來法國念也不錯喔,如果你是想當航太工程師,念完碩士很多國際學生都進了Airbus或周
圍的承包商工作,每天都碰得到飛機,我目前也在法國公司做適航認證(Airworthiness)
我當初申請碩士的時候也有想過這個問題,所以雖然後來美國也上了幾間,但考慮到我想
要的是進入業界,而不是在實驗室做研究（現在用的科技就是十年前的研究啦）,想“
做”飛機,所以後來就來了法國,現在也是工作的蠻開心的
所以先想清楚你要做的是研究=>美國的確是第一選擇,歐洲也是有好學校要做功課
是飛行器（載人、不載人、飛機、直升機）或是引擎、航電等等
在歐洲除了沒辦法做國防（Dassault, MBDA, Airbus Defense and Space),其實整體來
說工作的開放程度比美國高很多,簽證也幾乎沒聽過被拒絕的
台灣的教育的確很大的程度都被美國影響,導致我們看到的都是美國（我們班有20幾個
同學在美國,2個在歐洲）,但從現在開始也不晚
※ 引述《edeline13 (edeline)》之銘言：
: 本來是要用推文，後來發現會太長，直接回。
: 以下為個人淺見，供您參考。(本人為美國大學化工系畢業，原選修航太系）然後這是十
: 二年前的資訊，所以現況如何，個人不敢保證。
: 因為不知道原po是要去唸大學還是研究所，所喔都回答一下。如果只是要念大學，然後沒
: 有至少綠卡的身分，個人不建議，沒有身分的國際生非常辛苦，很難找到intern,畢業了
: 也非常難找工作，光是找到一般願意給你一個大學生工作簽的公司就已經超難了，要用大
: 學生的身分進去波音或GE(或任何你聽過的有名大公司）基本上是神話。(或許還是有神人
: 辦到）
: 如果是研究所，建議要直上博士，不過也要奉勸一句工程公司其實沒有特別喜歡博士，除
: 非你的研究領域是剛好他們非常需要，那其實也沒什麼好擔心的，因為理論上不管是JPL,
: Boeing, HP甚至NASA,只要他們想要讓你去他們那裡工作，他們一定能夠讓你進去。
: 不過還是要跟您說一下，畢竟航太屬於美國比較機密且軍事的產業，沒有美國籍能碰觸到
: 的項目會比較偏商業（像客機之類的），就算有美國籍，針對不同的項目還會要求不同的
: security clearance, 所以還是要自己考慮看看。
: 不過畢竟做航太是大工程，分工很細，去做航太業沒必要一定唸航太系，航太系大多是飛
: 機的設計，流體力學等，我的同學進波音的有唸機械的，化工的，材料的跟物理的。如果
: 唸航太，工作上可能不好找喔。
: 還是給你加加油！祝心想事成！
: 以下為個人心情抒發-
: 老實說，如果我唸大學時對台灣航空業能有多一點資訊，我覺得我會有不同的選擇；（我
: 很感謝我父母讓我出國，人生有了不同的體驗）如果能夠重來，我反而會寧願回到台灣唸
: 台灣的航太相關科系或學校，畢竟台灣有研發航太相關的產業相當少（這方面只是個人感
: 覺，歡迎知道詳情的版友分享）
: 因為喜歡飛機，所以想念讀航太，可是又因為出了國看清說外國人的劣勢，只好換了一個
: 比較好找工作的科系，直到現在還是做著跟航太無關的工作，只能偶爾去追追飛機而已。
: 當然像之前說的只要你夠厲害就有機會，但更多時候是你連展現的機會都拿不到。
: 加碼分享一下，雖然不知道原po的學校，不過美國非常夯校友這一塊（有點老鼠會的概念
: ），建議可以先上學校網站了解一下學長姐後來的發展。我的學校名聲不大，但在工學院
: 是出名的，每次career fair知名航太大廠都有來，但只要看到你黑頭髮，第一句都是你
: 能否在美國合法工作，所以就被句點了。
: 不過美國學校要個好處啦！同學院的系蠻好換的，也可以雙主修，我很多同學都是機械加
: 航太，電機加機械。
: 不過出國真的辛苦喔，環境是很現實的，希望你能一直保有你的熱誠，堅持自己的夢想。
: (不好意思，話有點多，但就像看到十幾年前的自己，覺得如果當時也有人能跟我分享，
: 或許現在能少一點後悔）
: ※ 引述《dictatorjer (獨裁者)》之銘言：
: : 最近預錄取了國外大學的航太系，現在陷入天人交戰，不知道要不要給答覆，主要是考
: 量
: : 到未來出路的問題，想法如下：
: : 1未來畢業後即使在國外工作，因為身分特殊（國際生and臺灣人）即使進了國外的航太
: 公
: : 司，也不可能進入核心領域
: : 2如果畢業後回國工作，台灣並沒有大型的航太產業（這裡指像波音、空巴...公司），
: 而
: : 且開出來的薪水也沒有國外高，這樣等於花了一筆錢出國卻沒有鍍金的效果
: : 以上為個人拙見，還請了解的人提點