日文來源：http://www.aviationwire.jp/archives/136387
根據AviationWire.jp，香草航空即將於三月撤出台越市場
目前每日運航的東京成田-台北桃園-胡志明市航線
即將在2018/3/24飛航最終班之後，改在台北折返東京
台北東京線保持每日四趟來回，由A320飛航
AviationWire.jp寫到，此航線載客率低於香草航空85%目標
雖然香草航空沒有提供確切數據，但根據民航局1-10月資料
此條航線2017平均載客率在83.3%
10月在74.2% 9月在71.0% 8月在91.2%
報導亦有寫道，近來臺越市場競爭增加
除了華航 長榮 越南 三家全服務業者之外
還兩家低成本航空 包含香草及越捷航空
此航線停航是否代表香草航空先前將台北當主要中轉點的計畫停止？
畢竟唯一一條相應航線停航 加上近來全日空集團表示
正在研究將部分767 轉給旗下低成本航空 以發展中程國際航線
未來日籍廉航將如何發展東南亞航線 讓我們拭目以待

沒找團客的關係

南向辦公室都停了，沒戲唱了...？

就票價不吸引人啊，只有開航買過來回2400，後面基本上沒什麼太便宜票價

改河內應該好些，胡志明票超便宜了...

想學捷星跟酷航失敗，回去再練過

地頭蛇越捷都打得越航哇哇叫了,還輪的到香草分一杯羹嗎XD

好像日系廉價航空出不了東北亞

香草並沒有切中越南鄉親的喜好，被越捷打敗完全可以預期。

平均7.5到8成已經屌打很多航線的載客率了居然最後還是停飛

越南鄉親的喜好是...空服員說越文？XDD

越南鄉親到處都是，只開台北很不方便時段也很不好

香草的時段不好啊，晚上十點多...

廉航還是玩點對點吧台越兩邊都沒免簽 哪拿麼多客源

香草想玩的是中轉客，結果載客率有點差只好放棄

大部分都搭越捷吧

越南台商多 台灣越南移民移工多

退出未嘗不是好事，香草應該連越航都打不過去才退出（NRT→SGN）

越捷似乎更便宜點，而且日式服務不適合越南旅客吧！

說未嘗不是好事，是因為，臺北早班東京的班機變成第二班紅眼XD，誰還說紅眼航班不受歡迎。XDhttp://i.imgur.com/hF1DjvZ.jpg以東京胡志明來說，越捷沒有飛喔。日旅板這篇，最新消息考量開福岡航線，不過福岡的時間就不是對臺灣人這樣好，但還好FUK離市區超近！

日系LCC也蠻可憐 A320能操作的距離不如歐洲

免簽真的很重要,日本隨便賣都大勝飛越南吧

越南要簽證這點就不會想去了。日本想飛就飛超方便

可是福岡市區住一晚的費用真的很嚇人

而且越南不會在台灣護照上蓋章……

時間超爛

福岡住宿嚇人？怎麼跟我每個月固定去1-2次的福岡不一樣XDDD

敢問樓上都住哪!!想知道(敲碗!!!)

現在胡志明的紅眼時間超讚的耶，只是越南比較沒有像日本這樣紅眼開始行程的理由吧！說時間爛的要怎麼評論臺北東京早班機變成紅眼的看法呢？！XD

胡志明的時間很糟 完全不適合台幹跟越配胡志明的主力是台幹跟越配 不是觀光客

去越南在網路上買邀請函到當地辦落地簽就會貼在護照上

Mystays天神/Mystays天神南/小倉APA

落地簽就會蓋在護照上啊

https://i.imgur.com/FqzddJI.jpgmystay天神，也不便宜了

http://i.imgur.com/cM1JKsz.jpg越南不會在臺灣護照蓋章？那我這些章，都自己蓋？

https://i.imgur.com/gqzbXQZ.jpg 所以我才說我們的福岡不一樣呀

胡志明也是條很競爭的航線

哦抱歉我沒有去越南的需求所以沒研究落地簽

多次越簽的成本比泰簽低很多，機場離市區近，異國料理發展成熟，嚴謹的按摩手法，雖無泰國那麼多的觀光資源，仍適合短期度假。

越南工作簽就是蓋護照了呀台越航線我想VN市佔率應該最高吧 SGN HAN分別跟TPE KHH都有交差對飛 偶爾還會一天兩班 載客量之大很驚人話說越南出入境章今年4月開始好像"變色"?

福岡平價日差異甚劇

喔喔有福岡的話好爽

明智選擇 ，與其跟越捷殺紅眼，還不如開福岡爽賺國泰與威航留下來的位置，星悅與香草來補還有福岡住宿不嚇人啦，不要去跟人搶連假 平日都很安價

怎麼沒人推文希望廉航再開桃園飛羽田，紅眼也好

越南搭越航免簽入越南是蓋護照~只是平常沒免簽不想去

羽田紅眼又不缺，羽田紅眼的問題還是在於時間太爛，樂桃去回程都爛不說，虎航回程時間也是爛個極致，應該要飛之前威航的時段，看看其他國家的羽田紅眼，就知道臺灣這兩個有多糟：https://i.imgur.com/ixemtVU.jpg以香草的立場，作為Based在成田跑去開羽田有點奇怪，他能做的就是把早班機變第二班紅眼這樣吧。

越捷真的是在台灣開花~連台南都有之前台北票價高~我還萌生花380搭和欣去台南搭飛機的想法另外我也真的曾經從台北搭統聯去高雄搭飛機過反正台灣只不過洛杉磯都會區的大小而已XDDD不知道南部的不方便在哪裡~~~~(就天龍人眼光~ㄎㄎ!)

從高雄要搭台北早機，根本無法睡覺，得前晚十點搭客運，中間在等往機場的公車又要一段時間，根本一點都不方便啊

怎麼會有人說到北高機場問題，如果情況允許，誰不希望在自家的機場出發，不是機票高不可攀（像是香草），就是時段時間帶爛，臺北有競爭且選擇眾多是很好的。

香草椅黑色比較厚好坐 藍色薄不舒服

我是不知道香草開羽田奇怪在哪裡，羽田能給LCC用的時段只有紅眼，而成田有宵禁限制。另外，樂桃的羽田主要是服務日本人，台灣虎航就只有1架往返而已沒辦法要求什麼。

因為香草沒有飛羽田，也就是一定要有飛機拉去羽田base，可能這樣不合算吧

主要就是Based與否問題，怎樣想香草就是不可能去羽田開。真的去羽田開就不用那兩班成田紅眼。臺灣虎航只要時間帶往前拉幾小時，大概像是樂桃羽田仁川，這樣就好，或者飛以前威航的時間帶。樂桃羽田對臺灣跟中國韓國大小眼很討厭。然後我覺得香草樂桃算是有個不成文的默契，就是在誰家的地盤就不飛那家地盤的主要時段。

香草把成田高雄那班中間的空檔飛個高雄羽田，只要有航權的話似乎也不是不可以。樂桃不是大小眼，是因為它的桃園羽田，是配合日本人的使用習慣。

如果真的這樣開是最好的，曾經想像中高雄能用的近紅眼手段。QQ至於大小眼說，沒有看到我的圖嗎？對中國人跟韓國人，跟臺灣就是差這麼多http://i.imgur.com/hF1DjvZ.jpg貼錯，這張才對：https://i.imgur.com/ixemtVU.jpg看看給仁川跟浦東的時段多好，仁川不用等好幾小時回程，浦東更是彼此都不吃虧的。

覺得載客率蠻高說@@沒想到會停

https://i.imgur.com/cmcdbGt.jpg越南駐台辦事處的簽證，可以申請非另紙簽證，章一直都是蓋在護照上... 跟落不落地簽，根本沒差！我這次來越南就是坐香草，服務超好又貼心！上月底搭越航經胡志明到馬來西亞、月中搭捷星太平洋到峴港，論服務香草真的大勝啊！好可惜！