作者:
dolare (dolare~)
2018-01-07 19:56:26台南機場營運量大幅成長
http://www.cdns.com.tw/news.php?n_id=22&nc_id=206419
台南機場一百零六年度旅客人數統計出爐，合計四十四萬六千八百零三人
次，較一百零五年度增加約八萬一千人次，營運量再創新高。台南航空站表
示，胡志明市、香港、大阪等國際定期航線載客率大幅成長超過六成七，表
現亮眼。金門、馬公的國內線旅客，也較前年穩定成長百分之七點三一。
台南航空站統計指出，一百零六年度台南機場進出旅客合計四十四萬六千
八百零三人次，較一百零五年度的三十六萬五千八百四十九人次，增加了八
萬零九百五十四人次，成長兩成二以上。
越捷航空一百零五年六月下旬開啟台南、胡志明市國際定期航班後，載客
率穩定成長。因應在地越南鄉親及越南台商的空中往返需求，短短四個月就
從每週四班增為五班。目前每週一、二、四、六、日對飛，單程飛行時間約
三小時十五分鐘。此為台南開通的第一條廉價航空國際航線，一百零五年平
均載客率不到七成，一百零六年已超過七成四，全年旅客七萬三千一百一十
七人次，比前年的兩萬九千八百一十八人次，大幅成長百分之一四五點二
一。
香港航線從一百零三年三月底後天天直飛，去年平均載客率超過六成八，
一百零五年僅約五成五。大阪航線一百零四年十月底開航，現階段每週二、
五直飛。一百零五年平均載客率不到五成四，一百零六年將近六成七。
台南航空站表示，去年國際航線整體表現亮眼，進出旅客合計十六萬八千
五百六十一人次，較一百零五年的十萬零八百二十三人次，大幅成長六成七
二。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-01-07 20:04:00可是花航的載客率...
作者:
urldream (urldream)
2018-01-07 20:07:00446803/365=1124.12
花航只是因為去年都用738飛 今年改回ERJ就會8-9成了
結果都是越勞在搭，直接在西華街設個預辦登機櫃檯算了，另外兩條大阪跟香港勒？
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-01-07 21:32:00拜託在彌陀區建高南機場吧！
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2018-01-07 23:08:00南高機場+1 非東南亞省了快一小時
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2018-01-08 00:41:00越南籍搭乘很好啊，有什麼問題？
當然有差，越南來台是有條件免簽，台灣人去越南要到台北松江路排隊辦簽證，這條線的客流量就是被吃豆腐的代表阿......
作者:
GHIBLI (Stairway To Heaven)
2018-01-08 01:02:00資本主義世界的金流正快速從中國沿海往越南等國轉移，像以前那樣調侃東南亞諸國絕對是不智的。
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-01-08 02:08:00笑死台灣滿滿歧視 越南很可能在10年內會比台灣進步 井底之蛙
作者:
GHIBLI (Stairway To Heaven)
2018-01-08 02:53:00樓上所言就浮誇了 中國東南沿海用了20年才達到齊平或小勝越南不會更短而台灣作為即將到來的新冷戰前線，再差也差不到哪。
作者:
GHIBLI (Stairway To Heaven)
2018-01-08 03:02:00說新冷戰是過了 中國還比不上前蘇聯 所以不會那麼嚴峻
哈，越南要贏台灣有很大的空間喔，在那邊消費物價跟捷星太平洋的票價一樣，完全看人品，漫天喊價完全沒個標準，說要贏台灣可能太高估了～
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-08 10:19:00三十年前台灣才開始推廣不二價標籤，當時台灣也是喊殺價沒什麼標準的，背景也是因為經濟開始起飛大家越來越貪
越捷真的蠻多的 票價又便宜真心希望能再加一條飛日本二線城市的航線
武漢線在蔡上台後就斷了，越南要贏過台灣先把素質提上來
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-01-08 14:57:00又沒有什麼日本新娘或大量台商去日本，靠觀光客嗎?
作者:
jajoy (黑暗在蔓延)
2018-01-08 17:45:00越南十年內比台灣進步XDDDD
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WRD (旅行是我的神)
2018-01-08 21:44:00大阪趕快改成daily比較實在
真的，台灣被越南歧視還不自知，越南來台開了一堆方便門，換台灣人要過去人家不稀罕你，連簽證都是比照香港給你另紙簽還沾沾自喜......
作者:
ltl1221 (ltl1221)
2018-01-09 14:27:00TNN-KIX，紅葉季的周末不用12K還坐不滿...
真的對台灣人的歧視心態感到很難過.... 也不想想自己有什麼條件歧視人