[媒體名稱] Apple [新聞日期] 2018/11/28
[網址]
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181128/1474641/
齊柏林空難真相有疑點 飛安會堅持：證據未顯示結構故障
(新增：飛安會補充說法)
紀錄片《看見台灣》導演齊柏林，去年6月搭乘直升機於花蓮進行空拍時，意外墜毀身亡
，行政院飛航安全調查委員會（簡稱飛安會）日前調查報告出爐，經年餘調查，日前公布
調查結果，疑直升機駕駛服藥、接近過勞肇因。但有媒體根據直升機上最後的影像分析，
認為飛安會並未將畫面中的疑點說明清楚，機身可能早已出現問題。對此，飛安會則強調
，有幾分證據說幾分話，檢查證物就是未發現結構異常，若亂下結論，可能意指Bell公司
的產品有瑕疵，這樣子Bell公司反倒會反過來質疑我國。
《壹週刊》透過管道取得齊柏林直升機上最後所拍攝到的影像，報導指出，這段2分17秒
影片中，可以發現直升機失事的異常機身動態，但飛安會報告卻未對這些異常震動有任何
的分析或解釋，甚至連試圖瞭解的文句都不曾出現，彷彿只是背景因素。
飛安會執行長官文霖表示，飛安會已把所有可以解釋的事情都解釋，但沒有證據的事情是
不能講的；掉轉速當然是異常，但是飛安會詳加調查的結果，可檢查的證物就是未發現結
構異常，如果有其他故障，那所有檢驗的燈泡就會反應出來，但是燈泡沒有反應，飛安會
不能拿沒有的證據來下結論，否則這就意指Bell公司的產品有瑕疵，這樣子Bell公司反倒
會反過來質疑我國。
官文霖強調，飛安調查報告必須論據佐證，才能下結論，該架直升機撞擊地面後就馬上起
火燃燒，飛安會將所有沒有燒掉的東西都化驗了，就算燒掉的殘骸也都拿去做分析，甚至
是該架尾翼的斷痕也拿去分析，得知尾翼會斷是撞擊地面時斷掉的，並非在空中就斷裂。
官文霖說，該架直升機的發動機主旋翼並未被火燒掉，在調查時飛安會將這些東西拿到台
南亞洲航空，與學者專家一起做損害分析，後也再進一步拿到美國分析檢測，直升機上10
套系統總共對應20個燈號(例如發動機超溫、滑油出問題會亮不同燈號)，但就是沒有一個
燈號有亮，且發動機檢驗也確認動力有輸出，飛安會總不能寫 ， 「遭遇不知原因故障且
警示燈號也不會顯示，且故障的組件被火燒了？」
官文霖說，該架空難直升機上的影片是飛安調查的機密，誰要拿給社會大眾或是媒體再去
分析，飛安會沒有意見，若能提供更多事證給飛安會，讓此案重啟調查，也是好事。不過
官文霖說，在調查此案時，飛安會也曾向軍方商借Bell 206軍用版TH67進行模擬，竭力還
原經過。
官文霖強調，該影片結尾呈現出機身抖動，到底是機身在抖動還是攝影機在震動？又或是
兩者互相影響？這些都還需要進一步證據去才能釐清。(甘芝萁／台北報導)
出版：0924
更新：1157