閒聊一下好了 錯誤請指教
第一：越南裔美國人大多是越戰的時候過去的
所以大約有八成的旅客的目的地是西貢
要到河內的旅客遠不比胡志明市多
所以越航若要開直飛北美的航班 一定是從胡志明市出發而不是河內 若沒有政治因素考量
中停點選擇首爾或是東京成田都比河內合理
第二：越南裔美國人以加州和德州最多 所以雖然西雅圖是本土離越南最近的城市 但選擇
舊金山或洛杉磯作為首航航點才是合理的選擇 但若考量聯盟 基本上會選擇洛杉磯
第三：SGN-LAX不比SIN-SFO近多少 雖然不知道SIN-SFO到底賺不賺錢 但考量營運成本和
從運賃觀察 應該經營的很幸苦
（UA:SFO-SIN直飛 經濟艙來回常常比華航長榮來台中轉便宜 SQ的特經經常只要台幣3萬
多... ）現階段UA和SQ爭相直飛除了卡位外 就是要端出產品鞏固自己的商務客人 如果越
航要開要有長期虧損的打算 而且很有可能跟華航紐約線一樣 即使歷史悠久也很難營利
第四：菲越泰是東南亞=北美旅客最多的三個國家 但都有一個特點 就是商務客的含金量
都不足 （換句話說價格敏感的經濟艙旅客很多 願意不看價格無腦刷的相對少）他們是對
東北亞航空公司來說是很好的養分 若越航執意開航 我想東北亞這幾間絕對會讓運賃血流
成河
第五：現在時機不對 韓籍航空向來非常仰賴來自中國的轉機客 但被貿易戰帶賽 中美航
線供過於求非常明顯 （現在UA PVG=SFO直飛來回只要1萬3 以前UA可是拿747來飛 現在換
成最小的787-8 ）韓籍應對的方式就是改搶東南亞的旅客
個人認為長榮應該要思考 是否在東南亞多卡幾個航點 防微杜漸 以免被東南亞其他航空
突襲 利用像是A220這種支線客機或許是一種方法