你選擇誰？長榮航空V.S中華航空 傳統航空大PK
https://udn.com/news/story/7371/3051872
2018-03-30 21:02
提到飛行，台灣人最熟悉的莫過於安全第一的「長榮航空」和歷史悠久的「中華航空」了
，身為國民航空，這兩家航空也都各自有一群擁護者；然而飛行經驗有時候是主觀判斷，
今天小編就來帶大家從這些面向超級比一比，看看長榮、華航誰才是親和力滿點的好選擇
吧！
航線
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※以上價格均為來回含稅
長榮航空與中華航空航線都相當完整，遍布歐、亞、北美、大洋洲等全球50餘城市，不定
期會針對自家航線、節慶祭出優惠促銷，每天像看股票一樣的在看機票即時價錢的朋友，
一定再熟悉不過啦！
以上整理了台灣民眾愛去的熱門航線，日韓的價格都不分上下，華航略勝一籌；港澳則是
長榮暫時領先。在歐洲線，長榮的價位顯得親切許多，而長榮在2018年3月也會增加往維
也納的航班喲！但是價位不是唯一考量，繼續來看看別的項目吧~
機隊
長榮航空機隊
長榮的載客機隊由777-300ER(77A、77B、77M)、A321-200、A330-200、A330-300、
A321-200組成，平均機齡約5年；2018年夢幻客機波音787-10將逐漸取代747-400，投入中
、長程航線的飛行。
中華航空機隊
華航則是以737-800、747-400、777-300ER、A330-300、A350-900為主力載客飛機，平均
機齡約8年；2018年華航將陸續完成A350-900交機，空中巴士最大的廣體飛機將成為機隊
一大亮點。
在機隊平均年齡方面，長榮居於領先，而這也是它高安全飛行的秘訣！華航即將引進的
A350-900看來也是蓄勢待發，讓人期待會有什麼新的乘坐體驗呢？不知道大家比較喜歡哪
邊的機隊？
飛機餐點
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長榮航空十分注重餐點的國際化，致力於頂級享受的開發，常與知名品牌、主廚合作；廣
受民眾喜愛、甚至紅到需要加開團購的米果包，得民心之程度，也是親和力的展現！而華
航一直以來就十分重視台灣味的美食，為台灣乘客打造如在家鄉的好味道，貼心十足；也
讓更多外地旅客認識屬於台灣的特色，打響知名度。機上餐點這回合，小編想，大家應該
是各有所好，畢竟每個人口味不同呀~
航空會員待遇
長榮航空｜無限萬哩遊
屬於星空聯盟的長榮航空，共同使用無限萬哩遊的會員制：鑽石卡、金卡會員等同於星空
聯盟金卡會員、銀卡會員等同於星空聯盟銀卡會員，搭乘星空聯盟航空航班可依對應的星
盟識別卡，享訂位、機場相關優待。簡單來說，就是在國際上比較有朋友的會員制！
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中華航空｜華夏會員
中華航空屬於天合聯盟，與中國大陸多家航空攜手合作，在兩岸間的往返可以暢行無阻！
而天合聯盟貴賓會員包括精英會員、超級精英會員兩種級別，金卡會員即為天合聯盟精英
會員，翡翠卡及晶鑽卡會員即為天合聯盟超級精英會員。凡成為會員，搭乘天合聯盟國際
航班時，即享有天合聯盟等級會員禮遇。
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看來長榮、華航會員的使用專攻不一樣的區域！不過只要成為會員，享受附加的福利、服
務、優惠當然會被航空大收買，如果還在觀望的朋友，可以考量自己常飛的區域，比較符
合效益喲！
獨家特色
長榮彩繪客機｜三麗鷗家族
深受大眾喜愛的三麗鷗家族，包含Hello Kitty、雙星仙子、美樂蒂、布丁狗、酷企鵝、
蛋黃哥等熱門角色，分別以不同組合出現在主題彩繪機：星空機、牽手機、派對機、郊遊
機、夢想機、慵懶機、友誼機，少女心十足，也滿足不同角色的粉絲們！
☛捨不得使用小物：餐墊紙、頭墊紙、杯墊、撲克牌、枕頭、餐具
華航彩繪客機｜三熊友達號
由酷MA萌、也就是日本熊本縣的部長熊本熊，以及觀光局超級組長喔熊(Ohbear)、高雄觀
光大使高雄熊(Hero)，三隻黑熊組成的「三熊友達號」，三隻性格鮮明的黑熊組合在一塊
，除了萌度加倍，更象徵了在航行上與日本的友好關係！三熊友達號彩繪客機的機身融合
台日特色：左機身為日本九州櫻花美景及悠久歷史的阿蘇火山；右機身為台灣高雄特色的
紫斑蝶飛舞在綠地的景象。
☛捨不得使用小物：頭墊紙、紙杯、抱枕、撲克牌、濕紙巾、兒童玩具、不織布環保袋
相信是凱蒂迷都很難抵擋長榮彩繪機的魔力，有不少朋友因為對它們的愛，搭了無數次長
榮的班機！不過魅力無敵的熊本熊也有強大後援粉絲，加上台灣的兩隻原創熊熊，說不定
另有市場？
其實，這就像肯德基跟麥當勞的比較，商品不完全一樣、公道自在人心！小編只能從這些
方面來做對照，究竟長榮航空好、還是中華航空讚？沒有標準答案，但是服務、品質還是
感受得到一個品牌的用心，當然各位也要做個優良的乘客，用心地去體會航空的態度，相
信都會有很棒的搭乘經驗！
中華航空 v.s. 長榮航空
秒選長榮航空 理由大家都懂得

而且暑假買長榮是常識

why

因為颱風？

誰窄體機先有avod我一定先選啦 KE MH JL都有了

價格都是浮動的，比較價格感覺沒什麼意義

同航點哪一家搭接駁車用的比率高就不選哪家搭接駁車淋雨真的很討厭

2018年夢幻客機波音787-10將逐漸取代747-400?黑人問號

安全第一？颱風天起飛第一吧

這兩個都不是首選

自從颱風天硬飛還不止一次之後，綠地球的安全神話就破解啦

比價格意義真的不大，沒有放上比較時間點及來回時間比較意義就不大了

可是長榮的餐很gg

平均來說，長榮美加線跟日本線確實比華航貴啊，其他線不清楚我是個有事沒事就會查票價的人

空中巴士最大的廣體飛機的意思是...?

颱風天硬飛比大白天掉到基隆河好吧? 台灣政府飛安管理就是這種等級不然全部都不要搭?那要搭什麼? 一天到晚酸第一名不會顯的2，3名比較偉大只是顯的大家都很爛而已

颱風天硬飛總比大晴天擦尾好~

長榮飛機 華航妹

被華航丟在轉機機場度過小年夜，發誓絕對不搭華航

787-10是取代747貨機 787-9是客機用中長航線

颱風天硬飛是故意行為，表示不把安全擺第一，很有問題台灣去香港、上海、東京轉機都近，其實可以選別家

國泰：

看到第一句就直接end

我都選遠東

我選ANA

國泰

都太貴 搭不起

遠東：我呢？

我們只歡迎菁英 不收____

歐洲轉機的票拿來跟直飛比...

ANA

颱風天硬飛雖不鼓勵 但也代表它有一定本事推長榮 沒有飛安 其他都是空談

只有這兩家的話 長榮

長榮

綠地球颱風天硬飛還沒出事，就知道好天氣更安全啊

事實上長榮就是沒掉過，這點就有很好形象了

當然選長榮阿，颱風天還是可以飛強到爆，其他國家的航空公司都飛不了，根本台灣之光

常常夢到坐華航墜機…

日航價錢都差不多還是優先選先進國家的 華航是完全不考慮

806 vs 0 victim，選哪個顯而易見

CI很難擺脫跟空難連結的形象, 即使這幾年都已經脫胎換骨BR目前記錄是很好, 但正因為如此壓力最大, 不能有瑕疵飛歐洲, 中國或東南亞的話, 我通常會選CI, 日本北美是BR

長榮還是零失事阿，破解什麼？

長榮航空品質跟安全性屌打華航長榮大概跟日航、全日空等級差不多

長榮颱風硬飛這點就是反映安全是次等的企業文化，沒出事只能說是技術好或運氣好，但航空公司可以把安全拿來賭本來就有問題了。誰能保證長榮不會像新航一樣讓人「意外」

華航平均機齡8年，呃呃......不只吧

出了航空版，長榮名聲確實屌打華航，十個路人九個都會說長榮安全，華航印象中一直掉飛機尤其是女生，我聊過天的妹子幾乎一面倒支持長榮，但礙於票價沒辦法每次都搭但在航空版，好像幫華航講話的聲音特別大，真不知道是什麼原因呢

因為外面不了解的人總是憑印象說話啊，沒看到隱藏的問題，搞不好有人覺得颱風硬飛表示長榮以旅客行程為優先呢…但了解比較多以後，就知道長榮問題在哪，至於有人可以覺得沒什麼，那就搭長榮，覺得有什麼就搭別家囉

單然是要選華航啊

華航的777 350和一些737都很新啊，平均8歲不會低估吧

我覺得新航在TPE出事那次真的滿衰小的, 根本是被TPE害的

006衰小? 抱歉我一點也不覺得衰小 自己忽略儀器資訊

我選阿聯酋