[媒體名稱] 聯合新聞網 [新聞日期] 2018-01-10 16:03
[網址] https://udn.com/news/story/11742/2922410
大陸從1月4日起開啟M503北向，以及W121/122/123銜接航線，引起我方強烈抗議。不過幾
天下來，對方照飛不誤，班次還逐步增加。本報接獲航管人員投訴，表示民航局為了因應
上級壓力，甚至要求基層航管人員，只要M503北向或銜接航班上有飛機飛行，就要打電話
向對岸的航管單位抗議。對方每飛一班，我方就要打一次抗議電話。
不具名的航管人員指出，依據民航局的指示，如果M503出現北向航班，就由台北區管中心
向大陸的區管中心抗議；連接福州的W122航路，由台北近場台向福州近場台抗議；連接廈
門的W123航路，由高雄近場台向廈門近場台抗議。抗議的方式以撥打國際電話進行，而且
要錄音存證。
航管人員指出，凡電話打到對方航管單位，對方就會問：「是否與你們發生航情衝突（如
飛機軌跡接近等）？」然後重申：「我們的航路是向國際民航組織ICAO申請批准的。」雙
方都是基層人員，也都只能依據上級指示演出，各自行禮如儀。
至於W122/123是否可能與台灣飛往馬祖或金門的航線發生衝突？航管人員解釋，理論上說
，當初對方劃設W122/123路徑時，就避開我方的航路，以及我方在馬祖、金門上空劃設的
「終端管制區」。如果實務上發生偏離路徑，航管可利用國際緊急頻率呼叫飛機提出警告
，雙方的塔台之間也都有專線電話聯繫。