大家熟知的客機兩大公司波音和空中巴士
但是客機引擎是不是幾乎被美國廠商給壟斷
前幾天跟一個機師聊天
說到所謂的三大引擎製造商
General Electric
Pratt & Whitney
Rolls-Royce
其他小家
CFM International
Engine Alliance
International Aero Engines
其實也是三大家旗下的合作子公司
機師說到一個新出廠的客機引擎成本就占到30%
航空公司買下飛機後，後續的維修成本有一半是在引擎相關
這樣說起來整個航空業不管怎麼發展，不管你賣飛機拿到訂單有多大單
美國都是壟斷市場的最大贏家
難道世界其他國家沒有辦法挑戰或衝擊這個引擎製造的市場嗎?

Cfm算大間的了吧Snecma怎不在上面

引擎研發燒錢速度很恐怖.

攸關生死的 不能開玩笑的

其實只要是航材都很貴

RR是歐洲的，這只能算寡占還不到壟斷

壟斷不是這樣用的，很多人在做，但是一家獨大才是壟斷

成本與技術要求很高，難以負擔

引擎需要高強度材料研發能量，還需要錢，很多的錢，這大概就是為什麼以材料工學自豪的日本都沒辦法匹敵美國

這並不是航空業特例吧?就跟以前 PC 不管你買什麼國家製的主機，始終那顆 CPU 不是 Intel 就是 AMD 仍舊美國產所謂關鍵零組件的概念

壟斷或獨占條件可看公平交易法第7,8條三事業全體於相關市場之占有率達四分之三。

全世界有能力做出的引擎就那幾國已知英國和美國有能力，法德不清楚俄國做出來的引擎效能沒有西方的好中國則是從俄國學的，技術又更差一些

你去開一間啊哈哈

要從TF39說起

法國M88的核心記得還是F404來的

能做航空發動機的真的是真機械強國

CFM是GE(美)跟SNECMA(法)各持股50%喔，也不算小家喔至少人家的CFM56跟LEAP(當紅炸子雞)都還算滿常見的