[新聞] 飛機迷尖叫!長榮787夢幻客機正式亮相 11月首飛香港
作者: rex520368 (Chunze) 2018-10-22 21:24:15
飛機迷尖叫！長榮波音787夢幻客機正式亮相 11月首飛香港
https://cdn2.ettoday.net/images/3639/d3639535.jpg
▲長榮波音787正式亮相。
記者于佳云／台北報導、屠慧剛攝影
長榮航空今（22）日於長榮航太第三修復棚場舉辦國內第一架波音787-9夢幻客機新機發
表會，由長榮董事長林寶水親自主持，揭開首架波音787夢幻客機面紗。長榮首架波音
787-9除採用新穎的客艙配置和全新座椅設計，機內濕度和艙壓也都更加理想，為旅客提
供更舒適的飛行體驗。
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▲長榮是國內第一家引進波音787-9客機的航空公司。
長榮航空董事長林寶水表示，長榮規劃引進4架787-9及20架787-10，今年將會交付2架
787-9，明年第二季開始導入787-10，預計在2022年前陸續交機。787機隊的加入，除讓長
榮航空的機隊更加年輕化，也能讓長榮再擴大航空網絡，並利用787的特性讓服務品質提
升。
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▲長榮航空董事長林寶水。
長榮航空表示，此機型的皇璽桂冠艙是由BMW集團旗下的Designworks設計團隊，以空間感
及品牌為核心，將客製化座椅融入整體客艙環境。座椅全平躺後最大伸展長度達76吋(193
公分)，讓旅客在長途飛航中能夠充分休息，並配置18吋高解析度觸控式螢幕和防噪音耳
機，另考量商務人士需求，加大桌面且採用複合式電源插座，輕易將座位轉換成臨時辦公
室。
https://cdn2.ettoday.net/images/3593/d3593325.jpg
▲睡眠模式時天花板會變成點點星空。（圖／記者賴文萱攝）
https://cdn2.ettoday.net/images/3593/d3593324.jpg
▲皇璽桂冠艙客製化座椅。（圖／記者賴文萱攝）
經濟艙則由波音長期合作的國際知名設計公司Teague負責內裝規劃，並採用德國著名賽車
座椅製造廠商RECARO之座椅產品，營造出高雅、精緻的現代氛圍。配置高質感的皮革座椅
頭靠，更彈性的角度調整，讓長途飛行的旅客休憩時更加舒適；在娛樂系統方面，則採用
12吋高解析度觸控式螢幕，讓旅客在三萬呎的高空也能享有高品質的影音饗宴。
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▲經濟艙內部照。
波音787-9夢幻客機最大滿載航程為7,100海哩，可由台灣直飛溫哥華、西雅圖、維也納、
布里斯本等城市。長榮航空第一架787-9客機在經過整備後，預計10月底前可以取得相關
飛航許可，11月開始飛航台港航線，第二架則於近期內交機，預計12月飛航日本東京及大
阪，明年第三、四架交機後，將會陸續飛航澳洲及歐洲航點。
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▲長榮波音787-9飛機塗裝。
https://travel.ettoday.net/article/1287439.htm
最近交通新聞都是普悠瑪...
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▲長榮波音787正式亮相。
記者于佳云／台北報導、屠慧剛攝影
長榮航空今（22）日於長榮航太第三修復棚場舉辦國內第一架波音787-9夢幻客機新機發
表會，由長榮董事長林寶水親自主持，揭開首架波音787夢幻客機面紗。長榮首架波音
787-9除採用新穎的客艙配置和全新座椅設計，機內濕度和艙壓也都更加理想，為旅客提
供更舒適的飛行體驗。
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▲長榮是國內第一家引進波音787-9客機的航空公司。
長榮航空董事長林寶水表示，長榮規劃引進4架787-9及20架787-10，今年將會交付2架
787-9，明年第二季開始導入787-10，預計在2022年前陸續交機。787機隊的加入，除讓長
榮航空的機隊更加年輕化，也能讓長榮再擴大航空網絡，並利用787的特性讓服務品質提
升。
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▲長榮航空董事長林寶水。
長榮航空表示，此機型的皇璽桂冠艙是由BMW集團旗下的Designworks設計團隊，以空間感
及品牌為核心，將客製化座椅融入整體客艙環境。座椅全平躺後最大伸展長度達76吋(193
公分)，讓旅客在長途飛航中能夠充分休息，並配置18吋高解析度觸控式螢幕和防噪音耳
機，另考量商務人士需求，加大桌面且採用複合式電源插座，輕易將座位轉換成臨時辦公
室。
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▲睡眠模式時天花板會變成點點星空。（圖／記者賴文萱攝）
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▲皇璽桂冠艙客製化座椅。（圖／記者賴文萱攝）
經濟艙則由波音長期合作的國際知名設計公司Teague負責內裝規劃，並採用德國著名賽車
座椅製造廠商RECARO之座椅產品，營造出高雅、精緻的現代氛圍。配置高質感的皮革座椅
頭靠，更彈性的角度調整，讓長途飛行的旅客休憩時更加舒適；在娛樂系統方面，則採用
12吋高解析度觸控式螢幕，讓旅客在三萬呎的高空也能享有高品質的影音饗宴。
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▲經濟艙內部照。
波音787-9夢幻客機最大滿載航程為7,100海哩，可由台灣直飛溫哥華、西雅圖、維也納、
布里斯本等城市。長榮航空第一架787-9客機在經過整備後，預計10月底前可以取得相關
飛航許可，11月開始飛航台港航線，第二架則於近期內交機，預計12月飛航日本東京及大
阪，明年第三、四架交機後，將會陸續飛航澳洲及歐洲航點。
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▲長榮波音787-9飛機塗裝。
https://travel.ettoday.net/article/1287439.htm
最近交通新聞都是普悠瑪...
作者: Mooky (平平安安的就好) 2018-10-23 15:56:00
ANA的333也很奴隸呀！但人家787都飛多久了。不是要酸長榮，但記者這標題讓人三條線。
作者: casperlau (卡世伯) 2018-10-23 15:51:00
呃...19號那天已經看到停在桃機的B6....就....787這樣
作者: kane1017 (陳董) 2018-10-23 12:12:00
大家尖叫3-3-3奴隸艙旗艦版！
作者: nrl952006 (小安) 2018-10-23 10:28:00
要尖叫幹嘛？
作者: yinrw (Yin) 2018-10-23 10:25:00
因為前任王子留的爛攤子
作者: zeta (Find the Way) 2018-10-23 13:13:00
尖叫～是超省油的奴隸艙！
作者: jinx5566 (玻璃大炮) 2018-10-23 14:22:00
痾… 還是比較喜歡350
作者: jack10402 (數字) 2018-10-23 14:26:00
ANA不是也是333嗎？
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯) 2018-10-22 21:27:00
是3-3-3的
作者: lawson (未來絕對值得期待) 2018-10-22 21:29:00
比較喜歡2-4-2
作者: A508529 (ななな～ななな～なな) 2018-10-22 21:31:00
國內有實力買的也只有2家ww
作者: chewie (北極熊) 2018-10-22 21:34:00
喔耶(棒讀
作者: wsderfgt (追求幸福) 2018-10-22 21:43:00
為何現在都不流行242坐位，333坐窗邊一次要跨2個人
作者: lajji (喇機) 2018-10-22 21:45:00
3-3-3座位更多啊
作者: Killercat (殺人貓™) 2018-10-22 21:52:00
這簡單數學問題啊 2+4+2 < 3+3+3 沒辦法 XD
作者: Stan6003 (巨猩) 2018-10-22 22:02:00
樓下尖叫
作者: DAANTHONY (大安什你) 2018-10-22 22:08:00
華航最後一架359也在交機儀式呢
作者: mimicck (mm) 2018-10-22 22:18:00
這樣北美如溫哥華會沒豪經艙嗎
作者: cityport (馬路不平避震故障) 2018-10-22 22:24:00
尖叫是因為3-3-3吧 (笑皇璽的走道位隱私度也太差了吧，照片看來幾乎等於沒有
作者: sj4 (sj4) 2018-10-22 22:59:00
超差的，有些新商務艙現在都有privacy door了
作者: tinystudio (過期的緣份...) 2018-10-22 23:00:00
787-10交機再叫我只有26個C艙 好慘
作者: cc03233 (MITSUYA) 2018-10-22 23:37:00
為什麼要尖叫 又不是第一次看到787...
作者: jay780305 (Seven) 2018-10-22 23:55:00
推
作者: san06182003 (stanftw) 2018-10-22 23:58:00
就說人家已經玩了好幾年的東西了現在才拿出拿XD
作者: elwoodchen (小王八蛋) 2018-10-23 00:00:00
過氣文
作者: marunouchi (marunouchi) 2018-10-23 00:17:00
幾年前第一次搭787就搭到JA801A (攤手
作者: ting445 (PPTTTTTT) 2018-10-23 00:53:00
已知用火
作者: DarylMorey (火箭莫神) 2018-10-23 01:33:00
尖叫啥啊...??? 787不是好幾年了嗎
作者: jack10402 (數字) 2018-10-23 01:55:00
之前華航進777的時候不是也蠻多人期待的嗎特別的是國籍的第一台吧
作者: Mooky (平平安安的就好) 2018-10-23 02:22:00
現在航空業競爭激烈，國籍第一台已經沒有什麼特別了。看看國泰都有A-350K了，之後就算國籍有，也沒什麼。何況內裝座位越來越窄，娛樂系統還分艙等，帶ipad筆電比較實際，是要大家期待什麼？
作者: piggod00 (Patrick Chen) 2018-10-23 03:43:00
血汗工廠
作者: gitans (阿左) 2018-10-23 04:34:00
尖叫？
作者: lovebubu ((︶︿︶)_╭∩╮) 2018-10-23 05:25:00
尖叫~阿~787耶，333座位，嘖
作者: vincentwei (vincentwei) 2018-10-23 06:29:00
經濟艙和A359一樣是3-3-3，但座椅寬度比A359少一吋
作者: speedythief (speedyy~~~~~~y) 2018-10-23 07:09:00
長榮這次公關很賣力,連去華納看個電影都有廣告787
作者: sj4 (sj4) 2018-10-23 07:33:00
一吋其實還蠻多的
作者: lc85301 (pomelocandy) 2018-10-23 07:34:00
是說 2-5-2 平均來說要跨的人更少？
作者: dsyover (卡爾) 2018-10-23 07:35:00
3-3-3真的很卡
作者: ichiro0805 (森巴) 2018-10-23 07:37:00
當全世界沒看過787？
作者: Alano (わかなＸなな) 2018-10-23 08:00:00
公關新聞買很多只能這樣寫囉不然大家都還是注意華航的359
作者: pegaso (blue_sky) 2018-10-23 08:02:00
喜歡242可以去搭業界最有良心的鶴丸喔
作者: cityport (馬路不平避震故障) 2018-10-23 08:06:00
賈魯太熱了..要自備電扇
作者: tinystudio (過期的緣份...) 2018-10-23 08:06:00
長榮787就算Y艙配置2-4-2一樣會被酸^^
作者: js52666 2018-10-23 08:07:00
[新聞] 787初號機ZA001在名古屋中部國際機場展示
作者: tallolz (透) 2018-10-23 08:19:00
說個笑話 BMw內裝
作者: suzukihiro (慢慢的等待) 2018-10-23 10:11:00
尖叫個屁
作者: xavior1102 (play ball ) 2018-10-23 16:38:00
對岸上海飛廣州都搭過南航的787了。小市場的悲哀..
作者: zeta (Find the Way) 2018-10-23 17:02:00
我不是針對長榮，我是說在座的787都是......
作者: domago ( ) 2018-10-23 17:33:00
免費搭乘我可以考慮尖叫一下
作者: lawson (未來絕對值得期待) 2018-10-23 17:39:00
我都搭過LCC酷航的787了XD
作者: sixonze 2018-10-23 18:56:00
787有很了不起嗎（挖鼻孔）
作者: F16V (Manners maketh man.) 2018-10-23 18:58:00
免費搭乘我 可以考慮尖叫一下
作者: iamshana (CANINE) 2018-10-23 19:18:00
如果是非長榮或華航的其他國內航空787 大家才會尖叫（誤）
作者: bryan648 (抉擇) 2018-10-23 19:27:00
Ana表示
作者: marunouchi (marunouchi) 2018-10-23 19:34:00
遠航787大家才會尖叫
作者: killer2k (...) 2018-10-23 22:20:00
" target="_blank" rel="nofollow"> 上星期剛好碰到作者: guestas06 (Peter06) 2018-10-23 22:49:00
ANA 787已經搭到嫑嫑的了！
作者: thomasliu (thomas) 2018-10-23 23:21:00
想搭！沒搭過787想搭啊！
作者: Everforest (Yue) 2018-10-24 01:52:00
尖叫奴隸艙
作者: ckg (邁向新階段) 2018-10-24 17:11:00
比較好奇AMS和VIE什麼時候會換成787...
作者: nomoon (╰(￣▽￣)╯) 2018-10-24 19:00:00
A350勝出太多 787都搭N次了
作者: CK841044 (ck841044) 2018-10-25 00:04:00
全日空的787-8很爛耶，商務艙根本乏善可陳。國內線就更好笑了連電視都沒有(尖叫
作者: inindadader (inindadader) 2018-10-25 13:34:00
Y
作者: Olive232 2018-10-28 14:12:00
推
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