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gbasam (gbasam)
2018-03-07 19:39:56http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803070054-1.aspx
發稿時間：2018/03/07 10:27最新更新：2018/03/07 10:27
（中央社記者汪淑芬台北7日電）交通部將高雄國際機場、台中國際機場列為
新南向國門，民航局將加速辦理整建高雄機場，提前3年完工，國際線旅客年服務容量
可提升至1000萬人次；台中機場則擬規劃建第3航廈。
交通部去年9月向行政院提報「高雄國際機場2035年整體規劃」，國發會審查後，
去年底提出修正報告。
交通部民用航空局場站組長林宏憲今天受訪時說，因應新南向政策，高雄國際機場整建
將加速辦理，預定完工期從2028年提前到2025年。
根據民航局的整建計畫，目前高雄國際機場國內線航廈將改建為國際線與
國內線併用的新航廈，年旅客服務容量國際線為400萬人次、國內線為100萬人次，
若加上目前國際線航廈年旅客服務容量600萬人次，未來高雄國際機場每年
可服務的國際線旅客容量提升到1000萬人次。
高雄國際機場整建工程還包括新建停機坪、機場聯外公共運輸轉運中心等，
總工程經費新台幣252億元。
林宏憲說，「台中國際機場2035年整體規劃」已開始執行，同樣將整建國內航廈為
國際線與國內線共用，同時改善滑行道與停機坪不足問題，經費約225億元。
根據民航局規劃，台中國際機場航廈整建2020年可完工，年旅客服務容量從290萬人次
增加到320萬人次，主要是國際線年旅客服務容量從170萬人次提高至200萬人次。
另外，目前台中國際機場11個停機坪已不敷使用，民航局已取得部分軍方土地，
將增建7個遠端停機坪，同時將目前單行道的滑行道改為U字型，解決機場跑道
及滑行道面臨的壅塞瓶頸。
林宏憲說，台中國際機場發展計畫中，還有一個第3航廈規劃，利用現有國際航廈旁
停車場興建，規模不大，年旅客服務容量約100萬人次，將視未來機場國際線運量
成長情形再決定興建時間。（編輯：施燕飛/梁君棣）1070307
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er5820 (小鬼)
2018-03-07 19:42:00桃園機場應該要擴建吧，二航都快變成水上樂園
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liyuoh (皇帝-李後主)
2018-03-07 19:58:00桃機第三航厦快快快
清泉崗國際航廈旁邊哪來停車場......明明是公車站，國內航廈旁邊才是停車場吧
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tenghui (私たちは春の中で)
2018-03-07 20:37:00覺得KHH根本像大一點的客運站, 沒有機場的感覺XD
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er5820 (小鬼)
2018-03-07 20:57:00要有油水a才會把聯外道路弄好
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iamkher (YouandMe)
2018-03-07 21:01:00高雄機場 我覺得要改建單一航廈就好 先把舊航廈打掉後建好 再把現在國際航廈整合 看是要打掉也可 但台灣工程效率 我不敢相信
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srs (早安你好)
2018-03-07 22:00:00左營高鐵都比KHH像機場
我猜新南向國門單純是挑比TPE南邊，又比較有規模的機場吧...
作者: logo1234 2018-03-07 22:14:00
RMQ有新增航班再說吧，現今的航廈都塞不滿了，還T3勒
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asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2018-03-07 23:17:00南部真該有一個國際機場 飛東南亞可以省快一小時
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tenghui (私たちは春の中で)
2018-03-07 23:19:00VJ在KHH開很勤, 已經開通HAN跟SGN了, 加上原本VN運量可觀前年他們TNN-SGN剛開通時也飛過一次, 時間恨好很方便
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liunwaiqoo (角頭幫小弟-超愛蔣智賢^^)
2018-03-08 09:30:00RMQ真的有需要T3???????????
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sppray (sppray)
2018-03-08 10:24:00不要這樣，去年清泉岡搭兩次去回港澳都客滿不過交通改善一下會更好，之前還幫忙韓客搭乘公車
RMQ那運量誰會願意做聯外交通 開車去停對面一天也才80
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CORSA (重型爬行獸)
2018-03-09 09:03:00當松山遷移至桃機成為台北市的區域機場後 而桃機的主國門地位也該遷移至清泉崗 真的該提早讓清泉崗提早作為接替桃機成為主國門的準備才是~