https://youtu.be/l-085TjhUPo
影片：Mustrd
中文字幕：Leon Blahblahblah
「DC-10型客機的故事得從1970年代初期說起，當時的航空業正經歷著關鍵變革。像波音747這樣的新一代寬體客機於1970年代投入服務，它那更大的載客量讓搭飛機的費用更加經濟實惠。
1971年麥道推出她們首架寬體客機DC-10，短幾個月後他們的競爭對手洛克希德緊接著推出自家的L-1011。DC-10與L-1011兩款客機非常相似，同時它們瞄準相同的市場。DC-10使用延續先前DC-8、DC-9的窄體客機設計並著重在飛機的簡潔與可靠性，麥道在技術使用上警慎小心。這樣的作法加速了DC-10的研發，最終DC-10比對手的L-1011早上市，之後更在銷售成績上重挫對手。
投入服務後幾年內，DC-10很快就失去的當初的光彩，更從航空公司的驕傲變成讓乘客搭機前三思的客機。1970年代因設計缺陷而發生一連串的事故，而這一連串的事故讓DC-10變得極具爭議性，麥道被指控在設計階段貿然趕工，因而導致不當設計甚至設計上的疏忽，這樣的變革重重地傷害DC-10已經建立起的名聲。
1975年發生的事可以說是粉碎DC-10名聲的最後一根稻草，1975年美國聯邦航空總署(FAA)暫時性的吊銷DC-10型客機的適航證。
過了數年DC-10的名聲才開始好轉，但到了1980年代麥道面對更加困難的挑戰，當時的客機只夠一型的三引擎客機生存，所以麥道的DC-10與洛克希德的L-1011都稱不上是商業成功。撇開DC-10剛開始服務的種種挫折，它的服務年日高達四十年，也在世界最大的幾家航空公司服務過。若不看飛安紀錄DC-10與同期的寬體客機相比算是挺有競爭力的」