[媒體名稱] 民報 [新聞日期] 2018-08-02 | 11:11
[網址] http://www.peoplenews.tw/news/a5278ad9-a955-4d3b-8d0c-cdd316b6606b
【專文】關於機師要罷工及出走中國，那些你不知道的事。
文/蔡承恩
桃園市機師職業工會於7月16日開始實施罷工投票，截至8月6日結果會出爐，按照目前機
師工會的說法，罷工投票很可能過半，屆時是否真正決定罷工，則取決於工會與公司後續
的談判結果。
而綜觀此次的機師工會訴求，除了分別以薪資條件、飛安過勞相關的議題以外，其實機師
工會提了兩項訴求，應該會讓航空公司傷透腦筋，這訴求即是「提供飛時證明」以及「放
寬最低服務年限要求，將公司培訓的機師從原來的15年，放寬至7年」。原由是因為過去
台灣曾有機師資格造假的紀錄，而導致中國要求往後的台灣機師要到中國服務，都需出具
公司證明，而工會的此項訴求，也是為了跳槽做準備。
亞洲最大的機師人才缺口在中國，卻導致機師資格造假
中國由於綜合實力崛起，連帶帶起了整體航空業的蓬勃發展，機師需求大增。而2010年發
生了黑龍江空難，造成40幾人死亡。一經調查發現有近200名飛行員，都有資歷造假的行
為，就是因為機師供不應求的系統性因素，讓原本都只是副駕駛的機師，跳槽到其他航空
時，謊報已取得正駕駛資格，而使得中國不得不正視飛行員資歷造假的問題。
台灣仲介機師到中國的推手：中華航空協會
由於台灣國內航空長期以來持續有在培訓飛行員，飛行表現不俗，更無語言隔閡，成為中
國挖角的對象。但卻在2015年被媒體踢爆，擁有大量飛行員會員的「中華航空協會」竟也
擔任台灣機師赴中的「仲介」，當時中華航空協會，將仲介工作授權給富萊特公司（FQC
），而FQC的負責人徐嘉璟，竟就是當時中華飛協會長段蓬麟的妻子，收取高額的仲介費
，引人非議。
涉嫌造假證機師資格，罔顧飛安
除了收取仲介費以外，更令人驚訝的是中華飛行協會（社團法人中華民國民航飛行員協會
），也被媒體踢爆偽造機師身份的文件。
該機師在台灣原本只是名副機師，卻以正機師的身份去應徵，結果卻在考核時，四次皆失
敗，更連落地都有問題，遭到中國「退貨」。
自此之後，中國航空業要求台灣跳槽的機師，必須檢附符合一定格式的「飛時證明」，而
這也是今天機師工會訴求之一。
機師工會的要求是否合理？
對於航空公司來說，每個機師的飛行紀錄，都可以在網站上查詢，公司不給的是「具有一
定格式的飛時證明」。而航空公司也並非不給，而是要求在機師履約完「最低服務年限」
之後，或是提前解約，也需償還完違約金，公司才會給與其跳槽用的「飛時證明」。對於
工會要求公司，在機師「任何情況」下，索取飛時證明都不得拒絕，則是讓公司連基本的
規範，都無法落實，這確實並非合理。
罷工是每個勞工的權利，也是逼迫資方上談判桌的手段。但如果打著飛安、過勞的主軸，
卻偷偷將私人「議題」包裝在訴求底下，不僅無法達到其目標，也難以獲得真正看懂這些
訴求背後企圖的民眾支持。而若為了提供少數機師，尋求高薪的便利管道，導致其他機師
一併遭到污名化，損失其在台灣社會的崇高地位，更是得不償失。