*此整理不含兩岸、日本、中東印度航線
*台韓航線持續成長中
香港
CI 76.7
BR 79.9
CX 76.0
KA 70.3
HX 81.1
澳門
BR 80.2
NX 80.7
IT 73.9
河內
CI 84.0
BR 83.7
VN 71.2
VJ 78.8
胡志明市
CI 70.0
BR 83.4
B7 86.7
VN 56.3
VJ 77.3
峴港
BL 70.7 (越捷星）
FE 97.3
曼谷BKK
CI 77.5
BR 63.0 （不含歐洲段之數據）
TG 68.2
曼谷DMK
SL 71.3(ThaiLion)
IT 76.6
XW 51.7
清邁
BR 90.2
FD 74.7
新加坡
CI 61.6 （SIN-SUB段無數據）
BR 77.9
SQ 85.5
3K 77.6
TR 85.1
雅加達
CI 78.9
BR 87.1
峇里島
CI 80.2
BR 82.9
吉隆坡
CI 79.2
BR 80.2
MH 83.2
D7 68.3
OD 50.9
亞庇(Kota Kinabalu)
MH 64.1
AK 73.2
首爾仁川
CI 93.9
BR 87.0
B7 89.1
KE 79.3
OZ 91.1
TG 83.9
CX 85.9
TR 86.5
ZE 91.9 (Eastar)
LJ 87.4 (JinAir)
7C 92.9 (Jeju)
釜山
CI 89.3
KE 79.7
BX 86.6（釜山）
7C 90.3
IT 89.3
大邱
TW 83.4
IT 75.5
BX 45.4
清州
ZE 39.6
務安
7C 71.0
濟州
IT 90.3
ZE 41.0
FE 65.9
金邊
CI 80.7
BR 89.7
景成 54.5
馬尼拉
CI 61.2
BR 83.7
KL 47.5 (AMS-MNL)
PR 71.0
5J 72.7（宿霧太平洋）
Z2 73.0 （菲亞航）
宿霧
BR 89.0
Z2 67.3
PR 94.6
克拉克 Z2 66.3
公主港 PR 98.2
華航獨占
Guam 60.2
Yangon 78.2
Palau 88.4
Penang 79.6

酷鳥載客率再這樣感覺會換小飛機......

酷鳥其實本來沒有要開台灣，當初是飛安禁令，酷鳥飛大陸比較好賺

難怪一直特價

酷鳥會繼續飛是威航跟泰國人免簽載客率有起來

772飛DMK真的載不滿

華航首爾好強

首爾無極限

上次一個小時15分鐘check in seq 拿到221, 不過比剛開的時候已經好很多, 泰國跟台灣都是勞工假期制度不完善的地方, 777平日真的太難, 本來好好落地簽1000塊泰銖搞到現在這麼難看, 很多當初第一批開民宿的台灣人都把民宿關掉專做新馬港澳客旅遊, 我覺得簽證對這種客群影響蠻大的, 廉價航空也回不到當初隨便都80趴載客率的榮景, 如果台灣要取消泰國免簽我看這條航線可能虎航吧哈哈然後華航bkk晚班 已經殺到六千七回來時間還可以選晚上,扣掉餐點行李選位根本就廉航特價的價錢了哈哈

高雄泰微笑會不會減班因為載客率只有44

首爾是台灣旅客多還是韓國旅客多啊？

兩邊都多。韓國比台灣再多一些。

KE飛釜山之前載客率都不高5-60而已 怎麼衝這麼多...

KE 為什麼那麼低

上個月韓國跟台灣都有小連假 還有賞楓題材 韓航釜山就不說了...沒勁的銷售力道 很多人甚至不知道韓航有這個航線 團體的部分也沒什麼亮點的在推 有這樣的成績已經很棒了(以上針對雙向

香港航空大飛機配低價促銷蠻有效的耶