不多 很不方便

對啊 都不要講 當作沒發生 下次如何避免？ 不重要

公關開噴囉？可以提醒大家珍愛生命 遠離華航啊

記取教訓啊，不懂某幾樓

歷史給人類唯一的教訓就是人類永遠學不會教訓

純推珍愛生命遠離華航,公關護起來阿!!

那請哪位開示一下這樣子的一篇 ptt 文能讓人類記取什麼教訓好嗎？總不會真的是「珍愛生命遠離華航」吧(笑..

提醒一下大家華航以前多爛跟現在有沒改善啊90年代跟2000初那麼多件重大事件...不過到底china airline哪時候要正名成repulic of china airline呢

記取教訓比起叫大家趕快遺忘，我是相信前者對全人類的貢獻與警醒會更大啦。巴不得叫大家趕快忘記向前看，就只是在坐等下一次災難發生而已啦

ROC AIRLINES名字也太長了一點 …

何時才要正名台灣國航空呢

放下名古屋 勿忘737

Dynasty Airline就好啦~

日航JL123 有慰靈碑，有安全啟發中心https://www.jal.com/ja/flight/safety/center/

不能提？那歷史乾脆廢掉。

當然要提醒一下啊~ 不然怎麼把既定印象深深烙印在人們的腦海裡~~~~

沒有歷史 沒有現在

921要不要記取教訓？ 納莉風災要不要記取教訓

推文一樓可以去JR西日本首頁看一下 福知山出軌事件一直在哪邊

都能從天災記取教訓何況是人為因素造成的傷害

如果這想法對了...歷史學家都要轉行了........

週年提一下正常只是貼的內容沒啥記取教訓的價值。

不能提？所以要像64那樣不能提囉？這心態是...？

華航進步真多 背負著前人的包袱

充滿爸爸叔叔伯伯阿姨舅舅的航空公司

要不要每年都post一次？想知道的人不會自己查？台灣又不是像中國查不到

為什麼不提？

為什麼不提??? 這是墓碑規章 用幾百條人命換來的教訓讓華航知道 永遠不要再犯這個錯!!!

我也是不曉得某幾樓不提

不是公關上班就是想法膚淺 ㄏ

那明年我再來發一次滿26週年

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00000178-jij-socihttps://tinyurl.com/y5l9vuf2

某樓提64真的是秀下限 就像每年到228都要拿出來講一下不覺得煩？

日本人記錄事件是做了安全啟發中心，我們是記取教訓是只要週年時一篇 ptt 文就夠，大概是台灣人記取教訓的能力特別好吧覺得這件事那麼重要，應該要推動華航成立安全啟發中心才是呀

飛航技術的進步，摔機經驗的檢討改進功不可沒

看看過去 華航進步這麼多 真的是血淚換來的

某幾樓很怪，25周年算是一個階段，酸每年都po??30歲以下的人就多半沒聽過這空難啊

Qantas never crashed