租機公司GECAS花了將近兩年期間，終於為兩架Embraer E190舊機找到新的用戶。
兩架不到10歲的飛機，在地上分別等待了20個月/18個月之久...
製造序號(MSN)：167
原華信機號：B-16825
製造年月：2008年4月
CAA除籍年月：2016年1月
無承租者期間：2016年2月~2017年9月 (長達20個月，機齡7.8~9.5年)
下一承租者：坦尚尼亞籍FastJet，自2017年10月開始承租，機號5H-FJH
製造序號(MSN)：175
原華信機號：B-16826
製造年月：2008年5月
CAA除籍年月：2016年3月
無承租者期間：2016年4月~2017年9月 (長達18個月，機齡7.8~9.3年)
下一承租者：坦尚尼亞籍FastJet，自2017年10月開始承租，機號5H-FJI
資料來源：
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-e190-167.htm
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-e190-175.htm
https://www.caa.gov.tw/big5/content/index.asp?sno=295

還記得之前華信還用噴射機隊當作宣傳的說現在國內都是ATR的天下了

如果西部國內線還很發達的話或許就不是這樣了

拒絕再搭國內線，超討厭螺旋槳飛機

樓上 那去外島呢?

國內線用這台飛太燒錢了

家人捨長榮選華信一大因素是E190有空橋可以走 查資料ATR有選配前門也能 但是台灣的ATR應該沒吧?更正 捨立榮

復興OS（誤）：GECAS這麼厲害的租機公司，都把飛機擺在地上20個月才搞定了，我才擺一年多而已。

ATR不太可能會接空橋啦

接空橋要額外付費的

呃.....不懂 執著要有空橋的點是..........??

如果有隨身行李的的確有空橋方便一點啦...或者是遇到天氣不好的時候空橋會舒適些

美國是有拿噴射機飛國內線距離的啦，一張200鎂+就是

ERJ拿來飛兩岸或是越南二線城市還是有搞頭的阿~ 可惜了~

沒有用私人包機飛美國 我也要拒搭XD超討厭旁邊有坐人

離島居民就是有噴射客機跟跟空橋的迷思

美國國內用RJ飛的航班一堆USD只要100上下的票，某樓特別舉例高價航線的意義是？會大量用ATR還不是因為台灣國內線航程太短，距離一長Q400甚至ERJ/CRJ這種飛得快又載不多的優勢就出來了

Q_Q 搭空橋跟走門都體驗過，覺得走樓梯比較有感覺

航空迷不介意甚至更愛樓梯 飛機當交通工具的愛空橋空橋方便有冷氣吹 夏天差很多 下大雨差更多

日本也是被抱怨到終於研發出Q400可以用的空橋

空橋方便啊!也可以防止一些自已為還是3,4十歲小夥子的阿公阿婆摔下來

對航空公司來說ATR省錢啊 不然鄉民出油錢嗎...

KaB大，那你游泳好了！

有空橋還可以避免發動機被當許願池

油錢當然是乘客出了，關鄉民什麼事

外島可以坐船啊 國內交通真的沒有非搭機不可的地方不過對我來說去外島就算是搭C172 我還是會選擇搭飛機

空橋對身體不方便的人來說很重要啊

下大雨沒空橋根本覺得落後是事實

坐船更不舒服啊