Re: [閒聊] 國航7/10 CA106 HKG-DLC 前艙飛行中吸菸

作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-07-17 13:24:21
處分出爐
民航局通報CA106處理決定:國航股份安全整頓3個月,限期整改;吊銷機長航線運輸、商用執照,不再受理;吊銷副駕駛(在座)商用執照,不再受理;吊銷副駕駛(觀察員)商用執照6個月,停飛24個月;吊銷簽派員執照24個月;國航罰款共計5萬元;削減國航總部737總飛行量的10%航班量,每月削減5400小時。
民航局通报CA106处理决定:国航股份安全整顿3个月,限期整改;吊销机长航线运输、商用执照,不再受理;吊销副驾驶(在座)商用执照,不再受理;吊销副驾驶(观察员)商用执照6个月,停飞24个月;吊销签派员执照24个月;国航罚款共计5万元;削减国航总部737总飞行量的10%航班量,每月削减5400小时。
只有我覺得簽派是無辜中槍嗎…………?
※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言:
: 今天在某地方看到一條消息
: 國航CA106 7/10 B738 B-5851 在巡航中
: 前艙吸菸 要關再循環風扇 關錯組件導致客艙減壓 客艙氧氣面罩都落下了
: 機組誤以為增壓故障 Mayday Mayday Mayday
: 緊急下降過程 還與一班杭州飛香港的航班觸發RA警告
: 兩機水平差6KM 高度差100M
: 改平後發現關錯再次打開 又取消Mayday爬回巡航高度
: 但是氧氣存量不是適航條件
: 這機組執照吊銷都不過分....
: https://imgur.com/4xBlrwn.jpg
: https://imgur.com/0xxjXXa.jpg
作者: jack10814 (hsu0920)   2018-07-17 13:35:00
為啥簽派中槍 太衰了吧
作者: duckbill37 (準備飛翔)   2018-07-17 13:48:00
簽派無辜呀……
作者: Lindbergh (The Spirit of St.Louis)   2018-07-17 13:54:00
甘簽派屁事啊~
作者: chewie (北極熊)   2018-07-17 14:08:00
在地上的簽派要怎麼管天上的機組人員吸菸啊 算連坐吧
作者: ilovejesus (給他們機會吧!)   2018-07-17 14:09:00
躺著也中槍...
作者: johnsonliang (458italia)   2018-07-17 14:22:00
簽派躺著也中槍
作者: eason79126 (伊森)   2018-07-17 14:57:00
狼性
作者: taninita (塔妮妮塔)   2018-07-17 14:58:00
簽派表示:(黑人問號.jpg
作者: sandiegopadr (???)   2018-07-17 16:12:00
如果套用客運業的原理也是駕駛出大事上面就會罵調度{行車安全怎麼沒有確實宣導!?} 當然派出去後不可能掌握得到 基本上都是上級的幹話這樣至於當事簽派員大概這樣:https://i.imgur.com/I64MrWV.jpg 祕魯問號
作者: ranger21   2018-07-17 16:33:00
猜測應該是簽派沒有立即指揮班機就近降落的緣故所以中槍
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2018-07-17 20:28:00
知道飛機失壓放面罩叫mayday下高度還不叫他們轉降無辜在哪裡?走好不送。不過能脫離簽派這個苦海焉知非福
作者: taninita (塔妮妮塔)   2018-07-17 21:42:00
inflight PIC自己決定,又不是PIC死了這樣哪裡有理啊管簽派什麼事?最好是飛機上有狀況沒回報簽派會知道當簽派神啊,緊急狀況最重要是先把飛機飛好,誰都救不了誰,所以PIC很重要,還指揮勒
作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-07-17 22:02:00
emmmm 我看還是等看看會不會有人外流報告.....
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2018-07-17 22:51:00
簽派肯定馬上知道飛機釋壓降到3km了呀,還看著他升回10km照著原飛行計劃飛過去?不和機組溝通不上報那就等被炒吧
作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-07-17 22:53:00
所以問題在於 簽派到底知不知道這件事..........
作者: falcon1014 (忠)   2018-07-17 23:06:00
這才是效率。
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2018-07-17 23:09:00
問題是他可不可以不知道。應知而不知也是要gg的
作者: taninita (塔妮妮塔)   2018-07-18 00:06:00
inflight的所有決定都是PIC優先,PIC回報沒事了繼續前進,油量也沒問題,那簽派就沒有叫他轉降的理由。而飛機有緊急狀況時最重要的事就是先把飛機飛好而不是分神做其他事。就算知道了聯絡上了也是要等機長把飛機飛好,有餘力可以跟公司的地面聯繫了才能做下一步指示,重點是緊急狀況把飛機先飛好飛穩,還在亂的時候簽派說你快轉降我只會想叫他別吵先等等。
作者: cka   2018-07-18 00:55:00
整個公司一起連坐啊 這兩個正副機長是終身停飛?
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2018-07-18 01:48:00
你覺得沒問題就沒問題吧XD,反正亂搞的樂色炒掉就是爽以後菸蟲機組和無為簽派都會注意這些問題了
作者: ptarmigan (Clear for takeoff)   2018-07-18 09:50:00
原來飛機上去了動態簽派不會知道?閣下您又給大家長知識了,那不知道辦公室那個大大的flight radar螢幕是用來衝三小?那飛機每段時間auto-report也是發爽的?航管在長五邊給你個航向帶開爬高度,下面都能馬上發ACARS上來問你是不是重飛?你告訴我沒辦法掌握航機動態?你知道客人的氧氣面罩打下來就是一口氣用到完,請問閣下這樣還可以再上高度繼續走嗎?你敢保證接下來的航程肯定不會遇到艙壓的問題?PIC有的決定權,那請問簽派當下有提醒嗎?下次閣下飛哪個航班請先告知,小弟好請親朋好友避開,謝謝
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2018-07-18 11:46:00
https://i.imgur.com/WMur4ch.jpg 不用擔心啦他連簽派應該做什麼都不知道應該只能用嘴飛XD
作者: taninita (塔妮妮塔)   2018-07-18 12:22:00
典型的沒事不把簽派放在眼裡,有事就幹爆簽派的人有出沒了
作者: ptarmigan (Clear for takeoff)   2018-07-18 12:53:00
所以閣下到底是被幹爆的那一個,還是幹爆人那一個?還是只能躲在家裡玩FSX自嗨那一個,所以連自己角色是哪一個都分不清楚?你知道MEL有些要notify dispatch 嗎?如果簽派搞不清飛機是否適航,他做出的CFP你敢飛?不要只會學個aviate, navigate, communicate. 就在這邊嘴,PIC的最終決定
作者: Danjor (晴空飛翔)   2018-07-18 14:27:00
插個話,起飛後發生的故障可以不看MEL的喔,頂多參考....

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