自由時報
交通部督導 桃園機場應兼顧工程進度、品質與航管效率
〔記者陳宜加／台北報導〕桃園機場旅運量、飛機起降數節節攀升，導致道面整建工程與
航管作業更困難。交通部成立「推動強化桃園機場跑滑道面服務品質及航管作業效率」督
導專案小組，建議桃機應基於飛航安全最高原則，兼顧工程進度、品質與航管效率。
小組依機場鋪面工程、航管作業、航空公司運作等3大面向，邀台大土木系教授周家蓓、
民航局前航管組長洪美雲、桃機航空公司聯席會主席王國安擔任委員，8月20日討論現階
段道面整建工程與航管作業現況，今天由小組召集人、交通部航政司長陳進生率隊視察。
由於桃機近年旅運量、航機起降架次持續成長，場站設施容量飽和，導致相關道面整建、
維護及航管作業的複雜性與困難度提高。小組便就機場跑、滑行道現況、道面整建工程推
動情形、道面維護策略、鋪面管理系統、道面清洗設備與航管作業現況各面向視察。
小組建議，桃機公司應基於飛航安全最高原則，兼顧工程進度、品質與航管效率，並與民
航局在既有溝通平台上，持續強化雙方協調，整合調配施工順序、內容、期程等，共同維
護飛安，並提升機場運作效率。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2535121

滑行道東關西關 要怎樣有效率?

有效率的破洞

看地圖衛星照就知道..跑道是平的..滑行道就算解析度再差你也看的到那些裂痕跟洞..衛星看的到..坐辦公室的看不到

這種算高複雜度的事情，有難度

Balabalabala

小組建議跟沒建議有什麼差別

委員請簽收$2000出席費..好了..委員可以回家了

委員：那邊有問題。機場：知道了，你可以回家了。（一週後）委員：那邊有問題。機場：知道了，你可以回家了。