[新聞] 華航飛沖繩油量不足折返喊Mayday 飛安會立案調查

作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2019-03-13 21:43:03
[媒體名稱] 蘋果日報 [新聞日期] 2019/03/13 20:47
[網址] https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190313/1532758/
華航飛沖繩油量不足折返喊Mayday 飛安會立案調查
華航本月9日一架波音747-400客機,航班編號CI122,國籍標誌及登記號碼B-18211,自桃
園飛往沖繩時,因沖繩那霸機場天候不佳返航,又因低油量宣告Mayday,經引導後優先進
場,所幸人員均安。飛安會接獲通報後,認定為飛航事故,已立案調查。《蘋果》目前尚
未取得華航回應。
飛安會執行長官文霖表示,初步了解,該架班機的備降機場就是桃園,飛機自桃園機場起
飛前已確認油量,不過可能是沒有預期到飛機在桃機滑行道滑太久,加上飛抵沖繩那霸機
場上空時,又因當地天氣不佳,落了2次都沒成功,評估油量狀況,因此飛行員決定返航

官文霖說,飛機在返航途中後又因飛行高度限制,多燒了一些油,飛行員評估油量狀況後
喊了Mayday,經航管引導優先進場,後平安降落桃園機場,人員均安,處置得宜。
飛安會新聞稿指出,該架飛機本月9日由桃園國際機場起飛,目的地為日本那霸國際機場
。因那霸機場天候不佳回航,又因低油量問題宣告緊急狀況,經航管引導優先進場,該機
於台北時間21:01時安降桃園機場,人員平安。
飛安會在接獲通報後,派遣調查人員進行飛航組員訪談、取回座艙語音紀錄器、飛航資料
紀錄器等;依飛航事故調查法及參考國際民航組織第13號附約,認定本案為飛航事故,依
法指定主任調查官及成立專案小組進行事故調查。
飛安會表示,有關該事故相關事實資料於完成事實資料報告後再行公布。
(甘芝萁/台北報導)
作者: edison (edison)   2019-03-13 21:45:00
查油錶了
作者: nrl952006 (小安)   2019-03-13 21:47:00
嗯?不就剛好跑道關閉那天......
作者: jim19911126 (Jim)   2019-03-13 21:48:00
「桃機滑行道滑太久」應該要上色
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2019-03-13 21:48:00
要不是因為桃機塞到爆也不會五月天吧
作者: Midiya (還是當學生好啊... (茶))   2019-03-13 21:52:00
桃機的爛跑道到底何時能有鋪平鋪好+不會破的一天...
作者: Yamada (山田底迪)   2019-03-13 21:53:00
沖繩天氣差到爆桃園關跑道按照正常程序啊
作者: edward40812 (甘草治禿頭)   2019-03-13 21:59:00
就天氣不好又限制高度再加桃園關跑道,真的雖小
作者: cloud7556 (Chemical Romance)   2019-03-13 21:59:00
馬的幹不會先調查桃園怎麼養這機場的嗎
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2019-03-13 22:00:00
所有衰毛的事情都給這班遇到啦...XD 滑行道排隊→天候惡劣高度限制...這根本TBA航空劇本阿~XDDD
作者: ttnakafzcm (燦's)   2019-03-13 22:01:00
這個才是正確低油量喊Mayday 前幾年的189齁……
作者: Vett (Vett)   2019-03-13 22:19:00
mayday被玩壞了吧
作者: peter921 (PP)   2019-03-13 22:40:00
怎沒學好…落地後要取消Mayday啊
作者: danielpupu20 (哇書豪啦)   2019-03-13 22:48:00
我在這班飛機上。我的問題是為什麼當晚OKA就這班會降不下去?其他航班包括後面虎航和從KHH來的都順利降落,只有122要G/A兩次最後返航。
作者: benova (nova)   2019-03-13 22:52:00
請問後面來的機場條件是否一致?
作者: cpstrvl   2019-03-13 22:55:00
誰會預估跑道破掉
作者: awayaway (away)   2019-03-13 23:36:00
別..別提五月天啦~
作者: Danjor (晴空飛翔)   2019-03-13 23:54:00
別人的小孩都很可愛,為什麼我家的小孩...超可愛
作者: small28 (東摸摸西摸摸)   2019-03-14 00:04:00
不就爛跑道
作者: faaQ ( 發Q妹)   2019-03-14 00:13:00
這樣也一篇新聞??我還以為發生什麼事勒 啊不就桃機的破跑道
作者: neweb (Lady LALA)   2019-03-14 00:47:00
怎不呼panpan就好?
作者: eloveb (籃球真是好危險)   2019-03-14 00:49:00
早就改了 沒有panpan油量可叫
作者: PONANZA (電王)   2019-03-14 00:53:00
去看看空中浩劫的微下擊暴流就知道了 就只有那班遇到...運氣不好時什麼鳥事都可能遇到
作者: hearyang0316 (Huei)   2019-03-14 00:57:00
回某樓,本來每趟落地都沒辦法預期會發生什麼狀況,你該慶幸的是沒有硬落下去,落與不落兩者之間的風險考量應該很好判斷當下是否該重飛或返航。
作者: court0043 (紅色十月)   2019-03-14 01:07:00
歷史上不乏前機落,後機認為沒理由不落,然後就死了的事故。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2019-03-14 01:23:00
GE222:
作者: aima (湘茗)   2019-03-14 01:41:00
GE222
作者: leoz69927 (電競板板煮 請指教)   2019-03-14 03:54:00
桃園飛沖繩這麼近油料不足
作者: allencho1131 (冰嵐)   2019-03-14 06:06:00
樓上,飛機跟車不一樣,不會滿油飛出去,通常只會帶足夠油料加上備用油而已
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2019-03-14 07:29:00
還在油料不足,都已經給你飛來回了還想怎樣
作者: tytony (混沌的大氣)   2019-03-14 07:42:00
當時那霸能見度4000降到2000米 大陣雨 雲幕高1200呎 風向070V130 10節 機場北北東方40浬有中度亂流報告對照FR24時間 兩次降落時機場都在發特別天氣報告 不知是不是側風問題
作者: countryair (countryair)   2019-03-14 08:35:00
可見後推之後卡在滑行道太久浪費多少油
作者: sam731215 (sam)   2019-03-14 10:19:00
氣候條件隨時都在變動…
作者: enjoyyou (漫步人間)   2019-03-14 10:55:00
之前成田也是看到前後都降成了就花航轉羽田加油 www
作者: court0043 (紅色十月)   2019-03-14 11:43:00
民航機是落地很不足30分鐘油料就叫不足,可以把它想像成車子油錶燈一亮就必須叫Mayday,所以並不是無法飛回.
作者: m86684686 (bear)   2019-03-14 21:24:00
先檢討桃機效率 可以嗎
作者: xa51025 (Snail Ninja)   2019-03-14 23:28:00
出現了!傳說中別人可以你為什麼不行的言論!
作者: gomerj (九吋釘)   2019-03-15 18:28:00
桃機跑道塞有感,出去等起飛,回來等降落。話說我滿喜歡從機窗看到整串飛機在等起飛,隊伍控>///<

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