http://press.jal.co.jp/ja/release/201808/004844.html
自2019/3/31
取消JL813/816
羽田松山機材變更
JL97/98自12/26起變更為777-200ER
JL99/96自2019/3/21起變更為777-200ER (JL96自3/22起變更)
772ER喔 如果他不改艙 實際上是倒退看官方資料 會是沒改艙的非SS2版本
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-08-21 20:22:00居然減班
作者:
er5820 (小鬼)
2018-08-21 20:35:00787維修減班巴
JL的用GEnx 目前雖然有小毛病但還沒有需要大量停飛的狀態
作者:
er5820 (小鬼)
2018-08-21 20:40:00可以問一下飛機串飛要怎麼查阿
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2018-08-21 20:42:00772 W51只剩一機,明年夏季班表前完成改艙
作者:
ben101068 (ben101068)
2018-08-21 21:26:00松山也SS2就太爽了
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2018-08-21 21:49:00814/815不考慮放大機型嗎QQ
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2018-08-21 22:01:00沒意外的JA709J冬季會天天TSA打轉XD
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2018-08-22 00:03:00松山太好賺，大阪被忽視了
作者: Hankyumens 2018-08-22 01:26:00
哭哭 大阪只剩738 希望至少換成SS6
作者: monkeyleo 2018-08-22 07:07:00
..........814/815拜託換個廣體機吧，明明時間這麼好
作者:
mactaya (gcoast)
2018-08-22 07:30:00日航粉那麼多不懂814/815航班時間這麼好怎麼一直是單走道738
作者:
sj4 (sj4)
2018-08-22 07:47:00日航掰掰
作者:
Dornan (MODEL)
2018-08-22 09:20:00時間好但票價低且營運成本高，砍班不意外
作者:
senju (senju)
2018-08-22 09:31:00個人猜想是大阪的國際線機材調度的問題，不然JAL桃園關西載客率並不差
作者:
snepwcl (Blogger)
2018-08-22 09:53:00咦松山難得出現772~
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2018-08-22 10:29:00那個大阪738真的很雷..為什麼815不能跟69串飛?
作者:
carava (我愛旅行)
2018-08-22 10:51:00我原本就訂了明年四月連假814/815，昨天看位子幾乎全滿，真的不換大飛機嗎XD
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2018-08-22 13:10:00個人猜測是JAL的TPE-KIX商務艙銷售情況差吧，成田羽田應該商務艙都是賣到嫑嫑的
作者:
sakurano (米小奈的僕人)
2018-08-22 13:17:00慘..超不想坐738的
作者:
lovema (lovema)
2018-08-22 13:41:00所以大阪到洛杉磯改787-9，商務艙是SS2可平躺的座位嗎？
作者:
JAL96 (JAL96)
2018-08-22 15:24:00松山飛羽田換772ER真的太棒了
作者:
h8050 (HANS)
2018-08-22 16:07:00請問要怎麼查詢JA709J還是W51配置呢？
作者:
RWebster (Webster.R)
2018-08-22 18:22:00大阪-洛杉磯是ss9?
作者:
DR2510 (kangaroo)
2018-08-22 18:59:00囧。沒JL816了
作者:
silver18 (silver)
2018-08-25 00:03:00明年一月至四月的JL802/809似乎改回787-8了...... 沒sky