印尼獅航調查的進展
https://www.straitstimes.com/asia/se-asia/pilot-who-hitched-a-ride-saved-lion-airs-doomed-boeing-737-max-on-next-to-last-flight
新加坡日報報導，事故前一天的飛行員遇到同樣狀況時候，做了三個
non-normal checklist，結果到最後是一個坐在駕駛艙 jumpseat 便乘的
off-duty 飛行員發現狀況出在飛機的 trim，
向一頭霧水的當班飛行員正確指出問題所在，救了全機乘員。
https://www.reuters.com/article/us-indonesia-crash-exclusive/exclusive-cockpit-voice-recorder-of-doomed-lion-air-jet-depicts-pilots-frantic-search-for-fix-sources-idUSKCN1R10FB
意外當天的飛行員就沒這麼好運了，根據路邊社最新獨家，聽過黑盒子的
調查人員洩漏，飛行員似乎從頭到尾沒有發現 trim 出問題。他們的對話
一直停留在診斷 airspeed 跟 altitude 的異常，而根據談話內容是機長
那側的 airspeed 不對。起先是機長開飛機，他跟飛行電腦搏鬥試圖維持
飛機的速度跟高度，然而電腦一直把飛機機頭壓低。同時副駕駛一直在翻
一個 quick reference handbook 的文件想要診斷問題。在墜毀前一分鐘
機長決定讓副機長開飛機，機長自己翻書找答案，結果副駕駛拉機頭的幅
度不夠大，拼不過電腦就 GG 了。
報導也提到在整個事件中兩位駕駛員都保持相對鎮定，直到最後一刻。當
飛機衝向海面時，印度籍的機長沉默無言，而印尼籍的副駕駛喊
"Allah Akbar" (阿拉花瓜，在這邊翻成英文的意思類似 oh my god) ....
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看報導覺得那兩個飛行員有夠雖小