作者:
s911150 (yjhuang)
2018-03-27 19:37:06其實很好奇一個問題
大約十多年前
台港線的航空公司
不只有現在的這幾家
有第三地的航空公司經營
如:泰航 新航 日航...等
但現在台港線的主力幾乎是以CX為主
是什麼原因讓這些航空公司不玩了呢？
還是兩岸直航的殺傷力真的很大
作者:
TllDA (踢打)
2018-03-27 19:40:00不是因為聯盟的關係?
作者:
cyndilin (cyndi)
2018-03-27 19:58:00第五航權的問題
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2018-03-27 20:30:00ci br cx ka都載不滿了 外藉五航權的根本不敢飛啊
以前臺港很賺啊 之前是臺日臺韓 所以第五航權都跑日韓了 未來？？
作者:
kalmia (阿斯楚)
2018-03-27 21:24:00最近一次是TG，2012復航然後又收掉了，那時飛TPE/HKG/HKT
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2018-03-27 23:25:00無利可圖
作者:
CK841044 (ck841044)
2018-03-28 00:20:00價格已經低成那樣了是要賺什麼
作者:
jay1089 (A-Tri)
2018-03-28 00:27:00無利可圖，台港現在都是靠轉機客。
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-03-28 01:00:00以前去上海北京都要中轉現在不用啦
作者:
misson (綠色九層)
2018-03-28 13:31:00台港線現在也沒有很差吧珠江三角洲的入口，台商依然不少啊搭港龍還常常節假日一票難求，每次都要喬票
樓上可能是高雄出發當然一票難求，因航是南部人的最愛
作者:
kilosun (kilosun)
2018-03-28 14:33:00台港線除了香港觀光客,有很大一部分是轉機客,但第5航權