圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45498177
接續前一段的松山→松山(#1Q27CcA3)，
這一程是反方向的松山→松山。
在愛媛、高知、徳島、岡山、香川五個県停留了四天，
前兩天的重要行程因為颱風而取消，
後兩天的購物行程反而是晴朗的好天氣。
(但購物之餘還是有到松山城與道後温泉沾沾醬油)
拖著行李前往松山空港的路上，無意中開始惦掛著，
惦掛著信用卡會不會因為這次在旅行社刷卡之後被盜刷，
惦掛著返程的遠航會不會跟半年多前一樣在松山故障，
(linthousand 大大在松山多滯留一天的文章 #1ObbwxFc 讓人印象深刻)
惦掛著遠航會不會讓回家的路好遠好遠……
搭上電車到伊予鉄道土居田駅，再轉搭 52 路公車，19:10 左右抵達松山空港。
往國際線報到櫃台的方向走去，
安娜地勤姐姐一看到有人靠近，便主動走了過來，
拿出三張登機證給我選，我挑了印有我名字的那張。
(原來團客不用出示護照就可以領登機證？)
簡單整理行李，托運了 24 公斤。
把握關門前的最後十分鐘，到三樓貴賓室喝了杯飲料，
(松山空港的兩間貴賓室都只營業到 19:30)
再到憑聯名卡打九折但沒有免稅的 ANA FESTA 把名產買齊，
最後走向國際線出境大廳。
過安檢，出境，親切的移民官要我記得再來松山玩。
根據松山空港公布的資料，
10 月 28 日與 10 月 31 日兩往復的松山←→松山包機共載運 430 位乘客，
在機上目測從台灣出發往日本的乘客約五十位出頭，
也就是說，反方向由日本到台灣玩的遊客幾乎把整架 MD-82 都坐滿呢！
松山空港的登機門分成兩層，
內層撕登機證，編號 A、B、C、D(國內線用)、E(國際線用)
外層是飛機實際停靠的停機坪，編號 1、2、3、5、6。
20:21 開始登機，地勤人員核對登機證與護照後，徒手將登機證右半聯撕下，
再交由另一名安娜姐姐手動登記已登機的乘客資訊。
雖然飛機上空位很多，但為了載重平衡，
空服員請乘客先依照登機證上的座位入座，巡航時再更換座位。
慢慢往後走到登機證上印的 17D，17D 已經被別人坐走了，
而且 17D 與 17E 的乘客都是從別處換過來的。
向空服員求助，姐姐請我往後坐到 26F，
26 排的視野並不好，但反正遠航的 MD-82 起飛時也無法拍照……
Date: 2017.10.31
Carrier: FAR EASTERN AIR TRANSPORT
Flight No.: FE8711
Route: Matsuyama (MYJ) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled time: 20:45 － 22:00
Aircraft: McDonnell Douglas MD-82, 53479/2124
Registration No.: B-28037
Class/Seat No.: Economy Class / 26F
20:36，CA 廣播說仍在等待文件，幾分鐘後才能出發；
20:44，關艙門；
20:45，後推；
20:48，後推到定位。
MD-82 在松山空港需自備拖桿，後推完後，拖桿再放回貨艙載回家。
20:49，一名路過的 CA 看我在寫字，幫我把閱讀燈打開；
20:50，艙內燈光調暗；
20:51，開始滑行，沿 P4→P3→P2→P1 滑行道前往 14 跑道頭；
20:55，左轉 T1 滑行道，此時 14 跑道上有班機降落；
20:56，左轉上 14 跑道；
20:57，加速滾行，起飛。
21:03，抵達 10000 ft，CA 廣播說預計的飛行時間為兩小時三十分鐘。
飛機上一堆人開始玩起大風吹，四處物色自己喜歡的座位，
不少人東坐坐西坐坐遲遲無法決定要情定何方，
飛機上空位多到不知如何抉擇也是一種困擾嗎？
21:13，CA 廣播說預計十分鐘後開始送餐。
21:15，副機長廣播，巡航高度為 32000 ft，時速約 800 km，
預計抵達台北松山機場的時間為 22:20，台北的氣溫為 21℃，下小雨。
21:25，26D 來了一位新鄰居。
21:31，告別似乎是離開九州前最後的燈光。
21:33，兩位姐姐送來晚餐，主食是高雄空廚製作的八寶雞肉疏食拌飯。
推車上放著蘋果汁等冷飲，但送飲料的流程非常特別，
兩位姐姐送餐時漏掉很多排沒問飲料，
以致於另外兩位隨後出來送熱飲的姐姐必須幫忙擦屁股，
鄰近不少乘客都是事後才拿到蘋果汁。
(送熱飲的兩位親切和藹的姐姐真的辛苦了，走完熱飲還要回 galley 倒很多杯蘋果汁)
22:11，開始銷售免稅商品。
推銷完免稅品後，CA 端出撲克牌來發送。
↑以上時間為 GMT+9
↓以下時間為 GMT+8
21:41，開始下降高度；
21:43，安全帶指示燈亮起；
21:50，10000 ft；
21:51，經歷一陣小亂流；
21:53，燈光調暗；
21:55，CA 廣播說受到颱風外圍環流影響，降落時會非常不穩定；
21:57，窗外看見陸地與燈光，不遠處是台北桃園機場；
21:58，左轉；
21:59，來到林口上空；
22:00，放外型；
22:03，越過淡水河上空；
22:04，降落在台北松山機場 10 跑道；
22:05，右轉 E1 滑行道；
22:06，右轉 E 滑行道；
22:08，左轉 Gate 9。
抵達台北松山的第一件事是報平安。
高雄空廚的車車來把紅色餐盒收走，
臘腸狗今天飛了好幾趟國內線，再加上松山來回，終於可以睡覺了。
第一次搭松山←→松山對飛的航班，直飛實在是很便利，節省不少時間，
但對於得讓日本遊客坐這麼古色古香的飛機來台灣玩，還真是感到過意不去……