時間:2019-04-19 18:21
媒體:聯合報
新聞來源:http://tinyurl.com/y52g989w
標題:空服員5月發動罷工投票 長榮航空：全力因應
針對長榮航空勞資調解破局，桃園市空服員職業工會今宣布5月將啟動罷工投票，長榮航
空稍早發聲明表達「最深的遺憾」，並呼籲桃空職工回到談判桌，持續理性溝通，消弭歧
見以創造雙贏，不要走向雙輸的局面。長榮也強調，若工會堅持採取激烈手段，長榮航空
一定會盡全力做好因應方案，保障旅客權益，將影響降到最低。
長榮航空表示，長榮連續4年發放4個月年終獎金，4年來調薪幅度累計達每月近萬元，不
但在航空業居冠，在民營企業也是名列前茅。此外，也陸續提出自願「專飛包月班」，每
月飛10天休20天等型態，減輕空服員值勤辛勞感，也是航空業界創意之舉，積極提升勞工
權益不遺餘力。
長榮強調，長榮是一家上市的民營航空公司，須自負盈虧，且要兼顧全體員工、股東及所
有客戶及旅客的權益，日前在與桃空職工的3次調解會中，公司已竭盡所能，針對工會所
提外站過夜、提高日支費等訴求，都具體提出增進空服員勞動條件的方案。
長榮指出，桃空職工提出單一航段飛行時間(FT)超過3小時，空服員就要在外站過夜之訴
求，遠超過現行國際各航空公司的派遣標準，長榮航空目前針對來回航段總飛航時間(FT)
超過7.5小時的航班，皆已安排外站過夜或是兩組空服員輪流服勤，並持續優化派遣作業
，甚至在桃園-金邊BR265（3月已實施）及桃園-東京BR198(預計7月實施)這二個航班，推
出「專飛包月班」，讓空服員可自主報名是否參加單一月份專飛此航班，就可以一個月內
只上班10天、休20天(其中10天連休)，每月收入不僅沒有減損，反而可增加休息日，但桃
空職工仍堅持只有「外站過夜」為唯一解決方式。
至於桃空職工要求比照華航，將日支費提高從現行的90元提高至150元，長榮航空一直表
達日支費為差旅費，並非薪資，應視其是否足以支應在外站的餐雜費，加上公司付費飯店
早餐，換算下來空服員平均每頓在外站的餐費可達台幣1600到2000元；長榮這3年的調薪
及年終獎金超越華航許多，因此長榮和華航全年薪資福利待遇，幾乎沒有差距；再者，基
於勞資和諧，公司在調解時更提出增設「飛安服勤奬金」的對案，預估每月可實質增加空
服員1500到2500元不等的收入，很可惜桃空職工並未接受。
長榮航空強調，台灣為海島，航空運輸並無替代方式，航空業一旦發生罷工，不僅會影響
上下游產業及相關消費者權益，對社會安定、經濟發展也影響甚鉅，若桃空職工為提高空
服員薪資福利，堅持要採取激烈的方式，長榮航空一定會盡全力做好因應方案，保障無辜
旅客的權益，將影響降至最低。