2018/05/14
https://goo.gl/3mtBnp
轉自臉書Lebanese Plane Spotters
韓亞航A330稍早於Ataturk International Airport(IST)滑行時
右翼將土耳其航空A321垂直尾翼給撞斷
原文:
BREAKING NEWS: Video shows moment of impact between Asiana Airlines Airbus
A330 and Turkish Airlines A321 at Istanbul Ataturk International Airport.
Credits kokpit.aero

@@，整個不見了.....好慘

慘

土耳其好像還沒全部滑進gate口

這沒辦法修了吧？

覺得很想笑…

還沒進去，大概還在找對齊地上的線

哭

這超大力XDD

這...

幫QQ

韓亞：幹

爆衝惹QQ

可以修，只是已經要換一個新的垂直尾

幫QQ

撞的位置好低 不知道有沒有傷到機身

這件事告訴我們：還沒接好空橋/登機梯之前都給我乖乖坐在位置上等待安全帶燈熄掉才是安全之道...只是....這個撞擊影片看的還蠻舒壓(?)的...TBA航空新任務(?)...一次卡兩個位置...XD

韓亞喔，哈哈哈

不是撞爛AP燈 不然就是撞人家屁股 不過遠不及214猛

土航怎麼停這麼外面 要幫他畫個專屬停車格嗎?

星空聯盟之內戰。

太扯了 XD

撞完之後是噴液壓油嗎

感覺不是沒對準 是在確認左邊的櫃子會不會擋到的感覺

直接削掉XD

問題出在土航？

機場地面管制席的問題吧

樓上，今天土航不是在後推吧？也能扯到GC??

韓亞航可以飛嗎? 怎麼確定沒受損?

B-2表示.那只是增加呆重的東西,撞掉剛剛好

地面管制的問題+1 如果土航還沒完全進停機坪地面管制要命令韓亞停止滑行或改道

這種已經分好前後順序的，是韓亞跟車跟太近，跟地面管制無關猜測是在等地面指揮人員會自動停機系統設定。

幾億又飛了

機翼在後面 機師靠經驗抓距離？地控沒事？

為什麼地控會沒事@@？

優秀

找不到土耳其當地法令, 列飛行模擬的 IVAO 對 GND 的敘述https://tinyurl.com/yb2hqgsvThe GND ground controller is responsible for:The security of all traffic on the ground in apron areas during taxiing

用 duct tape 暫時黏回去 應該可以撐到下一次季修

這個鍋誰揹？

OZ不是韓國長榮嗎，怎麼出這麼多包？

樓上。這是在土耳其發生的，有沒有在看內文阿？？？

撞成這樣有辦法用tape黏回去？！

鬼扯 AMM手冊 最後寫撞成這樣duct tape可以黏最好rudder的結構已經算是沒有了，請問怎麼用tape黏就算是OZ330機翼 可能都要結構解才能判定需要何種維修了

K.O.

當然跟地面管制無關，追撞有在算交警指揮錯誤嗎？想看看前車在等斑馬線行人右轉，後車直行給他貼上去，不就是直行車的問題嗎。韓亞就是要等土耳其完全進去才能過。唯一會有問題的是土航在後推然後撞到。

如果說土航是在後推狀態的話 那也是航管地面席要保證他後方是淨空吧 也就是說他要讓韓亞航在土航的後推路徑外停車或者就是要等韓亞航通過後才能准許土航後推但這案例也不對呀....土航鼻輪前沒有後推車唯一可能就是 土航還沒停到位 屁股還在外面 韓亞就過來了

OZ這種unstable approach還忘記油門存在最後摔在跑道頭的公司，拿來比BR？

這整片要換掉了

韓亞航應注意而未注意嗎? XD

韓亞航很注重機師休時絕對不會這樣

猴急

OZ哪時候來的韓國BR之稱XDD 不是還有過貨機爆炸嗎

真的有點紓壓 XDDD